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電動車時(shí)代“新石油”:鋰價(jià)格直線起飛
電動車時(shí)代“新石油”:鋰價(jià)格直線起飛蘋果、谷歌等科技巨頭在電動車市場的動作,推動鋰的價(jià)格直線飆升,去年最后兩個(gè)月,中國進(jìn)口的99%純度碳酸鋰的價(jià)格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表
蘋果、谷歌等科技巨頭在電動車市場的動作,推動鋰的價(jià)格直線飆升,去年最后兩個(gè)月,中國進(jìn)口的99%純度碳酸鋰的價(jià)格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表示,鋰將是電動車時(shí)代的“新石油”。
此前有報(bào)道稱,蘋果公司計(jì)劃在2019年前推出汽車產(chǎn)品,其電動汽車團(tuán)隊(duì)已超過1000人,其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進(jìn)和混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)人員。谷歌也已聘請先后任職于多家汽車公司的行業(yè)大佬John Krafcik來開發(fā)自動駕駛汽車。
高盛在此前的一份報(bào)告中稱,鋰可能就是“新石油”,到2025年,電動車市場對鋰的需求將增長11倍,達(dá)到超過30萬噸。而鋰行業(yè)面臨的機(jī)會也很顯而易見:每輛混合動力車以及電動車電池中包含40~80千克的鋰。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在一篇報(bào)道中也將鋰稱為“全球最熱的商品”,稱世界最大的鋰電池生產(chǎn)商以及汽車制造商紛紛出招保證自身的鋰供應(yīng)。
除了蘋果、谷歌等全球知名企業(yè)外,由中國富豪賈躍亭支持的Faraday Future也引人注目,該公司計(jì)劃在美國投資一家價(jià)值10億美元的裝配工廠。
能源行業(yè)網(wǎng)站oilprice.com文章稱,當(dāng)超級工廠開始大量供應(yīng)鋰電池時(shí),到2021年市場對碳酸鋰的需求將達(dá)到10萬噸,而這種產(chǎn)能當(dāng)前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。如今行業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)啟動,而鋰價(jià)無疑是當(dāng)前以及長期的受益者,因?yàn)殡妱悠囈蕾囯姵兀姵赝耆蕾囉阡嚒?/p>
不過當(dāng)前鋰并沒有作為大宗商品進(jìn)行交易,全球鋰供應(yīng)也大多掌握在三四家寡頭手中,他們對鋰供應(yīng)和需求的掌控已長達(dá)數(shù)十年,相關(guān)的交易也均基于具體的合同。不過這種狀況今年可能要改變。oilprice.com援引Pure Energy Minerals首席運(yùn)營官Andy Robinson稱:
迄今為止控制著所有鋰供應(yīng)和需求的幾個(gè)主要供應(yīng)商,將難以滿足新的需求。對于期待這種寡頭局面終結(jié)以及鋰與其他商品脫離關(guān)聯(lián)的人來說,2016年將是值得關(guān)注的一年。
oilprice.com稱,到2020年全球鋰電池產(chǎn)能將增長150%~200%,基于這種預(yù)期,到2025年電動汽車年化復(fù)合增長速度將到達(dá)20%~30%,這意味著整個(gè)行業(yè)對鋰的需求似乎是“無盡的”。
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