電動車企該如何走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭？

在小型電動汽車行業(yè)，隨著市場競爭的愈加激烈，各企業(yè)為了搶占市場使出渾身解數(shù)，價(jià)格戰(zhàn)也不可避免得成為了一些企業(yè)用來搶占市場份額的營銷手段。這就導(dǎo)致了市場上存在著一種現(xiàn)象，即消費(fèi)者只認(rèn)價(jià)格，不認(rèn)品牌。

價(jià)格戰(zhàn)形成的原因及影響

事實(shí)上，由于小型電動汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失，消費(fèi)者很難對車型的品牌和質(zhì)量做出定性的考量，再加上一些企業(yè)主動降價(jià)來搶占市場，也就使得消費(fèi)者產(chǎn)生了一種“價(jià)低者得”的概念，而這也正是行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)越來越嚴(yán)重的根本原因。

長久以來的價(jià)格戰(zhàn)給整個(gè)行業(yè)帶來了的惡劣影響是非常明顯的，首先表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上：由于電池成本較高，小型電動汽車企業(yè)也無力自行生產(chǎn)，一些深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭的企業(yè)只好通過不斷壓縮車身和其他配備上的成本來降低售價(jià)。他們產(chǎn)出的車型各個(gè)部件質(zhì)量得不到保障，開上路后還會有各種各樣的零部件產(chǎn)生問題。

此外，長期價(jià)格戰(zhàn)讓整個(gè)小型電動汽車行業(yè)給人留下了低價(jià)、低質(zhì)的印象。一些消費(fèi)者熱衷購買低價(jià)的車型，這是由于整個(gè)行業(yè)在消費(fèi)者心中已經(jīng)形成了固有印象，所以消費(fèi)者在購買一些3萬、4萬元的車型時(shí)才會覺得不值。更為嚴(yán)重的是，一些企業(yè)發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)將會建立一個(gè)全行業(yè)價(jià)格螺旋下降，不幸的是，這是個(gè)不可逆的過程。

如何走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭？

說了這么多價(jià)格戰(zhàn)的危害，那企業(yè)應(yīng)該如何走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭？筆者認(rèn)為，第一，企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)要從銷售導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向，也就是說，當(dāng)企業(yè)的某款車型的銷量不高時(shí)，價(jià)格不是首先需要考慮的。企業(yè)需要考慮的產(chǎn)品本身，是哪些方面吸引不了消費(fèi)者或者是哪些方面阻擋了消費(fèi)者的選擇，而不是隨時(shí)準(zhǔn)備用降價(jià)的方式獲得市場。

第二，采用差異化戰(zhàn)略。通過差異化產(chǎn)品獲得額外的價(jià)格溢價(jià)，從價(jià)格競爭到差異化競爭，從用類似的價(jià)格把產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變成為用不同的差異化產(chǎn)品銷售給不同細(xì)分市場的消費(fèi)者。而作為結(jié)果，競爭被淡化，更多的不同質(zhì)的產(chǎn)品被提供給消費(fèi)者，企業(yè)的利潤也相應(yīng)提高。

第三：建立品牌形象。通過品牌管理建立品牌知名度和品牌忠誠度，使消費(fèi)者能聯(lián)想品牌形象。筆者認(rèn)為，對目前的小型電動汽車企業(yè)來說，除了力爭資質(zhì)以外，還必須提前布局品牌建設(shè)戰(zhàn)略。因?yàn)橐坏┱唛_放，小型電動汽車背后隱藏著的巨大市場也將隨之打開，傳統(tǒng)車、互聯(lián)網(wǎng)或許都會來分一杯羹。誰能在其中搶占先機(jī)，給消費(fèi)者留下最深刻的印象，或許就會直接成為小型電動汽車的代名詞。

總的來說，價(jià)格戰(zhàn)有害是不爭的事實(shí)，但是短期內(nèi)的巨大效益使得企業(yè)很難去完全避免價(jià)格戰(zhàn)。為走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，企業(yè)應(yīng)該為了長期的健康收益而愿意放棄短期的市場份額，并且犧牲小部分效益來取得價(jià)格方面的領(lǐng)導(dǎo)地位以建立有序的價(jià)格競爭。此外，尋找企業(yè)核心競爭力以及品牌建設(shè)將是小型電動汽車企業(yè)未來發(fā)展的兩大方向。