解讀2016年全球插混車(chē)銷(xiāo)量：比亞迪遙遙領(lǐng)先

據(jù)外媒公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全球插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量為773600輛，比2015年高出42%。

這其中包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量，以及美國(guó)加拿大輕型電動(dòng)卡車(chē)和歐洲輕型電動(dòng)商務(wù)車(chē)的銷(xiāo)量。整個(gè)輕型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2%，達(dá)到了9000萬(wàn)輛。而插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度要比整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度高出20倍，但它所占的比例卻僅有0.86%。截止到2016年12月底，全球插電式汽車(chē)的保有量超過(guò)了200萬(wàn)，其中有61%是純電動(dòng)汽車(chē)，39%是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

據(jù)悉，12月份全球插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量同樣也創(chuàng)下了新的記錄，在全球60個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中售出了102500輛。第四季度增長(zhǎng)的速率卻表現(xiàn)平平，主要是由于2015年第四季度的銷(xiāo)量非正常的膨脹，此外就是中國(guó)購(gòu)置稅減半政策的影響。

中國(guó)在全球市場(chǎng)當(dāng)中的影響力也越來(lái)越大，作為全球新能源車(chē)的一個(gè)重要生產(chǎn)基地，中國(guó)占據(jù)全球插電式汽車(chē)銷(xiāo)量45%的比例，而在2015年，這一數(shù)字只有35%。

插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量自2013年以來(lái)已經(jīng)增長(zhǎng)了3倍，如果延續(xù)2016年42%的增長(zhǎng)速度，也就意味著到2030年，全球10輛車(chē)當(dāng)中有8輛會(huì)是插電式汽車(chē)。雖然從全球的角度來(lái)看，插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H占到0.85%的市場(chǎng)份額，但在部分市場(chǎng)所占的比例已不止如此：挪威2016年插電式汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到了24%，荷蘭達(dá)到了5%，瑞典達(dá)到了3.2%。此外，全球駕駛員數(shù)量的急劇增加也為插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)了機(jī)遇。

全球電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度一直保持較快水平，充電站的數(shù)量也以10倍的速度增長(zhǎng)。而電池的成本在近三年來(lái)也降低了近50%?？稍偕惨呀?jīng)成為越來(lái)越得到重視，各大汽車(chē)生產(chǎn)商也宣布未來(lái)要增加電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)比例，更不用說(shuō)特斯拉向未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)做出的巨大投資。

各地區(qū)銷(xiāo)量

中國(guó)2016年的插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量與2015年相比增長(zhǎng)了近85%。在乘用車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，新能源車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了351000輛，另外有近160000輛商務(wù)車(chē)被出售（未在表格中展示），其中大部分都是純電動(dòng)公共汽車(chē)。中國(guó)政府一直都很重視溫室氣體的排放和交通擁擠的情況，目標(biāo)到2020年，社區(qū)電動(dòng)車(chē)（NEV）在新車(chē)銷(xiāo)量中所占的份額可以超過(guò)10%。

美國(guó)插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量也逐漸回暖，與2015年相比，2016年插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近36%，尤其是第三和第四季度的表現(xiàn)。

歐洲大部分市場(chǎng)的表現(xiàn)都很搶眼，但荷蘭對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)以及丹麥對(duì)電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)惠政策的變化使得插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量受到了一定的影響。歐洲2016年純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量與2015年相比僅增長(zhǎng)了13%。

汽車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排名及所占市場(chǎng)份額

比亞迪作為中國(guó)插電式汽車(chē)的最大生產(chǎn)商，2016年銷(xiāo)量所占的市場(chǎng)份額達(dá)到了30%。旗下兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型（秦，唐）和四款電動(dòng)車(chē)（EV300,e5,e6,騰勢(shì)）的熱銷(xiāo)，比亞迪2016年的銷(xiāo)量達(dá)到了102500輛，一舉成為全球最大的插電式乘用轎車(chē)和SUV生產(chǎn)商。

大眾集團(tuán)（包括奧迪和保時(shí)捷）的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了7%，同時(shí)也把第二名的位置讓給了特斯拉。特斯拉也從第四名的位置躋身到了第二位，2016年的銷(xiāo)量與2015年相比增長(zhǎng)了52%，主要得益于Model X SUV的熱銷(xiāo)，售出逾25000輛。而寶馬也通過(guò)增加產(chǎn)品線而守住了第四的位置。

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