工廠探秘：全面了解低速電動車的真實(shí)生產(chǎn)全流程

一直以來，低速電動車都背負(fù)著無標(biāo)準(zhǔn)、無技術(shù)、小作坊等標(biāo)簽，為了了解低速電動車的真實(shí)生產(chǎn)流程，記者走進(jìn)了江蘇威龍靈龍電動車的生產(chǎn)車間，為您一探究竟。

大家都知道，車輛的生產(chǎn)包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，記者好奇地探訪了靈龍的生產(chǎn)全過程，首先帶領(lǐng)大家走進(jìn)沖壓車間。

沖壓是所有制造工藝的第一步，在這里，一塊塊鋼板將被沖壓成車門、后蓋、車身側(cè)圍等形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零配件。記者看到一排排疊放著的模具，這些模具分別用于沖壓不同的零配件，需要經(jīng)常更換。江蘇威龍使用的模具可以一次性定型，相比傳統(tǒng)模具的多次翻邊、整形等程序，極大地提高了生產(chǎn)效率。在沖壓設(shè)備旁邊，記者看到大約幾十張鋼板疊放在小車上，而在沖壓設(shè)備的另一側(cè)，沖壓成型的車身零件將被運(yùn)送到切割生產(chǎn)線上。

待沖壓的鋼板

安裝上磨具的沖壓設(shè)備在工作

說點(diǎn)題外話，乍進(jìn)沖壓車間略感吃驚，因?yàn)檐囬g少有人走動，忍不住感嘆了一句“真冷清”啊，記者也是第一次走進(jìn)低速電動車的生產(chǎn)線，和大家想象中的工廠車間不同，這里沒有人聲鼎沸，沒有敲敲打打，安靜的就像大學(xué)自習(xí)室。而這一切都源于機(jī)器化生產(chǎn)線帶來的少人力、低噪音。而高度自動化的生產(chǎn)線也給江蘇威龍產(chǎn)品的更新迭代帶來很多便捷，像明年即將上市的340SUV、370SUV、340微車、370微車等新品，只需要更換模具，其他生產(chǎn)線也只需稍作調(diào)整即可投入生產(chǎn)。

寬敞明亮的沖壓車間

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