【干貨】分析如何正確運(yùn)用主動(dòng)型安全系統(tǒng)

　　隨著乘用汽車普及率越來越高，汽車安全性也越來越受到重視。人們都逐漸認(rèn)識(shí)到了安全帶的作用，系安全帶也漸漸成為我們上車之后第一個(gè)習(xí)慣性動(dòng)作。但是，我不得不說出一個(gè)真相：當(dāng)安全帶起作用的那一刻，我們不想它發(fā)生的事情已經(jīng)發(fā)生了。事故輕重與否，也只能被動(dòng)的聽天由命。因此，我們也要逐漸轉(zhuǎn)變一個(gè)觀念：所謂“我命由我，不由天”，與其被動(dòng)承受，不如主動(dòng)地把安全握在自己的手中。

　　研究表明：若駕駛者能夠提早1s意識(shí)到有事故危險(xiǎn)并采取相應(yīng)的正確措施，則絕大多數(shù)的交通事故都可以避免。而主動(dòng)型汽車安全系統(tǒng)，就可以預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并進(jìn)行提示和預(yù)警，極大概率上避免事故的發(fā)生。主動(dòng)型汽車安全系統(tǒng)主要是通過安裝在汽車外部的超聲波或紅外線傳感器、攝像頭采集信息，由電腦進(jìn)行智能判斷并作出響應(yīng)。它是一個(gè)大的體系，有不同的模塊，比如：ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助及抑制、低速防前碰撞等。聽名字就知道，這些不同模塊其實(shí)是互相分離、各司其職的。今天，我們就深挖一下這些高科技汽車安全系統(tǒng)，分析分析各自的功用和特點(diǎn)。

　　1.ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開啟后，汽車可以自動(dòng)判斷前方路況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)勻速、加速、減速行駛。通常情況下，我們可以通過多功能鍵盤上按鍵，對(duì)跟車距離、車速范圍進(jìn)行設(shè)置，如下圖。當(dāng)然，不同品牌的ACC在功能上也有不同，例如：別克品牌的ACC功能必須在車速大于25km/h時(shí)才能啟動(dòng)，比較傳統(tǒng)；大眾公司的ACC功能與預(yù)碰撞系統(tǒng)結(jié)合較好；本田、JEEP、福特的ACC則新增了低速跟車功能，能很好的應(yīng)對(duì)城市堵車。

　　這么一對(duì)比，以別克為代表的傳統(tǒng)ACC就沒什么優(yōu)勢(shì)了，加價(jià)差不多，但功能卻不如本田、JEEP、福特，畢竟城市內(nèi)行車還是占據(jù)了不少比重的。大眾雖然看似獨(dú)樹一幟，側(cè)重于路況的判斷，在剎車、加速方面有更高的靈敏度，但仔細(xì)想一想就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果我把預(yù)碰撞系統(tǒng)也做好，自然也能達(dá)到這個(gè)效果。因此，可以預(yù)測(cè)：那些能夠支持“低速自動(dòng)跟車”的ACC在今后一段時(shí)間內(nèi)會(huì)持續(xù)吸引消費(fèi)者注意力，畢竟這種高科技類的產(chǎn)品，價(jià)格差距不大，誰(shuí)的功能更強(qiáng)大誰(shuí)就更厲害。

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