五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
電動汽車價格6年后不靠補貼將可媲美燃油車
來源:新能源汽車網
時間:2016-03-16 19:10:13
熱度:
電動汽車價格6年后不靠補貼將可媲美燃油車能源數(shù)據(jù)分析公司彭博新能源金融發(fā)布的一份最新報告顯示,未來10年內,在大部分國家,電動汽車將會比燃油車更經濟。目前仍不能確定,電動汽車是否以
能源數(shù)據(jù)分析公司彭博新能源金融發(fā)布的一份最新報告顯示,未來10年內,在大部分國家,電動汽車將會比燃油車更經濟。
目前仍不能確定,電動汽車是否以及何時能占領較大的一部分市場份額。這部分是由于能源技術的成本下降趨勢很難預測,而另一部分則是由于全球油價走勢的不確定性。
例如去年12月,歐佩克組織表示,如果沒有技術突破,那么電動汽車“在可預見的未來內市場份額不會有較大的提升”。這樣的判斷可能性很大,目前電動汽車在全球汽車市場的份額不到1%。
彭博新能源金融的分析相對樂觀。該機構預計,到2040年,全球有35%的新車將采用電力驅動。這一樂觀的預期主要基于鋰電池成本降低的速度。自2010年以來,鋰電池成本已下降65%,去年達到每千瓦時350美元。彭博新能源金融認為,如果這一趨勢繼續(xù),那么在6年時間內,電動汽車在未經補貼情況下的成本將與燃油車持平。該機構預計,鋰電池的價格到2030年將降低至每千瓦時120美元。
這與學術機構去年發(fā)布的分析報告基本一致。當時的報告認為,電池成本的下降速度要超過幾年前最樂觀分析師的預期。這些研究人員預計,到2017年,鋰電池的每千瓦時成本將降低至230美元。而如果進一步下降至每千瓦時150美元,那么“就可能引發(fā)汽車技術模式的轉變”。
2015年,電動汽車銷量同比增長60%。如果這一趨勢延續(xù),而電池成本迅速下降,那么到本世紀20年代,全球石油產業(yè)將面臨巨大沖擊。
-
常州純電動汽車:重大利好 高速電動出行2023-11-30
-
插電混動和純電動汽車孰好孰壞2023-11-30
-
電動客車為何不宜裝配三元鋰電池?2016-03-16
-
三元鋰電池引來國內外爭議 市場與安全哪個重要?2016-03-16
-
動力鋰電池下半年供求關系轉變 行業(yè)洗牌將進一步加劇2016-03-16
-
新能源汽車增長迅猛 三元鋰電池發(fā)展“遇阻”2016-03-16
-
純電動汽車成為驅動汽車產業(yè)發(fā)展新動能 將迎來新一輪蓬勃發(fā)展2016-03-16
-
特斯拉能量墻與鋰電池技術:能互相支撐嗎?2016-03-16
-
鋰電池產業(yè)或將進入成長黃金期2016-03-16
-
產能過剩隱憂凸顯 動力鋰電池行業(yè)洗牌加速2016-03-16
-
李書福:充電成本高昂 電動車優(yōu)勢不復2016-03-16
-
華泰純電動汽車iEV230上市 售價21.35萬起2016-03-14
-
【兩會】李長杰:建議提升動力鋰電池準入門檻加大財政獎勵2016-03-08
-
北汽新能源欲借上海再度發(fā)力純電動汽車分時租賃2016-03-07
-
傳博世有意在華投建鋰電池工廠2016-02-22