故障后變廢樁？公共充電樁三大困擾

12月10日，我們就通州國風(fēng)美侖小區(qū)物業(yè)不配合業(yè)主安裝充電樁問題進(jìn)行了報道。業(yè)主胡女士表示，由于物業(yè)不配合，4S店贈送的充電樁無法在自家的停車位上安裝。所以每次需要充電時，都會去家和公司附近的公共充電樁充電。和胡女士類似，去公共充電樁充電成為了很多電動車車主的選擇。

據(jù)相關(guān)機構(gòu)于今年11月發(fā)布的簡報稱，截至今年10月，北京擁有公共充電樁數(shù)量為15287個，僅次于廣東的18542個。北京充電樁如此之多，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)背后，公共充電樁在使用中依然存在很多問題。

問題1 充電車位被汽油車占用

記者根據(jù)“e充網(wǎng)”充電樁APP上顯示的信息，來到了國瑞購物中心地下B4停車場。詢問多位停車場工作人員后，找到了6個國家電網(wǎng)的公共快充充電樁。但當(dāng)記者來到充電樁前卻失望地發(fā)現(xiàn)，除了一輛正在充電的車輛之外，另外5個充電車位都被汽油車停滿。對此，停車場工作人員表示，之前采取過相應(yīng)的措施進(jìn)行管理。“我們之前在這些車位前面都是用欄桿攔起來，但是有的電動車車主充完電也不把欄桿放回去，汽油車車主看見哪有車位就往哪停了?！?/p>

說著，這位工作人員就從旁邊拉過來一個約1.5米長的圍欄，放在了E19和E20的停車位之間。“這樣一個欄桿一次可以攔住兩個車位，但現(xiàn)在就是人手不夠，地下四層就我一個，根本看不過來?！惫ぷ魅藛T表示，因為停放的車輛上沒有留下聯(lián)系方式，所以對于想要停車充電的車主，這位工作人員只是建議去附近有充電樁的停車場充。

同樣的問題在新世界商場的B3停車場也同樣存在。這里一共有3個國家電網(wǎng)的充電樁，有1個顯示“設(shè)備檢修中”，另兩個則顯示設(shè)備完好。在充電樁車位的墻上雖然貼有“非電動汽車禁止停放”的字樣，但是在這三個充電樁前的停車位上也停滿了車輛，其中有兩個是汽油車。

一個穿有“富城物業(yè)停車管理”字樣的工作人員表示，對于停車場內(nèi)的充電樁，沒有專人管理?！斑@個沒人管，也不能派人專門盯著啊，派不出人?！?/p>

面對國瑞購物中心地下停車場充電樁車位被占用一事，負(fù)責(zé)管理該停車場的工作人員坦言，是由于管理存在漏洞,日后會加強管理。

某充電樁廠家的劉姓工程師稱，公共充電樁多建于地下車庫，但管理方仍屬于建設(shè)充電樁的運營商，物業(yè)負(fù)責(zé)協(xié)助管理。也有少數(shù)是物業(yè)自建，由有資質(zhì)的大型物業(yè)公司統(tǒng)一管理，具體需要運營商和物業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)平時的維護(hù)和管理。

問題2 故障讓充電樁變廢樁

12月11日，在金融街購物中心的地下車庫充電的南先生氣憤地向記者表示，他為了在此處充電，已經(jīng)花費了5個小時。據(jù)他介紹，因為離家只有兩公里的路程，他上午來充電時，隨機選擇了5個交流(慢充)中的一個，卻發(fā)現(xiàn)三臺充電樁上顯示“絕緣故障，暫停服務(wù)”。另一位常來充電的車主在旁邊吐槽，慢充的五個樁長期只能用兩三個，有至少一半總是在故障中。

南先生表示，充電樁損壞頻率高造成使用率低，最后影響他等待和充電的時間，“偶爾兩個充電樁都有人在充，一等就是5、6個小時，只能再找別處。”

類似的問題也同樣出現(xiàn)在國瑞購物中心地下停車場，記者在“e充網(wǎng)”APP上查詢充電樁信息顯示，6個快充充電樁中有3個空閑。但記者在充電站現(xiàn)場看到，只有2個可以正常使用，一個正在充電的充電樁并未在APP中顯示充電狀態(tài)，而另一個可用充電樁車位被汽油車占據(jù)。其余4個中，2個顯示“絕緣故障，暫停服務(wù)”，2個屏幕則是黑屏，觸摸無反應(yīng)。

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