論新能源汽車(chē)與新能源利用的真相（下）

　　 在上一篇文章《揭開(kāi)新能源汽車(chē)與新能源利用的真相》里筆者論證過(guò)，如果普及一億輛電動(dòng)汽車(chē)每年需要消費(fèi)的電能大約是四千億度。如果和2015年的發(fā)電量相比，大約消費(fèi)占比只有百分之七，那么推而廣之，電動(dòng)車(chē)在發(fā)展數(shù)億輛。對(duì)于新能源的利用到底是一種什么樣的情況。就是一點(diǎn)非常值得推敲的事情。

　　在未來(lái)雖然有很多有前途的新能源利用形式，但是考慮本文的前提是對(duì)于數(shù)億輛的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電。這樣就牽扯上萬(wàn)億度電能能消費(fèi)利用。那么能產(chǎn)生真正影響的新能源形式就剩下核能，風(fēng)能，太陽(yáng)能三種，其他的諸如地?zé)?，潮汐，波浪等等新能源形式，受限于技術(shù)，資源稟賦，利用規(guī)模等等。顯然在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都不能進(jìn)行數(shù)千億度電的生產(chǎn)。所以也不在本文的討論范圍內(nèi)，因?yàn)楹茱@然討論這些東西，對(duì)應(yīng)大局沒(méi)有任何實(shí)際的意義。

　　然而，在剩下的三種新能源形式里，核能是一種穩(wěn)定的發(fā)電形式，事實(shí)上核能在很多時(shí)候都是額定功率滿(mǎn)發(fā)。作為電網(wǎng)的基礎(chǔ)負(fù)載。每年的利用時(shí)間竟然高達(dá)百分之九十。年利用時(shí)間基本都在7000小時(shí)以上。在這里作者簡(jiǎn)單解釋下。年利用小時(shí)，對(duì)于發(fā)電站來(lái)說(shuō)，基本的意思就是按照自己的裝機(jī)功率一年折算的滿(mǎn)發(fā)的時(shí)間。一年的時(shí)間是34*365=8760小時(shí)。一般核電都在7000小時(shí)以上。事實(shí)上核電站除了換料時(shí)間以外，基本都是滿(mǎn)發(fā)狀態(tài)，而火電的利用小時(shí)反而在逐步的退縮?；驹?000到5000小時(shí)之間。

　　相對(duì)與核電的穩(wěn)定發(fā)電，風(fēng)能和太陽(yáng)能與都是靠天吃飯，風(fēng)大多發(fā)，風(fēng)小少發(fā)。太陽(yáng)能就更明顯，晴天和陰天的區(qū)別發(fā)電能力差別巨大。雖然已經(jīng)有廠家研究什么微光發(fā)電的電池，然而真正的事實(shí)是晴天和陰天的太陽(yáng)能輻射能力差距可能在十倍以上，普通人對(duì)于太能楊的感受容易受到溫度和亮度兩個(gè)條件的影響(我們都是用眼睛和皮膚感受世界)。事實(shí)上就算是寒冷的冬天，在中國(guó)的大部分地區(qū)，正午的陽(yáng)光輻射的能量也有夏天的二分之一。

　　風(fēng)能是一種不穩(wěn)定能源，年利用小時(shí)基本在兩千小時(shí)。當(dāng)然可能有很多地方的風(fēng)電場(chǎng)，一年能刮風(fēng)四千小時(shí)以上，但是很多時(shí)候風(fēng)不夠大，所以折算下路，年利用小時(shí)就只有兩千小時(shí)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能更慘，一年365天，有幾十天上百天的陰天，雨天，霧霾天。剩下的，要刨去夜晚，這可是沒(méi)太陽(yáng)的。有太陽(yáng)的時(shí)候，夏天的太陽(yáng)和冬天的太陽(yáng)那差距很大。所以在大部分地區(qū)，年利用率只有1300小時(shí)左右。

　　棄風(fēng)限電已經(jīng)是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。全國(guó)的平均水平在百分之十五左右一直搖擺。個(gè)別地區(qū)。如甘肅。新疆。東北部分地區(qū)。甚至超過(guò)百分之四五十。而對(duì)于太陽(yáng)能。每天太陽(yáng)從東邊升起，西邊落下。太陽(yáng)在天上轉(zhuǎn)了一個(gè)圈。太陽(yáng)能的功率曲線也是一個(gè)弧線形式。下圖是德國(guó)電網(wǎng)的一張負(fù)載圖。