新能源汽車"騙補(bǔ)"真相大起底：沒完工就掛上車牌了！

這幾天，南京最大的比亞迪經(jīng)銷商，蘇舜亞通4S店（兼南京尚迪4S店）的總經(jīng)理劉鵬先生在其4S店內(nèi)自縊身亡，這個(gè)新聞成了汽車行業(yè)的頭條。這位4S店老總在自殺前，曾舉報(bào)過新能源車騙取巨額補(bǔ)貼，再次把新能源車“騙補(bǔ)”推向了風(fēng)口浪尖。

新能源車“騙補(bǔ)大招”一：本地車銷外地

南京比亞迪經(jīng)銷商劉鵬死前曾向相關(guān)部門實(shí)名舉報(bào)本人和比亞迪汽車有關(guān)人員及南京市相關(guān)單位和個(gè)人弄虛作假偽造手續(xù)，騙取數(shù)額巨大的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼款。劉鵬舉報(bào)的具體事項(xiàng)和細(xì)節(jié)，目前尚不得知。

不過，已經(jīng)曝光的是，劉鵬所經(jīng)營的4S店把大量新能源車銷往外地，然而卻騙取當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼。新能源車補(bǔ)貼分為國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，這里主要指的是騙取地方補(bǔ)貼，即4S店通過代辦居住證等方式，幫助外地用戶購買帶有補(bǔ)貼的車輛。據(jù)南京市新能源汽車推廣辦公室方面表示，蘇舜亞通一下子冒出大量的新能源車銷售量，其實(shí)是團(tuán)購促銷的結(jié)果，而且大量招徠外省購車人，在審核材料時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，很多外地車主的暫住證竟然是同一地點(diǎn)，且不屬于住宅區(qū)。

新能源車“騙補(bǔ)大招”二：自產(chǎn)自銷

騙取地方補(bǔ)貼，相對(duì)于現(xiàn)在要說的電動(dòng)客車“騙補(bǔ)”，簡直是小巫見大巫。

按照2013年-2015年“國補(bǔ)+地補(bǔ)”均為30萬元補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，6-8米純電動(dòng)中巴車的補(bǔ)貼金額高達(dá)60萬。業(yè)內(nèi)人士通過零部件市場(chǎng)成本推算出，6-8米電動(dòng)客車的成本在25.5萬至40萬之間，按照15%的毛利來算，合理的售價(jià)應(yīng)該是29.3萬-46萬元。一輛車剛落地就能凈賺十幾萬，這成為6-8米純電動(dòng)客車在2015年銷量狂飆突進(jìn)的主要原因。

這也造成了電動(dòng)客車行業(yè)的一大特有現(xiàn)象，那就是很多此前默默無聞的客車企業(yè)在去年11月和12月突然拿到超乎正常的大單子。這背后更多的是內(nèi)部互惠交易。有些企業(yè)的大單都來自于一個(gè)企業(yè)，而實(shí)際上這個(gè)企業(yè)是前者與第三方成立的公司，是上下方的關(guān)系。這些交易去除掉回收的電池成本，最終花費(fèi)的車殼的材料成本僅在1萬左右。某些廠家，生產(chǎn)一些成本低廉質(zhì)量低劣的客車通過賣給自己的公司，來獲得國家補(bǔ)貼，然后扔掉車殼，把電池拆出來繼續(xù)生產(chǎn)新車，然后再騙取補(bǔ)貼。而這些“銷售”出去的新能源車，其實(shí)并沒有投入使用，很單純的只是“騙補(bǔ)”的產(chǎn)物。

新能源車“騙補(bǔ)大招”三：沒完工就掛上車牌了

蘇州吉姆西客車制造有限公司座落于蘇州吳中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，公司重組原蘇州客車廠，成立于2013年8月6日。這家公司在業(yè)界并不知名。據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，吉姆西2015年上半年電動(dòng)車產(chǎn)量不過25輛，但其于年底爆發(fā)性增長，僅12月份即獲得機(jī)動(dòng)車合格證2905個(gè)，以3686輛的全年總產(chǎn)量收官。這其中，主要是為了趕上2015年末補(bǔ)貼政策結(jié)束前的“春風(fēng)”。

有媒體實(shí)地探訪吉姆西廠區(qū)，看到一批批標(biāo)識(shí)著吉姆西品牌的面包車正源源不斷地運(yùn)進(jìn)工廠，它們和一些客車產(chǎn)品一起，逐漸填滿了圍繞工廠車間的停車場(chǎng)，但蹊蹺的是，部分汽車并沒有完工，就已經(jīng)安上了正式的車牌。

沒有完工的車，那么這些牌照究竟是怎么上的？有業(yè)內(nèi)人士透露：說白了，就是你去找一個(gè)客戶，雙方擬定一個(gè)購買合同，然后拿著這個(gè)合同去到相關(guān)部門申請(qǐng)車牌和車輛行駛證，只要你事先在各個(gè)環(huán)節(jié)‘協(xié)調(diào)好關(guān)系’，‘打好招呼’，不用核實(shí)車輛和交易的真實(shí)性，就能直接獲得以上兩項(xiàng)證明。然后就可以去申請(qǐng)補(bǔ)貼了。但實(shí)際上，這些車你連生產(chǎn)都沒生產(chǎn)。

吉姆西的新能源車，為何未完工就掛上了車牌？用代工車輛貼牌生產(chǎn)、銷售新能源車是否合規(guī)？吉姆西申報(bào)的2015年度這3686輛新能源汽車合格證，能獲得多少“國補(bǔ)”（中央財(cái)政補(bǔ)貼）與“地補(bǔ)”（地方財(cái)政補(bǔ)貼）？像吉姆西這樣運(yùn)作的新能源汽車公司，目前在中國還有多少家？

新能源汽車“騙補(bǔ)” 的水很深很深，如果有關(guān)部門認(rèn)真查，一大票車企要遭殃。