補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源汽車(chē)“措手不及”？

2016年最后一個(gè)工作日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），標(biāo)志著新能源汽車(chē)行業(yè)盼望已久的2017年度補(bǔ)貼政策終于落地。

實(shí)際上，新版補(bǔ)貼政策發(fā)布之前，就已經(jīng)有與發(fā)布稿相差無(wú)幾的網(wǎng)傳版本流出，且補(bǔ)貼退坡是國(guó)家政策既定計(jì)劃，車(chē)企本應(yīng)該準(zhǔn)備就緒。但“除燃料電池汽車(chē)外，中央財(cái)政補(bǔ)貼在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額50%”的下降幅度，還是讓新能源汽車(chē)廠(chǎng)商有些措手不及。

■暫銷(xiāo)囤貨  終端銷(xiāo)售價(jià)格未定

《通知》的實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日起，市場(chǎng)上目前在售的車(chē)型應(yīng)該都得按照最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)重新定價(jià)。按照常理推測(cè)，在補(bǔ)貼退坡的情況下，車(chē)企不外乎兩種選擇，一種是提高補(bǔ)貼后的終端銷(xiāo)售價(jià)格，保證利潤(rùn)；一種是將增加的成本通過(guò)努力自身消化，將實(shí)惠讓利于消費(fèi)者，保持補(bǔ)貼后的終端銷(xiāo)售價(jià)格不變。不過(guò)，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者走訪(fǎng)市場(chǎng)后的結(jié)果有些出乎預(yù)料，目前市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有按照2017年補(bǔ)貼政策定價(jià)的車(chē)輛在售。

北京市龐大弘軒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司目前主要銷(xiāo)售北汽新能源的汽車(chē)。1月3日，該店銷(xiāo)售人員告訴記者，目前他們店只有EU260和EV160在售，1月5日之前開(kāi)票售出，是按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為14.69萬(wàn)和8.78萬(wàn)元；但1月5日之后，車(chē)輛售價(jià)還未確定。龐大弘軒店在售的這兩款車(chē)型能夠按照去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售，是因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)上牌，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后還需要花費(fèi)幾百元辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)。

無(wú)獨(dú)有偶，北京地區(qū)的比亞迪新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的情況也是如此。北京恒盛奧達(dá)比亞迪店的銷(xiāo)售人員對(duì)記者說(shuō)：“E6可以按照去年補(bǔ)貼價(jià)格銷(xiāo)售，補(bǔ)貼后的價(jià)格為22萬(wàn)元，但車(chē)輛已經(jīng)上牌，需要辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)?！?/p>

按照最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪E6的兩級(jí)補(bǔ)貼應(yīng)該為6.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額相對(duì)去年的11萬(wàn)元大幅縮減。銷(xiāo)售比亞迪新能源汽車(chē)的北方華鵬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售部經(jīng)理?xiàng)钴娬J(rèn)為，為了與2016年的車(chē)輛售價(jià)持平，車(chē)企可能會(huì)給予一定的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，但由于企業(yè)沒(méi)有發(fā)放通知，未來(lái)如何定價(jià)還不能確定。記者在隨后又致電上海地區(qū)的幾家新能源汽車(chē)4S店，結(jié)果均是暫無(wú)定價(jià)。

■始料不及  企業(yè)多處觀望狀態(tài)

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售的車(chē)輛，是由于車(chē)企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝?chē)企遲遲不能定價(jià)？最新的價(jià)格到底何時(shí)能夠公布？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。

“對(duì)于地方補(bǔ)貼的突降真是沒(méi)有絲毫心理準(zhǔn)備，我們正在開(kāi)會(huì)討論，補(bǔ)貼下降的太快了，企業(yè)難以承擔(dān)補(bǔ)貼下滑之后的成本，不過(guò)，我們會(huì)盡快出臺(tái)定價(jià)?！北本┬履茉雌?chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇1月4日表示。

1月6日，記者獲悉，北汽新能源宣布2017年春節(jié)前全系車(chē)型不會(huì)漲價(jià)。具體銷(xiāo)售政策，以北京地區(qū)EU260車(chē)型為例：對(duì)于在春節(jié)前購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬(wàn)元差價(jià)，讓利給終端消費(fèi)者。消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)（不含促銷(xiāo)）買(mǎi)到北汽新能源的產(chǎn)品。不過(guò)，春節(jié)之后如何定價(jià)，北汽新能源仍未確定。

不過(guò)，截至記者發(fā)稿前，江淮新能源汽車(chē)的最新銷(xiāo)售價(jià)格尚未公布。江淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司備件營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉表示，目前產(chǎn)品定價(jià)還在研究中，尚未確定。

與江淮新能源汽車(chē)相似，比亞迪新能源汽車(chē)的最新銷(xiāo)售價(jià)格方案也未制定出來(lái)。比亞迪公關(guān)部經(jīng)理潘峰告訴記者，目前公司層面還沒(méi)明確價(jià)格變化，畢竟政策剛剛出臺(tái)，市場(chǎng)和企業(yè)都需要一個(gè)消化過(guò)程，不過(guò)具體價(jià)格也會(huì)盡快制定公布，但何時(shí)能夠公布還不確定。

如果北汽新能源和江淮、比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)還算“淡定”的話(huà)，奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新就顯得有些“激動(dòng)”了。“地方補(bǔ)貼大幅退坡，我們沒(méi)做好心理準(zhǔn)備，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，成本不能降低，而客戶(hù)群體對(duì)價(jià)格極為敏感，可能虧損銷(xiāo)售是不可避免了。”高立新說(shuō)。對(duì)于何時(shí)能夠給出定價(jià)，高立新坦言，企業(yè)壓力很大，先了解其他企業(yè)的定價(jià)，再做打算。

在與汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人的溝通中，記者切實(shí)感受到這些企業(yè)對(duì)定價(jià)問(wèn)題的謹(jǐn)慎態(tài)度，而且這些企業(yè)負(fù)責(zé)人也會(huì)不約而同地向記者打聽(tīng)其他企業(yè)的定價(jià)情況，由此可以推斷，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)大多處于觀望狀態(tài)，希望能夠有企業(yè)率先給出價(jià)格導(dǎo)向。

■反應(yīng)平靜  消費(fèi)者多持幣待購(gòu)

其實(shí)無(wú)論是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還是企業(yè)定價(jià)，其出發(fā)點(diǎn)和最終落腳點(diǎn)都體現(xiàn)在市場(chǎng)層面，消費(fèi)者的認(rèn)可才是政府和企業(yè)行為的最終目標(biāo)。

記者采訪(fǎng)了北京地區(qū)數(shù)位有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)意向的消費(fèi)者。由于北京地區(qū)新能源汽車(chē)指標(biāo)有效期長(zhǎng)達(dá)半年，這為消費(fèi)者留下了較為充足的考慮時(shí)間。根據(jù)記者的了解，消費(fèi)者對(duì)新補(bǔ)貼政策的反應(yīng)有三種。

第一種是消費(fèi)者知道2017年補(bǔ)貼會(huì)退坡，為了能夠買(mǎi)到價(jià)格便宜的車(chē)輛，他們中大部分人會(huì)選擇在2016年年底之前使用。家住北京市豐臺(tái)區(qū)的張翔（化名）便是這種情況，他是2016年10月獲得新能源汽車(chē)指標(biāo)的，本來(lái)想在今年春節(jié)前后購(gòu)車(chē)，但得知2017年補(bǔ)貼政策不明朗之后，臨近年底時(shí)購(gòu)買(mǎi)了一輛北汽EV160。

第二種是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)銷(xiāo)商的囤貨。這類(lèi)消費(fèi)者會(huì)在年初選擇購(gòu)置新能源汽車(chē)，但由于很多品牌4S店中有一些上過(guò)牌照的囤貨，仍然可以按照去年的補(bǔ)貼價(jià)格銷(xiāo)售，這部分消費(fèi)者基本沒(méi)有受到補(bǔ)貼退坡的影響。北京的一位準(zhǔn)車(chē)主王媛（化名）就屬于這一部分消費(fèi)者。王媛的新能源汽車(chē)指標(biāo)是去年8月拿到的，由于工作繁忙至今才想起快要到期的指標(biāo)，就趁著元旦假期逛了幾家4S店，這才得知補(bǔ)貼變動(dòng)的情況。王媛告訴記者，她了解過(guò)由于4S店大多有上過(guò)牌照的囤貨，她并不擔(dān)心指標(biāo)的過(guò)期作廢問(wèn)題，目前還在不緊不慢的選車(chē)過(guò)程中。

第三種是持幣待購(gòu)，還有很大一部分消費(fèi)者認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼退坡，但產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)上漲。一位名叫李亭（化名）的消費(fèi)者告訴記者，他關(guān)注新能源汽車(chē)已經(jīng)有三年了，結(jié)論是還需要再等，“目前的電動(dòng)汽車(chē)還不能滿(mǎn)足我的需求，購(gòu)買(mǎi)后還會(huì)增加很多麻煩，現(xiàn)階段依靠租車(chē)出行，每個(gè)月幾百元，方便劃算。” 李亭說(shuō)。李亭還認(rèn)為，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格都比較高，車(chē)企的利潤(rùn)空間很大，補(bǔ)貼退坡后，企業(yè)必然會(huì)承擔(dān)那部分“差價(jià)”，根本不必?fù)?dān)心。

從記者了解到的情況可以看出，目前最為焦慮的當(dāng)屬車(chē)企，由于經(jīng)銷(xiāo)商仍有一部分已經(jīng)上了牌照的庫(kù)存車(chē)，銷(xiāo)售暫時(shí)不受影響。消費(fèi)者對(duì)車(chē)企保持售價(jià)平穩(wěn)的預(yù)期較為強(qiáng)烈，也并未產(chǎn)生搶購(gòu)潮，市場(chǎng)表現(xiàn)整體平靜。