京滬網(wǎng)約車細(xì)則正式公布 仍堅(jiān)持京籍京牌滬籍滬牌

繼今年7月28日交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部門公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》后，經(jīng)過幾個(gè)月的研究和制定，今天，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》正式對外發(fā)布。

在國家規(guī)定和授權(quán)的基礎(chǔ)上，北京網(wǎng)約車細(xì)則細(xì)化了網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員的相關(guān)許可和要求，規(guī)定網(wǎng)約車平臺經(jīng)營期為4年，到期經(jīng)審核合格后可延期，網(wǎng)約車平臺要依法承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任和相應(yīng)的社會責(zé)任，承擔(dān)車輛、駕駛員的安全管理職責(zé)以及為人員和車輛購買相關(guān)保險(xiǎn)。

車輛準(zhǔn)入方面，北京網(wǎng)約車細(xì)則要求車輛需在北京市登記，滿足北京市公布實(shí)施的最新機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，對車輛的排量、軸距也做了明確的規(guī)定。要求，5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于2650毫米，含新能源車；駕駛員準(zhǔn)入方面，北京網(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定從事網(wǎng)約車的駕駛員需具有北京市戶籍，也就是在車輛和司機(jī)準(zhǔn)入方面，北京市依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定，此外細(xì)則還規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛證件需為北京市核發(fā)，接入網(wǎng)約車平臺的個(gè)人和車輛必須經(jīng)過審核，具備相關(guān)資質(zhì)后方可上路參與營運(yùn)。

新政發(fā)布后，網(wǎng)約車將與傳統(tǒng)出租車在價(jià)格、營運(yùn)車輛規(guī)格、營運(yùn)規(guī)范等方面進(jìn)行錯(cuò)位發(fā)展，形成差異化經(jīng)營。

征求意見 新政做出多處調(diào)整

今年10月8號，北京市公開發(fā)布網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則的征求意見稿，面向大眾征求意見和建議。那么，大眾都反映了哪些意見，管理實(shí)施細(xì)則前后都做出了哪些修改呢？

據(jù)了解，在征求意見階段，北京市政府共收集社會公眾有效反饋意見和建議9246條。其中，“網(wǎng)約車車輛資質(zhì)條件及管理”受關(guān)注度最高，占總條數(shù)的36%。對網(wǎng)約車營運(yùn)車輛必須為北京牌照的意見，超過90%的人表示贊同；對車輛排量條件要求的意見，表示質(zhì)疑和提出修改意見的占到54%。

之后，經(jīng)過多番討論研判，在新版管理實(shí)施細(xì)則中對舊有條目進(jìn)行修改的內(nèi)容主要包括：由“5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T”改為“5座三廂小客車排量不小于1.8升”；“車輛軸距不小于2700毫米”調(diào)整為“車輛軸距不小于2650毫米”；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制性條件等，共計(jì)39處修改。

北京市交通委運(yùn)輸局副局長馬瑞：這回調(diào)整完了以后，與征求意見稿相比，在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統(tǒng)的巡游車（出租車）接近，但是又高于傳統(tǒng)的巡游車（出租車），這樣會為兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展打下基礎(chǔ)。

同時(shí)，與網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則一同發(fā)布的《北京市關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》，與其相對應(yīng)的征求意見稿相比，同樣有政策規(guī)定上的新增或修改共83條。

另外，在此次征求意見階段、關(guān)注度同樣較高的，“網(wǎng)約車司機(jī)必須為北京戶籍”的意見，表示質(zhì)疑的只占25%，因此在最終正式發(fā)布的文件中沒有進(jìn)行調(diào)整。（央視記者 何暢 王豐 胡亞利 危家煦）

滬版網(wǎng)約車細(xì)則正式落地 仍堅(jiān)持“滬人滬牌”

經(jīng)過兩個(gè)多月時(shí)間的醞釀，備受矚目的上海版網(wǎng)約車細(xì)則在今天（21日）下午正式發(fā)布并開始實(shí)施。跟10月8號公布的草案相比，其中原則性的規(guī)定并未改變，上海市仍堅(jiān)持網(wǎng)約車需“滬人滬牌”。

1. 仍堅(jiān)持“上海人”“ 上海車”。明確“網(wǎng)約車應(yīng)在上海市注冊登記，達(dá)到上海市規(guī)定的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)”、且“駕駛員應(yīng)為本市戶籍”。

2. 網(wǎng)約車車輛軸距條件放寬為“達(dá)到2600毫米以上”，不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。

3. 不再要求網(wǎng)約車駕駛員“持有本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的”機(jī)動車駕駛證。

4. 規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員不能“掃馬路”和站點(diǎn)候客——“不得巡游攬客，不得在機(jī)場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客”。網(wǎng)約車，則只能通過預(yù)約方式提供服務(wù)。

5. 針對合乘車，對“人車綁定”的要求調(diào)整為以家庭為單位。

6. 為解決“打車難”問題，將綜合考慮人口數(shù)量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素，定期評估并動態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力的投放規(guī)模。

7. 新政不設(shè)緩沖期，即日起正式實(shí)施。

今天（21日），上海市正式頒布《關(guān)于本市深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》、《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》和《關(guān)于規(guī)范本市私人小客車合乘出行的實(shí)施意見》三個(gè)文件，即日起正式實(shí)施。

《發(fā)展實(shí)施意見》針對出租汽車行業(yè)的定位，對經(jīng)營權(quán)管理制度的完善、經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變、運(yùn)價(jià)機(jī)制的形成、服務(wù)質(zhì)量的考核，以及網(wǎng)約車和私人小客車合乘的規(guī)范發(fā)展等提出了相關(guān)目標(biāo)措施?！度舾梢?guī)定》在國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海市實(shí)際，對網(wǎng)約車平臺公司條件、車輛條件、駕駛員條件等主要內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，明確了“網(wǎng)約車應(yīng)在本市注冊登記，達(dá)到上海市規(guī)定的可予以注冊登記的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)”、“駕駛員應(yīng)為本市戶籍”等條件。《合乘實(shí)施意見》則對合乘出行平臺、車輛、駕駛員、注冊管理、合乘次數(shù)等進(jìn)行了規(guī)定，明確了“車輛應(yīng)在本市注冊登記”等條件。

10月8日至21日，三個(gè)文件向社會公開征求意見。公示期間，通過來信來訪、電子郵件、12345市民熱線以及“上海發(fā)布”等渠道共收集有效反饋意見1417條。意見主要集中在網(wǎng)約車的駕駛員戶籍、車輛車籍、車輛軸距、人車一致、營運(yùn)區(qū)域限制，合乘車輛車籍及次數(shù)等方面。公示期間，市交通委還通過專家座談會、出租汽車企業(yè)座談會等方式聽取社會各方意見，滴滴、易到等網(wǎng)約車平臺公司也提交了書面意見。

在綜合評估各方意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)研究和商討，上海市對三個(gè)文件征求意見稿中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修改。其中關(guān)于網(wǎng)約車，將車輛軸距條件放寬為“達(dá)到2600毫米以上”，且不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛；不再要求駕駛員“持有本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的”機(jī)動車駕駛證；對納稅和經(jīng)營服務(wù)相關(guān)條款也做了適當(dāng)放寬和調(diào)整。關(guān)于合乘車，對“人車綁定”的要求調(diào)整為以家庭為單位，合乘出行可分?jǐn)偝杀緲?biāo)準(zhǔn)由平臺按照國家有關(guān)規(guī)定合理確定。

三個(gè)文件正式實(shí)施的時(shí)間為12月21日。按照有關(guān)規(guī)定，自12月26日起，上海市市和區(qū)的交通行政管理部門將正式受理本市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)相關(guān)許可事項(xiàng)的申請，具體辦理方式可登陸上海交通網(wǎng)（www.jt.sh.cn）查閱《關(guān)于本市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車許可事項(xiàng)辦理流程的公告》。

市交通委表示，上海市堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，近期市交通管理部門在地面公交、軌道交通等方面出臺多項(xiàng)舉措,提升公共交通的服務(wù)能級，提高市民的獲得感。同時(shí)，市交通管理部門還將嚴(yán)格按照新規(guī)要求，加大對本市巡游車和網(wǎng)約車市場的整治力度，依法打擊各類服務(wù)違規(guī)和非法客運(yùn)行為，規(guī)范市場營運(yùn)秩序，確保行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

一、三個(gè)文件修改情況：

1、《若干規(guī)定（草案）》修改內(nèi)容：

放寬網(wǎng)約車車輛條件。參照現(xiàn)行《上海市出租汽車小客車車輛規(guī)定》的車輛軸距標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將“燃油車輛軸距在2700毫米以上，新能源車輛軸距在2650毫米以上”的修改為“網(wǎng)約車車輛軸距不低于2600毫米”，且不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。

適度放寬網(wǎng)約車駕駛員條件?？紤]到已要求駕駛員具備本市戶籍，因此不再要求駕駛員“持有本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的”機(jī)動車駕駛證。

修改納稅相關(guān)條款。將原條款“網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員應(yīng)當(dāng)依法向稅務(wù)部門申報(bào)納稅”調(diào)整為“網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員應(yīng)當(dāng)依法向本市稅務(wù)部門申報(bào)納稅”。

修改經(jīng)營服務(wù)相關(guān)條款。將原相關(guān)條款進(jìn)行了調(diào)整，規(guī)定平臺“不得發(fā)布機(jī)場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)的召車信息”，駕駛員“不得巡游攬客，不得在機(jī)場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客”。

2、《合乘實(shí)施意見（征求意見稿）》修改內(nèi)容：

修改“人車綁定”要求的表述。參照擁有本市非營業(yè)性小客車額度轉(zhuǎn)讓的相關(guān)規(guī)定，以家庭為單位，將原條款“提供合乘出行車輛駕駛員應(yīng)為車輛所有人”調(diào)整為“提供合乘出行的駕駛員應(yīng)為車輛所有人或者車輛所有人的配偶、父母及子女”。

其他方面，將合乘成本分?jǐn)偟臈l款修改為“合乘出行可分?jǐn)偝杀緲?biāo)準(zhǔn)由平臺按照國家有關(guān)規(guī)定合理確定”，不作具體成本構(gòu)成規(guī)定。同時(shí)，刪除了“合乘者的上車地點(diǎn)應(yīng)在合乘出行車輛出發(fā)地周邊半徑1公里的范圍內(nèi)”、“平臺所提供下載的合乘軟件應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與巡游出租汽車打車軟件、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車軟件合并”等條款。

3、《發(fā)展實(shí)施意見》修改情況：

《發(fā)展實(shí)施意見》收到公眾意見不多，下一步將制定可操作的具體實(shí)施方案。

此外，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于在市場體系建設(shè)中建立公平競爭審查制度的意見》，《若干規(guī)定》已組織公平競爭審查。

二、駕駛員戶籍、車輛車籍是這次公眾意見反饋比較集中的點(diǎn)，為何沒有修改，仍然堅(jiān)持“上海人、上海車”？

答：首先，根據(jù)本市制定的《上海市交通白皮書》，本市堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，作為個(gè)性化交通，網(wǎng)約車應(yīng)堅(jiān)持適度發(fā)展的原則。

其次，交通運(yùn)輸部《暫行辦法》中有相應(yīng)的規(guī)定，網(wǎng)約車不可異地經(jīng)營。

第三，1994年以來，本市長期施行機(jī)動車額度增量控制的相關(guān)政策，對小客車的擁有和使用進(jìn)行了控制，尤其對外牌車輛實(shí)施了一定的限行措施，有效緩解了本市交通擁堵加劇的趨勢。依據(jù)目前實(shí)施的限行措施，僅有在本市注冊登記的車輛才能提供全時(shí)段全路段的出行服務(wù)。因此仍規(guī)定在本市注冊登記的車輛才能在本市區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)約車經(jīng)營。

國務(wù)院《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中明確，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)屬于出租汽車經(jīng)營服務(wù)的一種類型，本市地方性法規(guī)《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》規(guī)定了只有本市戶籍的人員方能從事出租汽車營運(yùn)服務(wù)。因此本市明確，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)具有本市戶籍。

三、對網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員實(shí)施三項(xiàng)許可、將網(wǎng)約車納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理的法律依據(jù)是什么？

答：網(wǎng)約車是只接受預(yù)約、不提供巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)，本質(zhì)上屬于出租汽車服務(wù)的一種形式。《國務(wù)院對確需保留行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的通知》（國務(wù)院令2004年第412號）設(shè)定了“出租汽車經(jīng)營資格證、車輛運(yùn)營證、駕駛員客運(yùn)資格證核發(fā)”三項(xiàng)行政許可事項(xiàng)，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門具體實(shí)施。因此，網(wǎng)約車作為出租汽車的一種類型，應(yīng)當(dāng)依法納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理。同時(shí)，網(wǎng)約車平臺公司具有跨界經(jīng)營特征，還應(yīng)遵守互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域法律法規(guī)的規(guī)定。

四、管理細(xì)則在信息安全方面，對網(wǎng)約車平臺公司有哪些要求？

答：為保證信息安全，管理細(xì)則對網(wǎng)約車平臺公司做了以下規(guī)定：網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)，建立健全數(shù)據(jù)安全管理制度，依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，不得泄露涉及國家安全和乘客隱私的敏感信息，所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國內(nèi)地存儲和使用，保存期限不少于2年。網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)信息應(yīng)接入市交通行政管理部門行業(yè)監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)信息共享。

網(wǎng)約車平臺公司不得利用其服務(wù)平臺發(fā)布法律法規(guī)禁止傳播的信息，不得為企業(yè)、個(gè)人及其他團(tuán)體、組織發(fā)布有害信息提供便利，并應(yīng)當(dāng)采取有效措施過濾阻斷有害信息傳播。網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)依照法律規(guī)定，為公安機(jī)關(guān)依法開展國家安全工作，防范、調(diào)查違法犯罪活動提供必要的技術(shù)支持與協(xié)助。

五、網(wǎng)約車管理辦法正式施行后，網(wǎng)約車供應(yīng)會明顯減少，如何解決 “打車難”問題？

答：一方面，本市一貫堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)市民選擇大容量、集約化的公共交通出行方式；另一方面，綜合考慮人口數(shù)量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素，將定期評估并動態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力的投放規(guī)模，合理確定其在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例。

市交通管理部門也將通過規(guī)范網(wǎng)約車和轉(zhuǎn)變巡游車運(yùn)營方式，充分發(fā)揮市場機(jī)制的調(diào)節(jié)作用，構(gòu)建包括巡游車、網(wǎng)約車在內(nèi)的多樣化服務(wù)體系。

六、管理細(xì)則正式實(shí)施后，巡游車和網(wǎng)約車如何提供差異化服務(wù)？巡游車如何改進(jìn)服務(wù)？

答：巡游車和網(wǎng)約車在服務(wù)方式、車輛標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格機(jī)制等方面存在明顯區(qū)別，實(shí)現(xiàn)兩者的差異化發(fā)展。巡游車噴涂、安裝專門的出租汽車標(biāo)識，主要通過“掃馬路”方式巡游攬客，在機(jī)場、樞紐站場等站點(diǎn)候客，也可通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約服務(wù)；網(wǎng)約車不能“掃馬路”和站點(diǎn)候客，只能通過預(yù)約方式提供服務(wù)；巡游車實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，具有一定的基本保障功能，網(wǎng)約車則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)。根據(jù)兩者的不同特征和差異化發(fā)展的要求，國務(wù)院辦公廳的兩個(gè)文件對此都做了有針對性地監(jiān)管制度。

本市將不斷改進(jìn)巡游車服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)服務(wù)能力和水平，不斷滿足市民日益增長的出行需求。一是開展服務(wù)頑癥專項(xiàng)整治。持續(xù)開展繞道、多收費(fèi)、拒載等十項(xiàng)服務(wù)頑癥專項(xiàng)整治工作，嚴(yán)厲查處侵害乘客權(quán)益的違法行為。二是強(qiáng)化駕駛員違規(guī)懲戒，提高駕駛員違法成本。將駕駛員信用評價(jià)情況記入市交通委信用評價(jià)體系，同時(shí)將駕駛員資質(zhì)類、處罰類信息記入市公共信用信息服務(wù)平臺。三是保障城市門戶定點(diǎn)供應(yīng)。充分發(fā)揮骨干企業(yè)的作用，增加值班保障車輛供應(yīng)，重點(diǎn)保障機(jī)場、火車站等綜合交通樞紐站點(diǎn)。四是完善出租汽車站點(diǎn)管理。從優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)施、提升信息化管理水平、鼓勵(lì)駕駛員進(jìn)點(diǎn)供車等方面改善服務(wù)供應(yīng)。五是優(yōu)化營運(yùn)模式。加快建設(shè)大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、軌交站點(diǎn)等人流密集區(qū)域內(nèi)的巡游出租汽車候客泊位和?？奎c(diǎn)，逐步形成以“電調(diào)（電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式）+站點(diǎn)候客”為主的運(yùn)營模式。今后在軌道交通新線建設(shè)中，對于有條件的軌道交通站，將配套建設(shè)巡游出租汽車候客站。六是行業(yè)協(xié)會和企業(yè)將按照管理部門的要求廣泛開展企業(yè)自查、互查等活動，查找問題、糾正違規(guī)，充分發(fā)揮行業(yè)自律作用。

七、管理細(xì)則實(shí)施后，對不符合規(guī)定的車輛和駕駛員從事網(wǎng)約車、合乘車業(yè)務(wù)，如何加強(qiáng)執(zhí)法確保新政落地？

答：市整治非法客運(yùn)聯(lián)席辦將牽頭在全市范圍內(nèi)開展網(wǎng)約車專項(xiàng)聯(lián)合整治行動，采用現(xiàn)場檢查等方式，著力清除本市交通重點(diǎn)區(qū)域網(wǎng)約車非法客運(yùn)活動，對查實(shí)的網(wǎng)約車當(dāng)事人的違法犯罪行為依法予以治安或刑事處罰；加強(qiáng)平臺監(jiān)管，對網(wǎng)絡(luò)平臺公司 為不具備營運(yùn)資格的駕駛員或車輛提供召車信息服務(wù)等違法行為予以處罰。同時(shí)，引導(dǎo)傳統(tǒng)巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，真正實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，減少非法客運(yùn)的存量，保障乘客的安全。

八、堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展，未來一兩年會有哪些可感知的變化？

答：本市堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。以運(yùn)營效率和乘客感受為重點(diǎn)，提升公共交通出行的便捷。

地面公交方面：一是確保年底前全市197條“最后一公里”線路全部實(shí)施掛牌服務(wù)。二是推進(jìn)延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程建設(shè)，通過實(shí)現(xiàn)公交路權(quán)專用和信號優(yōu)先，加強(qiáng)中心城區(qū)東西交通客運(yùn)走廊，改善和提高公交服務(wù)水平，增強(qiáng)地面公交吸引力；三是加大信息化監(jiān)管力度，對線路出車率、班次執(zhí)行率、首末班車準(zhǔn)點(diǎn)率等實(shí)行信息化遠(yuǎn)程監(jiān)管和考核。四是推進(jìn)四平路、吳中路、寶安公路等公交專用道建設(shè)，進(jìn)一步提高公交專用道運(yùn)營效率。五是加快公交車到站預(yù)報(bào)信息系統(tǒng)建設(shè),年內(nèi)推出100個(gè)站點(diǎn)。

軌道交通方面：一是進(jìn)一步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前新一輪216公里建設(shè)已全面啟動，力爭2017年底前8號線三期、9號線三期東延伸和17號線共55公里新線投入運(yùn)營。

二是增能提效保障供應(yīng)。通過增購車輛、優(yōu)化運(yùn)行等措施，實(shí)現(xiàn)2017年增能5%的目標(biāo)，到2018年中心城區(qū)線路高峰運(yùn)行間隔普片縮短至3分鐘以內(nèi)，部分骨干線路達(dá)到2分半以內(nèi)。

三是擴(kuò)大延時(shí)服務(wù)范圍。在今年12月2日1、2、8號線周末和國定假日前一工作日末班車常態(tài)化延時(shí)半小時(shí)基礎(chǔ)上，2017年將進(jìn)一步擴(kuò)大周末延時(shí)的線路范圍，并通過一到兩年的努力將延時(shí)服務(wù)逐步覆蓋到其他工作日。