共享出行何去何從？分時(shí)租賃大有不同

共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下非?；鸨脑掝}，住宿共享、餐飲共享、辦公共享、技能共享已滲透至百姓生活中的方方面面。而共享經(jīng)濟(jì)的核心理念是“在資源過(guò)剩的時(shí)代，最大化調(diào)配閑置資源，提升資源利用效率”，這就決定了共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)下的中國(guó)，必將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展過(guò)程。2016年共享出行變得炙手可熱，共享出行領(lǐng)域涌現(xiàn)了許多全新的商業(yè)模式，成為大家眼中的焦點(diǎn)。那么，共享出行最終將成為資本運(yùn)作的產(chǎn)物，還是真正解決百姓出行需求的產(chǎn)業(yè)？

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市規(guī)模的擴(kuò)大，汽車(chē)也進(jìn)入了千家萬(wàn)戶。機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)快增長(zhǎng)使得道路設(shè)施不堪重負(fù)，環(huán)境污染日益加劇。除去工業(yè)污染，北京的霧霾約30%是來(lái)自汽車(chē)尾氣。如何消滅這30%？若嚴(yán)格限制燃油車(chē)出行，社會(huì)公眾多元化出行需求又該如何滿足？網(wǎng)約車(chē)新政的發(fā)布，分時(shí)租賃的興起，共享單車(chē)等商業(yè)模式的快速發(fā)展，使得社會(huì)公眾擁有更多元化的出行選擇。用戶不再是一個(gè)消費(fèi)者，而是一個(gè)創(chuàng)造者，用戶與企業(yè)共同見(jiàn)證一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)的誕生與成熟。用戶可根據(jù)出行距離與目的選擇不同的出行方式。

網(wǎng)約車(chē)：新政后的挑戰(zhàn)

在城市公共交通體系日益發(fā)展的今天，不斷涌現(xiàn)新的交通工具和多元化的出行模式，用戶的消費(fèi)行為不斷細(xì)化。除去公交、地鐵、出租車(chē)，社會(huì)公眾有了更多的出行選擇。在網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)后，網(wǎng)約車(chē)從過(guò)去的野蠻生長(zhǎng)，進(jìn)入相對(duì)理性、健康的發(fā)展階段，瘋狂燒錢(qián)補(bǔ)貼吸引用戶與車(chē)主的模式將不再持續(xù)。隨之而來(lái)的打車(chē)貴、打車(chē)難等問(wèn)題，則讓網(wǎng)約車(chē)不再火爆依舊。滴滴作為平臺(tái)型公司，主要是利用系統(tǒng)不斷沉淀的數(shù)據(jù)形成算法工具，再通過(guò)各類(lèi)技術(shù)升級(jí)有效的將需求方和供給方資源進(jìn)行最優(yōu)匹配，滿足雙方的需求。首汽約車(chē)則恰恰相反，主要通過(guò)自有的中高端車(chē)型提升客戶的出行體驗(yàn)。那么網(wǎng)約車(chē)行業(yè)到底是需要輕資產(chǎn)加智能平臺(tái)模式，還是重資產(chǎn)加超級(jí)服務(wù)模式？相信時(shí)間將會(huì)告訴我們答案。但不可否認(rèn)的是，網(wǎng)約車(chē)新政必將對(duì)出行領(lǐng)域掀起一場(chǎng)質(zhì)的變革。

共享單車(chē)：成長(zhǎng)有困擾

相較于網(wǎng)約車(chē)，共享單車(chē)沒(méi)有加劇環(huán)境污染、道路擁堵等問(wèn)題。共享單車(chē)不失為公共交通的良好補(bǔ)充，解決用戶出行最后一公里的痛點(diǎn)，在一定程度上達(dá)到了減排和鼓勵(lì)市民綠色出行的效果。摩拜單車(chē)、OFO目前獲得了資本市場(chǎng)眾多關(guān)注，其隨借隨還的模式比起政府公共自行車(chē)更加便捷，但正是由于這種便捷，用戶任意停放車(chē)輛，造成了市政的一些困擾，共享單車(chē)的維護(hù)和保管是一大問(wèn)題。同時(shí)由于車(chē)輛無(wú)遮蔽物，騎車(chē)環(huán)境受天氣因素影響較大。隨著技術(shù)的發(fā)展及國(guó)民素質(zhì)的整體提升，共享單車(chē)面臨的問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)找到一個(gè)合理的解決之道。

分時(shí)租賃：大有不同

中國(guó)政府將新能源汽車(chē)作為十三五發(fā)展的重中之重，在這種背景下，國(guó)家出臺(tái)各種政策扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，激勵(lì)了各大整車(chē)廠商大力開(kāi)發(fā)、推廣新能源汽車(chē)產(chǎn)品，打下了市民環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)，市民需要一種環(huán)保的、經(jīng)濟(jì)的、不受限的出行方式。新能源分時(shí)租賃正是這樣的一種出行方式，可有效緩解交通壓力、低碳減排。

新能源分時(shí)租賃主要有兩種運(yùn)營(yíng)模式，其一是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),即企業(yè)僅提供車(chē)輛租賃服務(wù)，運(yùn)營(yíng)方面主要采用集中調(diào)配、統(tǒng)一補(bǔ)電的模式，雖然不用背負(fù)重資產(chǎn)折舊分?jǐn)?、貶值的風(fēng)險(xiǎn)，但其在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)方面耗費(fèi)大量的人工、充電等成本；其二是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，即所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛均為企業(yè)自有，且為用戶提供配套的充電服務(wù)、預(yù)約服務(wù)等，這種模式在運(yùn)營(yíng)方面大大節(jié)省了人力，但靈活性不及輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，擴(kuò)張速度也更加穩(wěn)健。從一個(gè)數(shù)據(jù)上能看得出來(lái)，自2014年起陸續(xù)在北京注冊(cè)的分時(shí)租賃企業(yè)有將近200家，但真正從事新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的企業(yè)僅有15家左右，而到了2016年，已有部分企業(yè)退出了分時(shí)租賃行業(yè)，其中最重要的原因就是資金鏈緊張導(dǎo)致的。

分時(shí)租賃行業(yè)2年多的發(fā)展歷程告訴我們，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃不能簡(jiǎn)單的被視為資本市場(chǎng)的產(chǎn)物，應(yīng)逐步成為城市公共交通的重要組成部分，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃仍需堅(jiān)持車(chē)樁點(diǎn)智能互聯(lián)，需要大量的前期投入，而精打細(xì)算是每個(gè)企業(yè)必須做好的功課。記者走訪了多個(gè)分時(shí)租賃企業(yè)，發(fā)現(xiàn)分時(shí)租賃企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中都遭遇到了不盡相同的困擾，大多數(shù)企業(yè)都采取了輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式。GreenGo綠狗租車(chē)作為中國(guó)最早從事新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的企業(yè)之一，且始終堅(jiān)持車(chē)樁點(diǎn)智能互聯(lián)，在每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為用戶提供車(chē)輛租賃服務(wù)，同時(shí)提供配套的充電服務(wù)。那么它的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀如何？GreenGo綠狗租車(chē)成立已有兩年，作為新能源綠色共享出行平臺(tái)，秉承改變消費(fèi)者出行觀念的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持為消費(fèi)者提供智能化、多元化、經(jīng)濟(jì)化的出行模式，目前已實(shí)現(xiàn)北京、天津、河北、江蘇常州、江蘇徐州以及浙江杭州地區(qū)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。截止到2016年11月，GreenGo綠狗租車(chē)滿足近1446萬(wàn)人次的出行需求，車(chē)輛已累計(jì)行駛1.76億公里！減少碳排放約1.1萬(wàn)噸，節(jié)油9878萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)近222萬(wàn)棵，為國(guó)家節(jié)省了將近2.8個(gè)億的節(jié)能減排及資源費(fèi)用。

新能源分時(shí)租賃憑借其自身優(yōu)勢(shì)，全部采用新能源汽車(chē)，零排放無(wú)污染；而分時(shí)租賃則有效緩解了道路資源的擁堵，同時(shí)填補(bǔ)了用戶出行需求的缺口。正如GreenGo綠狗租車(chē)成立的初衷“代替私家車(chē)”，用戶無(wú)須自行購(gòu)車(chē)，卻可隨時(shí)隨地享受車(chē)輛的使用權(quán)，這是一場(chǎng)全新挑戰(zhàn)。當(dāng)然，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅依靠企業(yè)自身力量無(wú)法推動(dòng)，需要政府和整車(chē)企業(yè)、充電企業(yè)、物業(yè)、停車(chē)管理公司等全價(jià)值鏈合作伙伴的共同努力。

京津冀地區(qū)剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)“跨年霾”，在橙色預(yù)警、紅色預(yù)警不斷的當(dāng)今社會(huì)，似乎人們對(duì)霧霾已無(wú)可奈可。從國(guó)家政策、行業(yè)發(fā)展、社會(huì)環(huán)境、用戶價(jià)值等角度看，新能源分時(shí)租賃已成為一個(gè)必然趨勢(shì)。網(wǎng)約車(chē)、新能源分時(shí)租賃、共享單車(chē)等將共同構(gòu)建完整的共享經(jīng)濟(jì)交通出行產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供更便捷、多樣化的出行服務(wù)。

現(xiàn)今，空氣依然是灰色的，空氣依然刺鼻，交通依然擁堵，停車(chē)依然困難。我們要做的還有很多，希望全國(guó)各地出現(xiàn)更多類(lèi)似GreenGo綠狗租車(chē)這樣的公司，我們將一同見(jiàn)證、參與中國(guó)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)的成熟，為改善我們生存的環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。