聊聊新能源汽車的第一“殺手”：電池爆炸

三星Note7最近半年可謂是連空姐的風(fēng)頭都要占。每每登機(jī)廣播員都要不厭其煩的通知乘客：請(qǐng)攜帶三星Note7的乘客，將手機(jī)送至工作人員處后再飛行！今年8月份三星推出其年度旗艦手機(jī)-三星Note7，在全球頻發(fā)電池自燃爆炸事件，最終不得不全球停售全部召回。三星Note7所使用的電池，是由三星SDI公司生產(chǎn)的三元鋰電池，之所以說道三星電池，是因?yàn)槿鞘謾C(jī)電池危機(jī)可能已經(jīng)蔓延到了汽車領(lǐng)域。

說起三星SDI公司，大家可能有點(diǎn)陌生，但在售新能源汽車使用SDI公司電池的可不在少數(shù)。其中上汽榮威e950和東風(fēng)汽車部分新能源車型上，采用的也三星SDI三元鋰離子電池。另外，三星SDI還為寶馬i3和i8插電混動(dòng)跑車、大眾的帕薩特GTE和奧迪其他電動(dòng)車供應(yīng)電池。另外，三星電池危機(jī)，也導(dǎo)致了江淮iEV6S的暫時(shí)停產(chǎn)。

新能源汽車的第一殺手：電池爆炸

說起純電動(dòng)汽車，怎么能不提下特斯拉！今年11月4日，在印第安納波利斯，一輛Model S在高速行駛下與樹撞擊，造成車輛起火，車上兩名乘客身亡。這已經(jīng)是今年內(nèi)特斯拉發(fā)生的第四起著火事故。

而特斯拉所使用的電池，是由松下提供的18650鈷酸鋰電池。這種材料的電池與其他主流電動(dòng)車采用的磷酸鐵鋰電池相比，安全性極差，起火幾率大，但能量密度較高。 Model S之所以能有如此出色的續(xù)航里程，一大因素就是電池的能量密度，但危險(xiǎn)系數(shù)也是成倍增加。

近幾年，新能源汽車蓬勃發(fā)展，隨著國(guó)家的補(bǔ)貼及新能源技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)汽車價(jià)格逐步降低，走進(jìn)千家萬戶，為綠色出行提供了更好的選擇。

雖然純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭較好，伴隨著電動(dòng)汽車的普及。也帶來很多的問題，近幾年電動(dòng)汽車自燃的問題，也使電動(dòng)汽車的電池安全也讓大眾所關(guān)注。本期就分析下鋰離子電池真的那么“火爆”嗎？

很多朋友都知道，汽油屬于易燃、易爆的能源，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池也不是吃素的，脾氣也是非?；鸨?。例如今年成功登頂各大媒體頭條的三星手機(jī)“爆炸門”事件。就是由于手機(jī)充電時(shí)電池爆炸引起的，這也讓大眾重新認(rèn)識(shí)了鋰電池的威力。

現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車所用的電池，多是鋰電池，鋰電池由于，與其它電池想比，其有電壓高、比能量高、充放電壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)、無污染、更快的充電、自放電率低一級(jí)工作溫度范圍款和安全等優(yōu)勢(shì)，廣泛用于電動(dòng)汽車的能源。

通常我們說得最多的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池(三元鎳鈷錳)。

以上各類電池都有優(yōu)缺點(diǎn)，大致歸納為：

三元鋰電池：

優(yōu)點(diǎn)：能量密度高、振實(shí)密度高

缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒(三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放的氧氣極容易燃燒)。