比亞迪銷量破萬 最大的威脅并非北汽

　　 10月份，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車銷量再度踏過3萬輛門檻，達(dá)到30，989輛，同比增長(zhǎng)51.9%。雖然依舊高于整體車市，但增速較9月的65%進(jìn)一步放緩，更不及之前連續(xù)翻倍的多個(gè)月份。

　　9月份，油電混合動(dòng)力車（簡(jiǎn)稱“普混”）銷量首次高于插電式混合動(dòng)力車（簡(jiǎn)稱“插混”），10月份這一趨勢(shì)更明顯，普混以7，065輛的銷量大幅超過插混的4，178輛銷量。其實(shí)兩者銷量都低于9月，只是插混銷量明顯縮水，普混持穩(wěn)。之前在限購(gòu)城市，不少滴滴司機(jī)借新能源車的概念上牌接單網(wǎng)約車，插混乘坐體驗(yàn)好于純電，是故插混銷量一度走高。而近期網(wǎng)約車受阻，插混難免受到波及，銷量幾近腰斬。

　　雖然普混迄今沒有享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼，從回收能量實(shí)現(xiàn)混動(dòng)的策略看，也的確和“新能源”定義不匹配，但起到的節(jié)能效果和依賴火力發(fā)電的新能源車各有所長(zhǎng)。

　　前10個(gè)月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到240，497輛，全年在全球蟬聯(lián)冠軍已是板上釘釘。其中純電動(dòng)車銷售17.2萬輛，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷售6.9萬輛，增長(zhǎng)48%。

　　比亞迪上月憑借比亞迪e6、秦EV、比亞迪e5、秦、唐五款車達(dá)成10，252輛銷量，今年累計(jì)銷量84，282輛，依然是中國(guó)乃至全球新能源車銷量最高的企業(yè)。但是，單一車型銷量冠軍還是被紳寶D50電動(dòng)拿走。該車的主場(chǎng)北京市場(chǎng)處于市場(chǎng)整固期，因此紳寶D50電動(dòng)和北汽E系列都表現(xiàn)上佳，前者的4，580輛成績(jī)?cè)谌蛞彩敲星懊?/p>

　　針對(duì)北京補(bǔ)貼政策，比亞迪重心從之前的插混轉(zhuǎn)向了純電動(dòng)，今年已經(jīng)在北京賣出了1.9萬輛車。只不過這樣的策略調(diào)整并非為市場(chǎng)需求而動(dòng)，而是被迫適應(yīng)帶有地方保護(hù)主義色彩的政策，如是發(fā)展路徑，將影響企業(yè)乃至新能源車市的健康?？峙卤葋喌系刃履茉窜嚻笞畲蟮耐{，并不是來自于北汽這樣的新崛起者……

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