“仰融+董小姐”傾力布局 快充型電源啟動(dòng)加速模式

　　 與其說(shuō)回歸汽車界，不如說(shuō)低調(diào)離開(kāi)汽車行業(yè)的前華晨汽車掌門人仰融，一直在關(guān)注并積極布局著新能源汽車。

　　依稀記得2014年8月29日，仰融掌舵的香港上市公司–正道集團(tuán)發(fā)布公告，轉(zhuǎn)讓集團(tuán)旗下全資子公司浙江佳貝思綠色能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“佳貝思”）75%的股權(quán)的消息。而就在12月3日，香港正道集團(tuán)旗下HK Battery Technology公司宣布，將與安徽天康（集團(tuán)）股份有限公司正式簽署中外合資經(jīng)營(yíng)合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國(guó)內(nèi)完整引進(jìn)美國(guó)的世界一流的鈦酸鋰電池技術(shù)和生產(chǎn)工藝，服務(wù)國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為新能源汽車企業(yè)提供安全、高效、優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)壽的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

　　根據(jù)正道集團(tuán)公告，合資公司注冊(cè)資本為人民幣3.6億元(相當(dāng)于約4.05億港元)，其中安徽天康集團(tuán)將出資注冊(cè)資本的75%，金額為人民幣2.7億元(相當(dāng)于約3.04億港元)；HKBT將出資注冊(cè)資本的25%，金額為人民幣9000萬(wàn)元(相當(dāng)于約1.01億港元)。

　　與此同時(shí)，就在今日，一則“董小姐堅(jiān)持造車”的消息再度被我們證實(shí)。“雖然格力電器收購(gòu)珠海銀隆宣布暫停，但董明珠已于2016年10月18日卸任珠海格力集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、董事、法定代表人職務(wù)，僅擔(dān)任珠海格力電器股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁。后續(xù)再針對(duì)快充型電源及新能源汽車整車制造投資的思路應(yīng)該不會(huì)改變！這完全符合董總行事的一貫風(fēng)格。”一位來(lái)自格力集團(tuán)的內(nèi)部人士，在接受采訪時(shí)表示。

　　另有消息表示，本月15日，珠海銀隆將在人民大會(huì)堂宣布最新的企業(yè)投融資計(jì)劃。

　　市場(chǎng)切入點(diǎn)

　　在我們看來(lái)，與目前業(yè)界通用的鋰離子電池，成本雖然在持續(xù)下探、能量密度也在逐步提升，但是易燃易爆這一與生俱來(lái)的缺陷是其應(yīng)用于汽車特別是公交車、乘用車最大的隱患。三元電池體現(xiàn)的尤為突出。與此同時(shí)，這類動(dòng)力電池充電速度慢，循環(huán)壽命短，直接導(dǎo)致此類產(chǎn)品應(yīng)用受到局限，車輛殘值極低。

　　顯然，無(wú)論是正道與天康集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是珠海銀隆的強(qiáng)勢(shì)回歸，針對(duì)電池新技術(shù)路線的探索，都成為了資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)界持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。而對(duì)于車用的動(dòng)力電源而言：

　　安全性：試驗(yàn)中即便將電池單體用鐵釘穿刺，甚至將電池包在烈火中燒烤5分鐘之久，也不能出現(xiàn)安全問(wèn)題，且電壓穩(wěn)定還能正常工作。這就從根本上保證了新能源車輛行車過(guò)程中的安全，杜絕發(fā)生車毀人亡的慘劇。

　　快充：可滿足10C條件下的充放電。這樣新能源車輛就可以減少單車電池配備數(shù)量。這一方面降低了新能源車輛的成本，另一方面可以最大化節(jié)約使用日漸稀缺的電池原材料資源。

　　長(zhǎng)壽命：在100%DOD充放電狀況下，循環(huán)壽命超過(guò)10，000次。滿足汽車使用。

　　因此，在第一批（2009年起）車用動(dòng)力電池已逐步毗鄰報(bào)廢和淘汰的當(dāng)下，8年全生命周期的驗(yàn)證，已充分暴露了諸多問(wèn)題。對(duì)于過(guò)往一直探索超級(jí)電容或快充型電源的業(yè)界人士而言，這時(shí)可能是最有發(fā)言權(quán)的。

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