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細分領(lǐng)域解讀新能源車全年銷量及格局
細分領(lǐng)域解讀新能源車全年銷量及格局 2016年,新能源乘用車銷量經(jīng)歷過上半年的持續(xù)攀升,7月從3.4萬輛下滑至近3萬輛,而后連續(xù)4個月維持3萬輛水平,在11月出現(xiàn)大幅拉升,銷量突破
2016年,新能源乘用車銷量經(jīng)歷過上半年的持續(xù)攀升,7月從3.4萬輛下滑至近3萬輛,而后連續(xù)4個月維持3萬輛水平,在11月出現(xiàn)大幅拉升,銷量突破4萬輛,12月未能延續(xù)這種增勢,去年呈現(xiàn)的年底效應(yīng)在今年表現(xiàn)并不明顯。
政策調(diào)整期,大部分車企處于觀望狀態(tài),導致市場未能按預(yù)期發(fā)展。2016年年尾,調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策公布,提高了推薦車型目錄準入門檻,增加整車能耗要求、動力電池性能安全等方面要求;并建立《目錄》動態(tài)管理制度。新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》后銷售推廣方可申請補貼。一系列規(guī)范條件的調(diào)整使得部分在售車型需要調(diào)整,重申目錄使得企業(yè)需要1-3月周期,可以預(yù)見2017年第一季度銷量市場將不會呈現(xiàn)較大增長。
據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù), 12月新能源乘用車車銷量3.8萬輛,呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比下降的特征,同比增長2%,環(huán)比下降9%。12月插電式混合動力乘用車同比增速表現(xiàn)弱于純電動轎車,純電動乘用車同比增12%,但插混同比下降25%。環(huán)比看,純電動乘用車降幅則高于插電式增幅,12月純電動乘用車呈現(xiàn)16%的降幅,插電式乘用車增長52%。
累計方面,2016年1-12月的新能源乘用車總體銷量已達32萬輛,同比增長84%。其中純電動車銷售24萬輛,同比增長116%,占比高達75%;插電混動銷售8萬輛,增長26%,占比25%。其中,比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。
分省市看,根據(jù)前十個月的交強險數(shù)據(jù),北京的新能源車達到5萬輛,其中基本是純電車型,插混占到1%,由此也決定了全國新能源車市場的發(fā)展模式是純電為主的特征,地方特色決定市場模式。與北京不同,上海市和廣東省則以插混車型為主,其中上海新能源汽車達3.8萬輛,80%是插混,近20%是純電動。廣東省新能源汽車達3.1萬輛,純電動和插電式車型比例保持1:2。
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