樂視跑出危局？汽車量產(chǎn)仍是最大問號

2017年國際消費電子展（CES）1月5日至1月8日在美國拉斯維加斯舉行，作為全世界最盛大的技術(shù)展會，將有20萬左右的人涌向美國拉斯維加斯，搶先目睹未來一段時間的新產(chǎn)品，而這些新產(chǎn)品展示出未來一段時期的科技趨勢。在2017年CES上，8K顯示技術(shù)、虛擬現(xiàn)實、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等相關(guān)技術(shù)運用于各類產(chǎn)品之中，更切入生活消費場景，這一切或改變我們未來的生活消費習(xí)慣。

樂視跑出“危局”？

近年來，隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合，汽車產(chǎn)品的展示也成為CES的重頭戲，最受關(guān)注的樂視戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來（FF）首款量產(chǎn)車則在CES前夕發(fā)布，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場FF公司高管的介紹，這款被命名為“FF91”的“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車”，不僅“擁有眾多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)想象的極限科技、配置和性能”，更被其稱為是“重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)征程的正式開始”。這或許是賈躍亭“造車夢”的重要一步，雖然目前市場對于FF91未來的前景褒貶不一，但是其發(fā)布對于“危局”中的樂視控股及樂視網(wǎng)將帶來提振信心的作用。

當(dāng)樂視戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來（FF）首款量產(chǎn)車型FF91在發(fā)布臺上跑贏賓利、法拉利和特斯拉之后，樂視控股集團創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭的投資者或可以大松一口氣：在經(jīng)歷了建廠停工，高管離職種種坎坷后，法拉第未來終于展示了一款目前市面上最快的量產(chǎn)車。

當(dāng)天的發(fā)布會被安排在拉斯維加斯世界貿(mào)易中心舉行，法拉第未來邀請了數(shù)千名各界嘉賓以及數(shù)百家中外媒體參加這場備受關(guān)注的旗下電動車首秀。

除了在現(xiàn)場直接將FF91與當(dāng)今車壇加速最快的幾款量產(chǎn)車型同場PK外，根據(jù)現(xiàn)場展示，F(xiàn)F91具備高度智能互聯(lián)功能，以及搭載時下最熱門的自動駕駛技術(shù)。全車配備3D激光雷達，10個高清攝像機，13個長距離和短距離雷達以及12個超聲波傳感器，可以說全面碾壓市面上所有電動車。

“這是對此前所有質(zhì)疑最好的回?fù)簟！北崩咕S加斯市長John Lee在發(fā)布會結(jié)束后接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示。多位業(yè)內(nèi)人士也表示，此次法拉第未來展示的FF91各方面參數(shù)都高于市場預(yù)期。

盡管現(xiàn)場出現(xiàn)了自動泊車展示失誤，不過整體的狀況顯示，樂視的造車夢仍在繼續(xù)。

賈躍亭稱，他們不僅僅是在造一輛車，而是在創(chuàng)建全球共享的互聯(lián)網(wǎng)移動生態(tài)系統(tǒng)。并稱“愿意為夢想奉獻一切，甚至自己的生命”。

參數(shù)超市場預(yù)期

根據(jù)現(xiàn)場發(fā)布的一系列參數(shù)，在1050匹強勁馬力和高性能電機的支持下，F(xiàn)F91從0加速到時速60英里只需2.39秒，比同樣是SUV的特斯拉Model X快了0.5秒。FF91搭載了能量密度130KWh的電池組，則讓該車的單次充電續(xù)航里程達到了378英里（608公里，特斯拉Model X為542公里）。該車同時也具備全時四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向。

韓國國民大學(xué)機械和計算機系教授鄭求珉在發(fā)布會現(xiàn)場接受本報記者采訪時表示，這樣的參數(shù)已經(jīng)超出了目前市場的最佳水平。

“如果從FF官方公布的數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F91的加速度和續(xù)航能力的確驚人?！泵绹鞑繒r間1月3日晚間，一位國內(nèi)汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者向記者評價其眼中剛剛發(fā)布的FF 91，與此同時，其也擔(dān)心官方數(shù)據(jù)受到外部環(huán)境影響所造成的誤差較大。

在FF所公布的FF91兩項核心數(shù)據(jù)中：FF91在0-60英里/小時的加速時間僅為2.39秒；續(xù)航方面。FF91超過378英里（EPA）和700公里（NEDC）；有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，F(xiàn)F91續(xù)航能力強原因在于車身本身體積較大，因此能夠置入更多的電池，F(xiàn)F91電池來自LG。

此外，F(xiàn)F樂于強調(diào)這款電動汽車在人工智能領(lǐng)域的進展。FF91這款車在人工智能領(lǐng)域的亮點是什么？FF強調(diào)FF91能夠持續(xù)感知并主動學(xué)習(xí)用戶的行為習(xí)慣，F(xiàn)F方面對外展示了其自動泊車功能，以及該車型配備了智能升降3D激光雷達、面部識別等技術(shù)。

一位負(fù)責(zé)無人駕駛研發(fā)的人工智能創(chuàng)業(yè)公司高層告訴記者，自動泊車對視覺技術(shù)依賴較低，導(dǎo)致目前“在價格80萬以上的都已經(jīng)快成標(biāo)配”。但如果是更為復(fù)雜的自動泊車，例如讓汽車到指定車位停泊并且到指定車位接人，目前難度更大也更加難以實現(xiàn)：不僅需要普通自動駕駛技術(shù)，還需要室內(nèi)高地圖精準(zhǔn)和停車場系統(tǒng)聯(lián)動通訊燈。

盡管自動泊車的簡單實現(xiàn)并不困難，但馭勢科技CEO吳甘沙告訴記者，目前自動泊車在現(xiàn)實中的大規(guī)模應(yīng)用落地仍有一定難度。