汽車制造商加速部署快速充電站 欲打破特斯拉壟斷格局

據(jù)外電報(bào)道，全球大型汽車制造商計(jì)劃加速在歐洲大陸部署快速充電站，在試圖點(diǎn)燃市場對電動(dòng)車需求的同時(shí)，打破特斯拉目前在電動(dòng)車市場的壟斷。

寶馬、大眾、福特和戴姆勒目前正計(jì)劃在歐洲大陸修建約400座下一代充電站。此類充電站能夠在數(shù)分鐘內(nèi)、而不是如今的數(shù)小時(shí)時(shí)間對電動(dòng)車完成充電。與能夠在數(shù)十秒加滿油箱的常規(guī)汽車相比，電動(dòng)車充電通常需要數(shù)小時(shí)時(shí)間，這也是電動(dòng)車目前仍無法得到普及的主要原因之一。

截至目前，電動(dòng)車車主想要完成城市間的旅行，就必須在充電站一次充電4小時(shí)，這也讓駕駛電動(dòng)車進(jìn)行長途旅行變得不切合實(shí)際。

部署全新、快速的充電站，能夠推動(dòng)電動(dòng)車整體市場的發(fā)展，并幫助傳統(tǒng)汽車制造商縮小與硅谷電動(dòng)車制造商特斯拉之間的差距。特斯拉目前自營充電站網(wǎng)絡(luò)，該公司的充電站充電速度在整個(gè)產(chǎn)業(yè)位居榜首，但并不兼容競爭對手的電動(dòng)車。

消息人士透露，寶馬、大眾、福特和戴姆勒已從歐洲電力和工程產(chǎn)業(yè)挖來一批專家，專門從事快速充電的研究工作。新建成的350千瓦充電樁，充電速度要比特斯拉的充電樁快近兩倍。該消息稱，“各領(lǐng)域正協(xié)調(diào)一致，切實(shí)解決電動(dòng)車充電的基礎(chǔ)設(shè)施問題?！?/p>

福特汽車發(fā)言人代表該共同體稱，有關(guān)結(jié)盟的談判只是剛開始。雖未透露詳情，但他表示多家能源供應(yīng)商將會(huì)加入快速充電站計(jì)劃當(dāng)中。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)就此表示，該公司不會(huì)被擊敗，并發(fā)推文稱“350千瓦的充電樁只是兒童玩具?！苯刂聊壳?，特斯拉德國發(fā)言人對馬斯克的評論未予置評。

歐洲汽車制造商認(rèn)為，他們正處于電動(dòng)車需求激增的風(fēng)口浪尖上。戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)車銷量將占據(jù)梅賽德斯總銷量的15%至25%。

不過電動(dòng)車想要得到真正的發(fā)展，技術(shù)人員就必須解決方便電動(dòng)車車主充電的問題。歐洲目前已擁有近7.2萬座電動(dòng)車充電站的網(wǎng)絡(luò)，但是絕大多數(shù)的此類充電站充電速度非常緩慢，電動(dòng)車完成一次有意義的充電需要數(shù)小時(shí)之久。國際能源機(jī)構(gòu)指出，歐洲僅有5800余座充電站屬于“快速”充電站。按照國際能源機(jī)構(gòu)的定義，此類充電站能夠以43千瓦或更大的功率進(jìn)行充電，這相當(dāng)于同時(shí)運(yùn)行90臺(tái)洗衣機(jī)。

特斯拉目前已在歐洲安裝了超過1800座快速充電站。按照120千萬的功率充電，它們?nèi)孕枰胄r(shí)時(shí)間，才能讓特斯拉電動(dòng)車行駛270千米。

市場調(diào)研公司IHS Markit汽車產(chǎn)業(yè)分析師格拉厄姆·伊萬斯（Graham Evans）表示，隨著電動(dòng)車市場的不斷成長，傳統(tǒng)汽車制造商將發(fā)現(xiàn)能夠更輕松的追趕上特斯拉。“因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車制造商擁有更廣泛的資源，通過利用這些資源能夠讓它們在競爭中處于更好的位置?！?/p>

在全球安裝數(shù)千座快速充電站需要數(shù)十億美元的資金投入，這也將給制造商們帶來機(jī)遇。寶馬、大眾、福特和戴姆勒組成的共同體預(yù)計(jì)，每座快速充電站造價(jià)約為20萬歐元（約合21萬美元）。