【聚焦】外地網(wǎng)約車真那么不堪？

外地網(wǎng)約車真那么不堪？

目前平臺(tái)上仍然可以打到外地車牌網(wǎng)約車。雖然外地號(hào)牌車輛的確出現(xiàn)過個(gè)別刑事案件,但是也要看到不少外地號(hào)牌車輛服務(wù)型和服務(wù)質(zhì)量也是一流的。目前還要設(shè)置必須本地號(hào)牌的限制,將會(huì)進(jìn)一步壓縮網(wǎng)約車的數(shù)量。

市民這樣說

粵A牌也會(huì)“賣豬仔”

黃小姐有一次選擇滴滴拼車,上車后司機(jī)前去接另一名乘客,抵達(dá)后乘客卻在家中遲遲不下樓。司機(jī)怕被投訴不敢催,黃小姐笑言:“你怕他投訴難道不怕我投訴嗎？”沒想到司機(jī)當(dāng)時(shí)變臉,“你怎么能投訴我？那你趕緊下車,我不帶你了。”黃小姐又好氣又好笑,感覺網(wǎng)約車司機(jī)往往被獎(jiǎng)勵(lì)綁架,其待客表現(xiàn)往往兩極分化:需要好評(píng)的時(shí)候各種低身段,但一旦目的達(dá)不到就判若兩人。相比之下,出租車司機(jī)的表現(xiàn)更為穩(wěn)定:沒有過分熱情,也不會(huì)翻臉趕人。黃小姐留意到,這輛網(wǎng)約車是粵A牌照。

本地車司機(jī)迷路校園兜三圈

黃小姐也曾被粵A牌網(wǎng)約車司機(jī)扔下。印象最深刻的是有一次前往香港坐飛機(jī)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間非常寬松,便選擇了拼車,車上另一名乘客去往華師。以往半小時(shí)不到的車程,黃小姐預(yù)了4個(gè)小時(shí),但沒想到……司機(jī)在華師里面就迷路了,不跟導(dǎo)航,也不下車問人。在一條直路上來回調(diào)頭了三次之后,一直埋頭玩手機(jī)的黃小姐感覺有點(diǎn)異樣,抬頭一看,竟然還在校園里!她質(zhì)疑司機(jī):“你會(huì)走嗎？不會(huì)走趕緊問人。”沒想到司機(jī)當(dāng)即大發(fā)雷霆,罵罵咧咧把黃小姐及其行李扔下車,就開走了。

黃小姐再打網(wǎng)約車,但因?yàn)樗约阂膊恢郎硖幬恢?最終未果。在華師同學(xué)的幫助下,黃小姐拖著行李走出了學(xué)校后門,終于成功打上了一輛網(wǎng)約車。但此時(shí)已經(jīng)過去了快兩個(gè)小時(shí),晚高峰也來了,從華師到火車東站平日就10多分鐘的車程,黃小姐又花了40多分鐘。

這導(dǎo)致黃小姐到達(dá)香港已大大超時(shí),最終只能打車前往機(jī)場,花費(fèi)了300多元人民幣。事后,經(jīng)與優(yōu)步公司聯(lián)系,對(duì)方表示,將給這名司機(jī)降級(jí)處理,同時(shí)會(huì)將二人的手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行設(shè)置,保證兩人不再碰面。但根據(jù)公司規(guī)定,最終只能退還其當(dāng)時(shí)的拼車費(fèi)而已。

對(duì)于粵A車牌和外地車牌網(wǎng)約車司機(jī)的表現(xiàn),黃小姐認(rèn)為并沒有太大的差別,反而是現(xiàn)在限制了外地車牌進(jìn)入廣州市場,會(huì)更加減少網(wǎng)約車數(shù)量,導(dǎo)致漲價(jià)、自認(rèn)更“金貴”從而有恃無恐對(duì)待乘客的現(xiàn)象發(fā)生。

代表委員這樣說

省政協(xié)委員陳利浩:

地方新政不應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車設(shè)限

省政協(xié)提案委員會(huì)副主委、九三學(xué)社廣東省委員會(huì)副主委陳利浩長期關(guān)注交通領(lǐng)域,他告訴新快報(bào)記者他也乘坐過網(wǎng)約車,感覺服務(wù)很好,效率很高,很支持網(wǎng)約車的發(fā)展。

陳利浩認(rèn)為,目前各地出臺(tái)了網(wǎng)約車新政,地方法規(guī)沒有資格減損權(quán)力、增加義務(wù),如果要限制網(wǎng)約車,要通過人大。像有的地方網(wǎng)約車新政,要網(wǎng)約車司機(jī)提交本地戶籍,要換成本地車牌,要提供更好的車,這些都是增加了義務(wù),同時(shí)讓網(wǎng)約車司機(jī)參加培訓(xùn)考試則是限制了權(quán)利。陳利浩表示,目前各地出來的網(wǎng)約車新政都沒有什么差異,廣州本來就是國際大都市,應(yīng)該是更包容的城市,不應(yīng)該限制只是本地戶籍、本地車牌,應(yīng)該發(fā)揚(yáng)包容精神,對(duì)網(wǎng)約車抱更開放的態(tài)度。

新政出臺(tái)考試為何這么難？

目前國內(nèi)開始進(jìn)行網(wǎng)約車駕駛員培訓(xùn)資格考試的城市,通過率普遍不超過20%,廣州首場19個(gè)考生中只有2個(gè)人全過,通過率10%。另一方面,網(wǎng)約車車輛資格申請中,廣州官方如約的士的近800輛車全部過關(guān),而私家車申請數(shù)量不多,理由就是要更改行駛證性質(zhì)為營運(yùn)車輛,這將會(huì)帶來年審年限等的變化。題目難點(diǎn)在于全國公共科目的理論考試,題目刁鉆。

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