賈躍亭做汽車能否復(fù)制電視和影視的成功？

即使樂(lè)視汽車最終失敗了，但樂(lè)視汽車所代表的模式一定是行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。

“轟隆隆....”隨著幾十輛挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)等重型機(jī)械的發(fā)動(dòng)，12月28日樂(lè)視在浙江德清莫干山的汽車生態(tài)基地正式破土動(dòng)工。2016年的尾巴上，樂(lè)視用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了“樂(lè)視汽車干不下了”的種種網(wǎng)絡(luò)傳言，打臉了一眾唱衰者。

在面對(duì)各種唱衰聲音甚至無(wú)腦的詆毀，顯然賈躍亭等人通過(guò)微博、微信發(fā)表再多的文章和反擊都是徒勞的，而一輛輛大型機(jī)械車和規(guī)模宏大的汽車基地這個(gè)是真金白銀，無(wú)法造假，不管唱衰樂(lè)視也好，看好樂(lè)視也罷，只有來(lái)現(xiàn)場(chǎng)親身見(jiàn)證后，才應(yīng)該有資格對(duì)樂(lè)視的汽車工廠指手畫腳。

我們都知道在四個(gè)月前，樂(lè)視宣布和浙江省政府合作，正式啟動(dòng)包括樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)、智能汽車產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融等多個(gè)合作項(xiàng)目。同時(shí)，雙方還宣布，涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)的樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)正式落戶浙江省德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，總投資額為近200億元。從宣布項(xiàng)目到拿到一系列批文，再到破土動(dòng)工，樂(lè)視的汽車項(xiàng)目進(jìn)展飛速。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)整車。建成后，體驗(yàn)園將形成面向全球的生態(tài)汽車超級(jí)工廠和主題游樂(lè)旅游目的地。

200億的大手筆放眼整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)都非常少見(jiàn)，此前有過(guò)如此大手筆投資項(xiàng)目的企業(yè)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)只有阿里、騰訊兩家。樂(lè)視作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的后起之秀，200億投入還沒(méi)有成為行業(yè)風(fēng)口的生態(tài)汽車領(lǐng)域，很顯然這是一次巨大的豪賭，當(dāng)然這樣的豪賭對(duì)于樂(lè)視來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是第一次。

這幾天又有包括浙江之聲和環(huán)球時(shí)報(bào)在內(nèi)的媒體朋友和我討論樂(lè)視這次的開(kāi)工大動(dòng)作，在我看來(lái)，之前就已經(jīng)發(fā)表過(guò)一些觀點(diǎn)，今天繼續(xù)和大家探討，感興趣的網(wǎng)友可以在微信后臺(tái)給我留言互動(dòng)。

樂(lè)視莫干山設(shè)廠，有什么其他寓意？

BAT、樂(lè)視、京東、小米、滴滴、58、美團(tuán)等中國(guó)最頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不管去哪開(kāi)公司或開(kāi)工廠，都會(huì)受到各地政府熱烈歡迎，從政策到土地再到人才和資金等多個(gè)層面的扶持。最終賈躍亭選擇了相對(duì)來(lái)說(shuō)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不是特別發(fā)到的浙江莫干山，這其中賈躍亭和浙江相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)了原因“浙江和湖州的領(lǐng)導(dǎo)更能理解樂(lè)視生態(tài)，雙方價(jià)值觀和理念一致”。

在我看來(lái)除了這些軟硬條件，賈躍亭選擇莫干山可能還有一些歷史原因和產(chǎn)品情懷。相信我的讀者大部分都沒(méi)聽(tīng)過(guò)莫干山這個(gè)地名，但干將、莫邪造劍的故事大家肯定都知道，而這個(gè)莫干山就是據(jù)傳當(dāng)年干將和莫邪二人造劍之處，由此這個(gè)地方得名今天的莫干山。賈躍亭和丁磊團(tuán)隊(duì)顯然自比干將和莫邪，抱著大無(wú)畏的精神和冒險(xiǎn)犧牲精神，就像干將莫邪一樣，造一把前人沒(méi)有造過(guò)的劍、一輛前人沒(méi)有造過(guò)的車，從而震撼世人，這個(gè)過(guò)程哪怕自我犧牲都在所不惜。

另外莫干山在現(xiàn)代重新有了知名度則是因?yàn)榻夥藕螅瑐ゴ箢I(lǐng)袖毛主席游歷莫干山，并賦詩(shī)一首《七絕·莫干山》，寓意著社會(huì)主義偉大事業(yè)的蒸蒸日上。賈躍亭在此設(shè)廠，也正如毛主席詩(shī)句里描述的一樣“回首峰巒入莽蒼，風(fēng)馳又已到錢塘”，希望樂(lè)視的生態(tài)汽車事業(yè)也能夠蒸蒸日上。

樂(lè)視的200億資金哪里來(lái)？

正所謂皇上不急太監(jiān)急，在樂(lè)視莫干山建廠這事情上，200億資金來(lái)源這個(gè)話題急壞了一眾業(yè)內(nèi)人士，朋友圈和微博有大量用戶質(zhì)疑這200億的資金來(lái)源問(wèn)題，雖然這個(gè)話題在我看來(lái)是最不關(guān)鍵的。

200億看起來(lái)是一個(gè)大數(shù)額，但我們要看清楚是分不同的周期進(jìn)行投入，并且以樂(lè)視的影響力和信譽(yù)，不管從銀行貸款還是發(fā)行公司債務(wù)都能很好解決初期資金來(lái)源，而且即便首期投資資金也不是由樂(lè)視一家來(lái)出，也可以引入地方政府資金參與。也就是說(shuō)這個(gè)200億的項(xiàng)目要啟動(dòng)，樂(lè)視初期有5到10億的自有資金就可以開(kāi)工。

樂(lè)視汽車最終上市后售價(jià)多少？

前幾天阿里巴巴和上汽合作的汽車榮威rx5正式發(fā)布，這款被譽(yù)為中國(guó)首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)品，售價(jià)14.88萬(wàn)--17.98萬(wàn)區(qū)間。而同樣在做汽車的樂(lè)視一直喊的口號(hào)是“一半價(jià)格，雙倍性能”，樂(lè)視汽車出來(lái)后我認(rèn)為售價(jià)絕對(duì)不會(huì)是業(yè)界預(yù)期的50---100萬(wàn)區(qū)間。很可能繼續(xù)發(fā)揮樂(lè)視的理念，把價(jià)格定位在15--25萬(wàn)的中級(jí)車價(jià)格區(qū)間。

另外，按照樂(lè)視生態(tài)化反的節(jié)奏，樂(lè)視汽車很可能像樂(lè)視電視一樣，采用汽車+生態(tài)會(huì)員服務(wù)捆綁的售價(jià)模式，這樣的話每賣出去一臺(tái)汽車，無(wú)形中賣出去的是一個(gè)可以承載樂(lè)視所有生態(tài)服務(wù)的新物種。

汽車互聯(lián)網(wǎng)化真的是大勢(shì)所趨嗎？

賈躍亭在微信公眾號(hào)發(fā)文表示百年汽車產(chǎn)業(yè)是最后一個(gè)沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)模式變革的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，樂(lè)視也希望通過(guò)LeSEE國(guó)內(nèi)首個(gè)超級(jí)工廠落地莫干山，樂(lè)視能夠以全新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式對(duì)百年汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)真正的變革!

其實(shí)在我看來(lái)，哪怕樂(lè)視不做汽車，汽車的互聯(lián)網(wǎng)化也是大勢(shì)所趨，只不過(guò)因?yàn)闃?lè)視的入局，加速了這種變革。在樂(lè)視做互聯(lián)網(wǎng)汽車的同時(shí)，百度和阿里也已經(jīng)開(kāi)始加速布局，與此同時(shí)寶馬、大眾、北汽等企業(yè)也紛紛成立互聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的研發(fā)中心。10年前功能機(jī)當(dāng)?shù)?，但現(xiàn)在智能手機(jī)成主流，汽車行業(yè)同樣如此，10年后的智能汽車產(chǎn)量占比肯定要超過(guò)非智能汽車。

賈躍亭做汽車能否復(fù)制電視和影視的成功？

樂(lè)視一直被譽(yù)為是外來(lái)的攪局者，把很多行業(yè)搞的“雞犬不寧”，被迫轉(zhuǎn)型升級(jí)從而不至于掉隊(duì)。過(guò)去幾年樂(lè)視智能電視和樂(lè)視影業(yè)已經(jīng)成為各自領(lǐng)域的一線企業(yè)，甚至樂(lè)視電視的銷量已經(jīng)趕超TCL、創(chuàng)維、海信等傳統(tǒng)巨頭。

不過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)的門檻非常高，坑也非常多，幾十年前全球排名前幾名的汽車企業(yè)，現(xiàn)在還排在前幾名，說(shuō)明了這個(gè)行業(yè)頂層的格局非常穩(wěn)定。樂(lè)視雖然通過(guò)生態(tài)化反改變了手機(jī)、電視、影視、體育等諸多行業(yè)的格局，但要對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性的改變難度還很大。不過(guò)即使樂(lè)視汽車最終失敗了，但樂(lè)視汽車所代表的模式一定是行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。