對照新能源車準入規(guī)定深度理解設(shè)計開發(fā)

工信部2017年1月16日公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》),提出了生產(chǎn)企業(yè)準入條件,應(yīng)具備必需的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等四個方面的要求。企業(yè)必須按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》逐條去落實,把功課做足了,才有通過審查的可能。本文討論《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》設(shè)計開發(fā)能力要求,著力提升企業(yè)的設(shè)計開發(fā)能力,供同行參考。

一、對設(shè)計開發(fā)能力的規(guī)定總體理解與把握

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》其附件《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》,對新能源汽車申請企業(yè)在設(shè)計開發(fā)能力方面提出8項要求,其中3個否決項,5個一般項。

“設(shè)計開發(fā)能力”的規(guī)定在《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》中已經(jīng)由原來的第二位提到了第一位。這說明,設(shè)計開發(fā)能力是非常重要的。設(shè)計開發(fā)能力是企業(yè)的核心競爭能力。申請企業(yè)必須高度重視,申請后3個否決項必須一次性通過,一般項不通過不超過2個。否則,要重新來申報。每一次申請,企業(yè)要花費大量的人力、財力、物力、時間。如果一次不能通過審查,同時也會嚴重挫傷企業(yè)有關(guān)申報人員的積極性,對企業(yè)品牌也是一次較大損傷。

二、對設(shè)計開發(fā)能力要求的深度理解與掌握

1.第1條的規(guī)定內(nèi)容是:

①應(yīng)建立專門的設(shè)計開發(fā)機構(gòu)。

(注:所謂“專門的”,其含義是,他必須是常設(shè)的,而不是臨時性的。)

②應(yīng)配備與設(shè)計開發(fā)工作相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。

(注:專業(yè)技術(shù)人員是有專業(yè)教育背景、有專業(yè)工作經(jīng)歷的人員,其能力、數(shù)量、崗位分布應(yīng)滿足相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準入管理規(guī)則的要求。)

特別強調(diào)了以下幾點:

a)申請插電式混合動力汽車生產(chǎn)準入的,還應(yīng)具有發(fā)動機整機、機構(gòu)和系統(tǒng)、機電耦合裝置的研發(fā)人員,以及發(fā)動機和機電耦合裝置控制系統(tǒng)二次開發(fā)的人員。

(注:這個專業(yè)技術(shù)人員必須是跨機、電兩個專業(yè)以上的高級工程技術(shù)人員。)

b)申請燃料電池汽車生產(chǎn)準入的,還應(yīng)具有燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)的研發(fā)人員。

(注:這個專業(yè)技術(shù)人員必須是跨機、電、電化學(xué)三個專業(yè)以上的高級工程技術(shù)人員。)

③并能完成以下工作:

a)整車控制系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計、調(diào)試、標定。

(注:這個專業(yè)技術(shù)人員必須是中級職稱的。)

b)車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及動力耦合裝置的匹配、電器附件的匹配。

(注:這個專業(yè)技術(shù)人員必須是中級職稱以上的。)

c)設(shè)計計算和仿真分析。

(注:③b)小項將是審查重點,理由是,如果有匹配技術(shù)資料且滿足規(guī)范,基本可以判定,第一項規(guī)定基本落到了實處。)

2.第2條規(guī)定內(nèi)容(否決項)

理解和掌握所生產(chǎn)的新能源汽車的開發(fā)和制造方面的技術(shù),

(注:對要求“理解”的含義,一是“細要求”如何體現(xiàn)“大要求”的主旨;二是“細要求”在“大要求”的結(jié)構(gòu)中的地位。)

至少包括:

(1)相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準入管理規(guī)則對各類別汽車產(chǎn)品開發(fā)和制造方面的技術(shù)要求。

(注:做傳統(tǒng)汽車的基本要求。)

(2)整車控制系統(tǒng)技術(shù),包括整車控制策略、系統(tǒng)/部件/元器件硬件和軟件的基本原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制器軟硬件設(shè)計、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式、安全及環(huán)保風(fēng)險、測試評價方法、標定、故障診斷和解決措施等8個方面要求。

(注:電動汽車的整車控制系統(tǒng)技術(shù),包括8個方面的子要求,必須配備高級工程技術(shù)人員為組長,一個工程技術(shù)人員的小團隊。)