揭露董明珠力挺銀隆的真相：儲(chǔ)能前景要看性價(jià)比

2016年12月15日，中國(guó)制造高峰論壇上，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

從2016年2月份格力電器宣布停牌到8月公告130億收購(gòu)銀隆，再到后來(lái)10月28日方案遭格力電器股東大會(huì)否決，11月16日格力電器宣布終止收購(gòu)珠海銀隆。董小姐要造車真可謂浪里行船，一路波折。

才不過(guò)40天，事情就有了轉(zhuǎn)機(jī)。董明珠組局，眾富豪捧場(chǎng)，“隔壁老王”5億小投資入股，還直言“不多不多”。真是故事多多。

只是自始至終都有疑問(wèn)，珠海銀隆值得“鍥而不舍”地投嗎？ 董小姐說(shuō)，雖然（格力）沒(méi)有成功收購(gòu)珠海銀隆，“但董明珠一定要做新能源汽車”。做新能源汽車的很多，優(yōu)秀的也不少，為什么一定是銀??？她承認(rèn)投資珠海銀隆的重要原因是，“銀隆掌握了非常先進(jìn)的電池技術(shù)?！?/p>

鈦酸鋰在諸多儲(chǔ)能技術(shù)路線中到底是什么地位？我們接著分析。

鈦酸鋰電池可能不會(huì)成為主流

當(dāng)前汽車動(dòng)力電池主要采用磷酸鐵鋰電池或三元材料電池，排名全球前十的電池企業(yè)也基本主打上述兩種電池。這些電池一般選用鋰或三元材料為正極，石墨作負(fù)極材料。而珠海銀隆主打的鈦酸鋰電池，采用鈦酸鋰作負(fù)極材料。

珠海銀隆2005年才啟動(dòng)研發(fā)，此后通過(guò)戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司將其鈦酸鋰負(fù)極材料快充技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。

銀隆對(duì)外稱自己的電池技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題。其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃—+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

的確，充電快、壽命長(zhǎng)、耐寬溫是鈦酸鋰公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。

只是負(fù)極材料鈦酸鋰電壓1.5V要高于自身電壓基本為零的石墨，這樣一來(lái)，正極用三元或鋰材料得到的電池單體電壓就會(huì)降低，所以能量密度很低，這是鈦酸鋰電池的致命傷。

另一大缺點(diǎn)在鈦酸鋰太貴。

此前在股東會(huì)上，銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)提到，當(dāng)年收購(gòu)?qiáng)W鈦時(shí)，鈦酸鋰成本是目前電池成本的12倍。與比亞迪相比，成本要高50%-60%，接下來(lái)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，這個(gè)差距會(huì)進(jìn)一步縮小。他說(shuō)，鈦酸鋰電池成本比磷酸鐵鋰電池高1倍甚至2倍時(shí)候就具備了競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儔勖L(zhǎng)。

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