新能源車(chē)分時(shí)租賃Hold住共享出行2.0模式

2016年，隨著城市污染日益嚴(yán)重，共享經(jīng)濟(jì)理念開(kāi)始滲入日常生活。作為全新的商業(yè)模式，共享出行正改變著城市交通出行體系。在摩拜、ofo的火速擴(kuò)張下，汽車(chē)共享能不能像摩拜一樣自由取還？新能源汽車(chē)分時(shí)租賃，正試圖掀起新一輪質(zhì)的變革。

變革短途出行方式 分時(shí)租賃更“未來(lái)”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，中國(guó)持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證而沒(méi)有汽車(chē)的人數(shù)就達(dá)到20302萬(wàn)，并且中國(guó)私家車(chē)保有量與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)的差距正逐步拉大?？梢灶A(yù)想到，有證無(wú)車(chē)一族的自駕需求很大。

同時(shí)，傳統(tǒng)形式的車(chē)輛租賃，租價(jià)偏高、手續(xù)繁瑣、押金昂貴、發(fā)生事故后費(fèi)用也很高。而汽車(chē)分時(shí)租賃，只需在手機(jī)APP上完成證件審核，預(yù)付少額押金，也有平臺(tái)不需預(yù)付押金，便可進(jìn)行選車(chē)取車(chē)等操作，流程簡(jiǎn)單。最重要的是，短途出行比打車(chē)還要節(jié)省，也因此非常適合上下班出行使用。

據(jù)了解，資本目光已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向分時(shí)租賃領(lǐng)域，在梅賽德斯奔馳公司的car2go落地重慶后，Ponycar也相繼在北京、深圳等一線主流城市落地，通用汽車(chē)亦推出“Maven”。同時(shí)，北汽、上汽、寶馬更是集體搶占新能源車(chē)租賃市場(chǎng)。北汽E150EV、華晨寶馬之諾1E、上汽榮威E50等眾廠商也瞄準(zhǔn)租賃市場(chǎng)，推出多種形式的電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)?？梢?jiàn)，2017年將是分時(shí)租賃發(fā)展的重要時(shí)期。

蘇打出行CEO余濤表示，分時(shí)租賃可解決2-10小時(shí)的路程，100公里以?xún)?nèi)的出行難題，且多目的地行程的市場(chǎng)痛點(diǎn)，這是一個(gè)剛性、高密度的需求。

同時(shí)，霧霾頻繁襲城，環(huán)保出行是擺在每一個(gè)城市交通出行方案的重要話題。再者，近年來(lái)一線城市燃油車(chē)開(kāi)始限行限購(gòu)，國(guó)家政策亦是大力補(bǔ)貼新能源汽車(chē)。種種因素結(jié)合，都在驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的發(fā)展。據(jù)了解，截止到2016年11月底，國(guó)內(nèi)進(jìn)入新能源汽車(chē)租賃的運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)超過(guò)100家，未來(lái)計(jì)劃引進(jìn)新能源汽車(chē)租賃模式的城市將超過(guò)50個(gè)。