【深析】純電動(dòng)物流車將上演“王者歸來”

　　 早在年初就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年純電動(dòng)物流車將有望突破10萬輛，未來五年中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億元，實(shí)際上，今年的純電動(dòng)物流車市場(chǎng)可說是死氣沉沉，隨著第九批免購置車型目錄與第四批推薦車型目錄的發(fā)布才勉強(qiáng)算是枯木逢春。那么在經(jīng)歷了一年的低潮后，明年純電動(dòng)物流車能否王者歸來呢？

　　始于騙補(bǔ)，物流車政策長(zhǎng)期空窗

　　自今年初核查騙補(bǔ)開始，純電動(dòng)物流車政策就陷入了癱瘓狀態(tài)，其一，今年公布的前三批推薦目錄均沒有純電動(dòng)物流車，新的推薦目錄長(zhǎng)期擱置；其二，電池目錄推倒重來；其三，暫緩發(fā)放去年的補(bǔ)貼，新的補(bǔ)貼調(diào)整政策遲遲未出；其四，重新審核產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不合格物流車產(chǎn)品將“回爐重造”。

　　幾乎一整年純電動(dòng)物流車政策都處于空窗期，由此也帶來了更直觀的影響。

　　1.訂單積壓生產(chǎn)停滯