【深扒】混合動(dòng)力車發(fā)展的前世今生！

縱觀世界混合動(dòng)力的發(fā)展，其實(shí)實(shí)際的發(fā)展道路很曲折，因?yàn)槭艿降耐饨缫蛩靥?，有時(shí)候并不能給到混合動(dòng)力的足夠發(fā)展空間，但終究目前混合動(dòng)力的發(fā)展已經(jīng)到了百花爭鳴的時(shí)代，今天我們就來聊聊混合動(dòng)力的發(fā)展。

1、世界混合動(dòng)力發(fā)展歷程

說到混合動(dòng)力的發(fā)展過程，其實(shí)并不只是最近幾十年開始興旺的，早在1904年美國的電動(dòng)汽車公司就達(dá)到了67家，年產(chǎn)量達(dá)到了4000多輛，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)車依舊是汽車市場很重要的一員。

然而，沒過幾年，福特Model T搭載了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，比起當(dāng)時(shí)起動(dòng)還要預(yù)熱20分鐘的電動(dòng)車更加好用，于是人們開始放棄電動(dòng)車，Model T當(dāng)年銷量就達(dá)到182809輛，從此開始發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了汽車的主要?jiǎng)恿碓础?/p>

不過這種迅猛的汽車發(fā)展勢(shì)頭也帶來了災(zāi)難性的后果，1952年12月洛杉磯的一次光化學(xué)煙霧事件中，65歲以上的老人死亡400多人，美國政府因此意識(shí)到大氣污染的危害，1966年美國國會(huì)公開倡導(dǎo)使用純電汽車或者油電混合動(dòng)力汽車。

隨后美國本土的大廠商(其實(shí)主要都是通用)開始逐步研發(fā)混合動(dòng)力車以及純電車型。著名的代表便是通用的EV1純電車型，隨后的日子里面，新能源市場保持著緩慢的發(fā)展。這種狀況一直到了1997年，豐田在日本推出了第一代的普銳斯。

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