新能源車(chē)租賃為何出現(xiàn)不買(mǎi)“賬”現(xiàn)象

　　新能源車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免費(fèi)牌照支持、充電樁等公共設(shè)施的鋪開(kāi)……種種政策紅利助推新能源車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)。記者了解到，如今新能源汽車(chē)租賃在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域已逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，但出人意料的是，需要汽車(chē)長(zhǎng)租業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶卻并沒(méi)有選擇租新能源車(chē)。究其背后的原因，電動(dòng)車(chē)省油但不省錢(qián)是擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　50輛車(chē)出租率不足兩成

　　從2015年開(kāi)始，新能源汽車(chē)進(jìn)入了銷(xiāo)量拐點(diǎn)，而隨著資本市場(chǎng)的涌入，分時(shí)租賃、公務(wù)車(chē)租賃、短租日租等新型租賃模式也在潛移默化中改變著新能源汽車(chē)的推廣方式。新能源短租市場(chǎng)的活躍度有目共睹，然而原本占據(jù)半壁江山的長(zhǎng)租領(lǐng)域，卻似乎并未因新能源汽車(chē)的加入掀起小高潮，相反，有車(chē)無(wú)市的窘境讓長(zhǎng)租公司在電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)上，只能調(diào)轉(zhuǎn)船頭，尋求短租企業(yè)的合作。

　　“不瞞你說(shuō)，新能源汽車(chē)在長(zhǎng)租市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，特別是企業(yè)客戶，根本不買(mǎi)賬?！鄙虾７ㄅd華寶汽車(chē)租賃有限公司負(fù)責(zé)推廣的負(fù)責(zé)人汪歙向記者倒起了苦水。上海法興華寶是一家外資公司，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，一直以來(lái)從事著企業(yè)汽車(chē)長(zhǎng)租業(yè)務(wù)。2014年，上海發(fā)放首批新能源汽車(chē)租賃牌照，法興華寶如愿以償申請(qǐng)到了50張滬牌，原本設(shè)想著借著東風(fēng)一舉打開(kāi)滬上新能源汽車(chē)長(zhǎng)租市場(chǎng)，沒(méi)想到，快兩年時(shí)間過(guò)去了，這50張牌照最終租出去的還不到2成。

　　汪歙表示，在拿到牌照后，公司次年就一次性購(gòu)置了50輛新能源汽車(chē)，其中不乏榮威550這樣熱門(mén)的油電混合車(chē)型，誰(shuí)知在向企業(yè)客戶推廣后的效果卻出人意料的慘淡，“到目前為止，租出去的車(chē)子數(shù)量只有個(gè)位數(shù)?！痹谕綮磥?lái)，剩余的新車(chē)就像是砸在了手里一樣，公司不得不調(diào)轉(zhuǎn)船頭，希望可以尋求專車(chē)、短租企業(yè)的合作?！白赓U牌照是有限的，但我們有這個(gè)資源，希望可以憑借這一點(diǎn)，和有需要的短租公司長(zhǎng)期合作，把車(chē)輛租給這些公司?！?/p>

　　據(jù)他透露，目前滬上拿到新能源汽車(chē)租賃牌照的企業(yè)并不多，而目前大部分都做短租市場(chǎng)，“做長(zhǎng)租市場(chǎng)就是面對(duì)企業(yè)客戶，基本情況都是一樣的，不理想。事實(shí)上，我們外地同事反饋回來(lái)的情況也是如此。”他說(shuō)。

　　電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)租省油不省錢(qián)

　　新能源汽車(chē)既環(huán)保又省油，對(duì)于企業(yè)客戶而言，應(yīng)該來(lái)說(shuō)，是一個(gè)省錢(qián)的新選擇，但為何會(huì)出現(xiàn)不買(mǎi)賬的現(xiàn)象？作為業(yè)內(nèi)人士，汪歙的回答讓記者頗感意外。

　　他告訴記者，新能源汽車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，在汽油的消耗上顯然是能夠替企業(yè)省下一大筆費(fèi)用，但這并不代表租一輛電動(dòng)車(chē)要比汽油車(chē)更劃算?！袄蠈?shí)說(shuō)，由于電動(dòng)車(chē)的殘值比汽油車(chē)要低得多，所以在租賃的定價(jià)上，普遍要高于汽油車(chē)一到兩千元?！蓖綮ń忉屨f(shuō)，所謂車(chē)輛的殘值是租賃行業(yè)的行話，一般每輛車(chē)在行駛20萬(wàn)公里或行駛時(shí)間達(dá)到5年后，租賃公司就考慮將車(chē)輛折損出售，“這個(gè)殘值就是指公司在將車(chē)子處理時(shí)剩余的價(jià)值，汽油車(chē)是50%，而新能源汽車(chē)基本上就只剩20%到30%?！?/p>

　　租賃價(jià)略高是一方面，記者了解到，新能源汽車(chē)長(zhǎng)租伴隨而來(lái)的，是企業(yè)客戶需要自掏腰包承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)等等費(fèi)用，盡管這些費(fèi)用的內(nèi)容明細(xì)與汽油車(chē)并無(wú)兩樣，但前者的費(fèi)用卻明顯高出一個(gè)檔次?！靶履茉雌?chē)因其結(jié)構(gòu)特殊，與燃油汽車(chē)相比造價(jià)高，車(chē)價(jià)貴這不難理解。但鑒于保險(xiǎn)險(xiǎn)種、保費(fèi)價(jià)格均取決于車(chē)價(jià)，投保新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用就往往比燃油汽車(chē)要貴許多?！?/p>

　　“每月多花五六百元”

　　對(duì)此，記者咨詢了從事車(chē)險(xiǎn)的業(yè)內(nèi)人士，對(duì)方明確表示，在保險(xiǎn)種類(lèi)的選擇上，新能源汽車(chē)與燃油汽車(chē)完全一致，并沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)新能源汽車(chē)獨(dú)特性的險(xiǎn)種。而她也坦言，由于新能源汽車(chē)的設(shè)施和技術(shù)條件與汽油車(chē)不一樣，零配件價(jià)格較高或稀缺，一般出險(xiǎn)后的賠付和維修成本也較高。

　　對(duì)此，汪歙給記者粗略的算了一筆帳：以15萬(wàn)左右的同價(jià)位新能源汽車(chē)和燃油車(chē)為例，長(zhǎng)租新能源汽車(chē)的企業(yè)需要承擔(dān)較多的費(fèi)用主要就是租金和保險(xiǎn)。長(zhǎng)租一般是一年以上，平攤下來(lái)租一輛新能源車(chē)相比較燃油車(chē)，租金每個(gè)月多1500元左右。即便兩輛車(chē)保險(xiǎn)的內(nèi)容完全相同，新能源車(chē)每年所需保費(fèi)也普遍比燃油車(chē)高出一個(gè)檔次，大約多出一千元左右?！白廛?chē)所需的油費(fèi)是由客戶自己承擔(dān)的，我們假設(shè)客戶租一輛燃油車(chē)每個(gè)月需要1000元的油費(fèi)。那么即便客戶在租用新能源車(chē)后使用的是全電動(dòng)，省下了油錢(qián)，平攤到每個(gè)月，企業(yè)仍然需要多掏五六百元?！?/p>

　　另一方面，汪歙也坦言，長(zhǎng)租客戶租車(chē)主要用于企業(yè)日常使用的公務(wù)車(chē)，用于會(huì)務(wù)、訪客、出差等需求，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程較短、充電難也是客戶普遍擔(dān)憂的問(wèn)題。

　　后服務(wù)市場(chǎng)亟待完善

　　“隨著空氣污染問(wèn)題的逐漸加重，人們?cè)絹?lái)越看重新能源汽車(chē)的環(huán)保特性，但另一方面，由于受到車(chē)輛充電難、續(xù)航里程短等問(wèn)題的影響，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人消費(fèi)者都暫時(shí)仍然難以將新能源汽車(chē)作為用車(chē)首選，完全接受新能源汽車(chē)?！敝羞M(jìn)汽車(chē)租賃相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，盡管客戶在購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)租服務(wù)后，租賃公司增加了充電設(shè)備的預(yù)評(píng)估、安裝、維護(hù)等程序，但很多地方不具備充電樁建設(shè)條件或者公用充電樁不足仍是個(gè)阻礙。

　　上述負(fù)責(zé)人指出，在新能源汽車(chē)的推廣方面，無(wú)論是自購(gòu)還是租賃，后服務(wù)市場(chǎng)都亟待完善?！跋M(fèi)者在能夠接受續(xù)航里程的情況下，會(huì)考慮到充電樁的問(wèn)題，而在這一問(wèn)題后，又會(huì)考慮到保險(xiǎn)、保養(yǎng)等等一系列后續(xù)服務(wù)?！?/p>

　　就比如新能源汽車(chē)推廣業(yè)內(nèi)人士普遍反映的相關(guān)險(xiǎn)種缺失。事實(shí)上，在新能源汽車(chē)保險(xiǎn)領(lǐng)域，做好電池等關(guān)鍵零部件的服務(wù)，也是保險(xiǎn)業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，歐美國(guó)家新能源汽車(chē)普及化程度較高，保險(xiǎn)公司也推出了相應(yīng)的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，一些保險(xiǎn)產(chǎn)品為新能源汽車(chē)使用者提供優(yōu)惠的費(fèi)率，有些保險(xiǎn)產(chǎn)品還針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)提供特殊的保險(xiǎn)附加產(chǎn)品，這些都為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的完善提供了借鑒意義。