探究：樂視造車“危局” 背后 究竟誰為“禍?zhǔn)住保?/p>

因為資金等問題正陷入風(fēng)口浪尖的樂視正在力挽輿論狂瀾，12月11日下午，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，放出一段其戰(zhàn)略合作伙伴FF的量產(chǎn)車與法拉利488GTB、特斯拉Model X以及賓利添越等超級跑車同臺競速的視頻，并暗示其量產(chǎn)車在加速性能上遠超上述所有車型，希望由此堅定業(yè)內(nèi)信心。

不過即便如此，業(yè)內(nèi)對于樂視汽車的質(zhì)疑依然紛紛擾擾，加速性能只是考量整車動力性能的一個關(guān)鍵性指標(biāo)而非唯一，與此同時，雖然按照官方的說法，這款車將有望在明年進行量產(chǎn)。但據(jù)多家媒體報道稱，F(xiàn)F的工廠目前并未完工，而其開工時間也要等到明年，在此背景下，量產(chǎn)如何達成？此外，即便是FF的量產(chǎn)車在技術(shù)以及性能上都有前瞻和過人之處，但樂視汽車旗下的LeSEE又能從中受益多少？有待考量。更重要的是，正陷入資金危機中的樂視是否能繼續(xù)獲得外部的資金支持，順利支撐其汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前難下結(jié)論。

1月3日將在拉斯維加斯CES展上發(fā)布的FF首款量產(chǎn)車，似乎已經(jīng)成為賈躍亭以及樂視方面證明自己實力的最重要憑據(jù)了。

在前幾日的視頻中，似乎暗示了這款車的加速性能將超過法拉利488GTB。今日又有媒體進一步報道指出，這將是一款無論是在豪華感還是智能化程度上都超越特斯拉的高端豪華車型，其量產(chǎn)后的售價或?qū)⑦_到20萬美元，在定位上甚至與賓利、法拉利站在同一個市場。

用超豪華跑車來證明自己的技術(shù)實力，并不只是樂視一家的做法。在此之前，國內(nèi)另一家電動車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車也同樣在海外發(fā)布了其首款電動跑車，超越同級電動跑車的加速性能，也是其彰顯自身技術(shù)和研發(fā)實力的一個非常關(guān)鍵性的指標(biāo)。

網(wǎng)傳FF量產(chǎn)車諜照

雖然加速性能并非考量整車性能的唯一指標(biāo)，但對于一個新進入者來說，能在短期內(nèi)獲得這樣一個關(guān)鍵性數(shù)據(jù)的突破在業(yè)內(nèi)看來也并非容易的事情。

據(jù)受邀去美國參觀FF研發(fā)中心的新浪科技記者報道，F(xiàn)F高管近日透露，F(xiàn)F的電池、電控、互聯(lián)、車聯(lián)、智能駕駛系統(tǒng)等的確都是自己做的，甚至包括電機，且在電池能量密度、最高加速度等指標(biāo)方面將實現(xiàn)突破。該高管還透露，F(xiàn)F目前已經(jīng)向美國專利局申請了200多項專利，已有10多項獲得批準(zhǔn)。

電池、電機、電控等“三電”系統(tǒng)是電動車?yán)锓浅ｊP(guān)鍵以及核心的技術(shù)，其重要性類似于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機和變速箱等動力總成，如果FF高官所言非虛，那么FF在技術(shù)能力上面確實有一些可圈可點的地方。不過，這些和賈躍亭以及樂視汽車有什么關(guān)系呢？

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