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外地滴滴司機(jī)躑躅網(wǎng)約車風(fēng)暴中:是去是留?
外地滴滴司機(jī)躑躅網(wǎng)約車風(fēng)暴中:是去是留? 魏成把白色福睿斯停在門外土路上,車身已經(jīng)積了些灰塵。他每天早上出門,眼神常不自覺地瞥向它,總是心里一沉:白白地買了個(gè)“大玩具”回來。除了這
魏成把白色福睿斯停在門外土路上,車身已經(jīng)積了些灰塵。他每天早上出門,眼神常不自覺地瞥向它,總是心里一沉:白白地買了個(gè)“大玩具”回來。
除了這件事,魏成40年的人生中還沒有給一個(gè)事物下過這么大的本錢。
上一次花一大筆錢是在三年前,他和兄妹們湊了30萬元,拆掉老家的房子,把破舊院落改成小樓,還重新添置家具,新房讓他在老家挺有面子。
而這次“投資”卻讓他懊惱不已。
這輛白色轎車,是他在網(wǎng)約車合法后,為加入滴滴司機(jī)的行列專門買的。他為此借了四萬元。他特意選了白色款,在他眼里,白色更洋氣,接起乘客來更有排場。
從村里老鄉(xiāng)相繼當(dāng)上了滴滴司機(jī)到網(wǎng)約車新政公布,這一年多來,他一直在觀望、猶豫、盤算,總是剛冒出買車做快車司機(jī)的想法,又很快自我推翻了。
2016年7月28日,網(wǎng)約車新政方案終于揭開面紗,明確網(wǎng)約車合法。且“取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具備3年以上駕駛經(jīng)歷”,無違章記錄的司機(jī)均可加入。不過,落地細(xì)則由各地方人民政府制定。
魏成終于決定買輛車,掛了個(gè)晉牌,當(dāng)上了北京的快車司機(jī)。但他的滴滴全職司機(jī)當(dāng)?shù)酶裢獾姑?。先是滴滴、Uber合并,補(bǔ)貼下降;很快,10月8日開始,京、滬、深、廣及其他城市陸續(xù)公布當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿,網(wǎng)約車陷入最嚴(yán)管控。從9月10日左右接下第一單到12月,三個(gè)多月魏成共拉了706單,平均下來,每天才7單。
來北京十年了,現(xiàn)在,魏成又干回了老本行——替人搬家。傍晚回到家,要是還有力氣,就打開滴滴,接點(diǎn)單,凌晨回村。否則,就在家里喝點(diǎn)酒。他一邊感嘆自己運(yùn)氣背,一邊慶幸四個(gè)月前,沒把那輛二手搬家車給處理掉。
時(shí)機(jī)稍縱即逝
魏成想買車做快車司機(jī)有一年多,結(jié)果買在了這個(gè)行業(yè)最低潮期。那段時(shí)間,掛著非京牌的外地滴滴司機(jī)數(shù)量暴增,魏成發(fā)現(xiàn)身邊很多老鄉(xiāng)都加入到這個(gè)行業(yè),一個(gè)月至少掙1萬元左右,多的能賺到3萬元。
從2015年下半年開始,他身邊很多20多歲的年輕人依靠父輩攢下的積蓄率先買了車,他們回到老家上車牌,注冊成為了北京的滴滴司機(jī)。一般兩人輪班,因?yàn)槭峭獾剀嚺疲荒茉诜歉叻迤诤屯砩线M(jìn)五環(huán),他們便每晚六七點(diǎn)接單出車,第二天早上七八點(diǎn)回來,十二個(gè)小時(shí),能掙1000多元,一月下來,多的可掙到3萬多。這個(gè)消息,很快在魏成所在的海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)后廠村傳了個(gè)遍。
后廠村里,80%的人和魏成一樣來自重慶彭水縣。從上世紀(jì)90年代起,重慶彭水縣的人相繼離開故土,隨老鄉(xiāng)來到北京當(dāng)搬家工。他們聚集在西北旺鎮(zhèn)附近,最后集中在了后廠村。老鄉(xiāng)們從搬家工起步,發(fā)展到自己買貨車單干。據(jù)村民們粗略統(tǒng)計(jì),租住在“搬家村”里從事搬家工作的重慶彭水縣人至少超過1000人,搬家用的貨車和面包車一度超過500輛,目前村里仍至少有400輛搬家車,有的一人就有五六輛搬家車,但基本上有一半在家待著 。從2016年開始,“搬家工”越來越少了,他們都轉(zhuǎn)行成了“滴滴司機(jī)”,搬家村逐漸轉(zhuǎn)變成了“滴滴村”。
魏成的鄰居老庹還記得那時(shí)的景況。他是在2015年11月2日接手兒子的攤子做起了快車司機(jī),那時(shí)村里只有十來個(gè)人干這個(gè)。
老庹留著長發(fā),語速很快。他還記得,每天到了晚上8點(diǎn)多,軟件園內(nèi)滴滴大廈下面都泊著幾十輛車,等到了9點(diǎn)整滴滴公司的下班時(shí)間,老庹點(diǎn)擊“出車”,單子就來了。那時(shí)滴滴網(wǎng)約車比現(xiàn)在少,公司會給司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì),接一單,平臺給28、35或40元不等的獎(jiǎng)勵(lì),加上高峰期溢價(jià)1點(diǎn)多倍至3點(diǎn)多倍,司機(jī)額外得到的獎(jiǎng)勵(lì)甚至超過打車價(jià)。
說起當(dāng)時(shí)的開車路線和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí),老庹勁頭上來了,說不上是驕傲還是失落。老庹一般晚上8點(diǎn)多出門接單,凌晨4點(diǎn)左右他回到村里,四五百元入賬,其中平臺獎(jiǎng)勵(lì)就有100多,正好抵消了油費(fèi),一晚凈掙300-400元。最多一天,他掙了1000多,那天下大雨,出車的少溢價(jià)倍數(shù)高。第1個(gè)月下來,老庹凈收入一萬塊錢左右。
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