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新能源車十問十答:榮威eRX5能超越比亞迪唐嗎?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2016-11-29 01:01:21
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新能源車十問十答:榮威eRX5能超越比亞迪唐嗎?   以下為上周的10個(gè)問題,恭喜以下10位粉絲:  問題1、可以租電動(dòng)汽車嗎?  提問人:明  回答:當(dāng)然可以,目前市場上的電動(dòng)汽

   以下為上周的10個(gè)問題,恭喜以下10位粉絲:

  問題1、可以租電動(dòng)汽車嗎?

  提問人:明

  回答:當(dāng)然可以,目前市場上的電動(dòng)汽車租車公司數(shù)量比較多,主要分為兩類:一類是主機(jī)廠自己的租車公司,比如寶馬的之諾,只租不賣,價(jià)格偏貴;另一類則是主機(jī)廠與其它公司合資,比如北京的綠狗,以北汽E150EV為例,日租金僅為159元;上海的EVCARD,主要車型是榮威E50,前30分鐘15元,超過30分鐘后1元/分鐘,二十四小時(shí)內(nèi)最高消費(fèi)180元。

  問題2、電動(dòng)汽車要駕駛證嗎?

  提問人:癡情男孩

  回答:按照機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定,電動(dòng)乘用車需要駕駛證,跟傳統(tǒng)汽車一樣,C1及以上,低速電動(dòng)車C3及以上,不過實(shí)際情況看當(dāng)?shù)亓耍愣摹?/p>

  問題3、奇瑞小螞蟻算是eQ新款嗎?

  提問人:kentluo

  回答:不算,S51EV來自奇瑞的新能源車型開放共享平臺(tái),它應(yīng)該算這個(gè)平臺(tái)第一款車,與eQ關(guān)系不大,尺寸上比知豆那種微型電動(dòng)汽車略大,比奇瑞eQ稍小,按照電動(dòng)汽車時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的劃分,它應(yīng)該算A00級(jí)兩座版。

  問題4、奇瑞小螞蟻價(jià)格出來沒?

  提問人:范素欣

  回答:官方暫時(shí)還沒有給出數(shù)據(jù),不過據(jù)電動(dòng)君推斷,應(yīng)該在6萬左右,原因如下,首先,明年的新能源補(bǔ)貼下降(不知道的趕緊看電動(dòng)汽車時(shí)代微信公眾號(hào)歷史消息),所以,純電動(dòng)汽車的整體價(jià)格可能漲一點(diǎn),奇瑞EQ目前六萬多,這個(gè)車更小,理論上要低些,但是它又比知豆要大,知豆補(bǔ)貼完賣四五萬,而且,這款車來自奇瑞的新平臺(tái),所以,按照奇瑞的定價(jià)尿性,不會(huì)比你預(yù)料的更低。

  問題5、新能源汽車(奇瑞S51EV)能不要這么丑嗎?

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  提問人:寂寞哥

  回答:額……你這個(gè)問題很難回答,把你的問題選出來是因?yàn)楹苡写硇?,電?dòng)君也知道美丑難定,但美就是美,丑你得承認(rèn)。這款車整體比例的把握還是可以的,尤其側(cè)面,另外相比EQ更有質(zhì)感,但是有個(gè)最大問題是前臉非常平,就像被磚拍進(jìn)去的,兩廂車?yán)镞@種設(shè)計(jì)見的不多,這也是最容易被大家吐槽的的地方。番外篇,其實(shí)這幾年自主品牌的外型設(shè)計(jì)水平都提高了不少,比如上汽、吉利,還有東南最近幾款新車,顏值都驚為天人,果真還是中國人最懂自己,反正電動(dòng)君接受不了來自日本的豐田大鋼牙。

  問題6、上汽榮威eRX5能超過比亞迪唐嗎?

  提問人:老鄭同學(xué)

  回答:這是個(gè)預(yù)判性問題,兩者各有優(yōu)劣,難判定。兩款車都是插混,電池容量差不多,唐的純電續(xù)航有優(yōu)勢,扣除補(bǔ)貼兩者的售價(jià)也在同一水平;eRX5勝在顏值,但愿奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)能給比亞迪全系車型的外型帶來革新;RX5良好市場表現(xiàn)打下了一定基礎(chǔ),但畢竟剛上市,品質(zhì)還未經(jīng)過市場驗(yàn)證,而唐在插混市場的表現(xiàn)有目共睹;另外,唐的加速性能優(yōu)勢很大,這也是迪粉的談資,還有,雖然唐的尺寸略大,但是跟eRX5的軸距很接近,也算同一級(jí)別了。

  問題7、eRX5的提速與純電動(dòng)續(xù)航是多少啊小編?

  提問人:被情所傷

  回答:官方數(shù)據(jù)百公里加速7.8s,極速200公里每小時(shí),綜合油耗1.6升每百公里(工信部),純電續(xù)航60公里。

  問題8、總覺得純電動(dòng)車還是不適合在國內(nèi)長遠(yuǎn)發(fā)展,可我國對(duì)于石油的依賴又越來越大。確實(shí)是不好解決的難題??赡壳俺潆姌兜某潆妴蝺r(jià)接近2元,可還是有很多運(yùn)營者覺得賠錢,不知道該讓誰為新能源推廣“補(bǔ)貼”呢?

  提問人:孫小哲

  回答:這個(gè)問題有點(diǎn)憂國憂民,哈哈,但是國家力推新能源汽車,肯定是綜合考慮(比如環(huán)保、能源安全等等),所以,我們普通老百姓還是順勢而為吧。盡管現(xiàn)在充電樁、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)汽車等價(jià)格都略貴,但行業(yè)發(fā)展初期都是如此,遙想一百年前,那時(shí)候還是蒸汽汽車的天下,內(nèi)燃機(jī)汽車也是貴族使用的高級(jí)貨,但是現(xiàn)在你能買到非常廉價(jià)的汽車,任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是如此。至于誰來補(bǔ)貼,玄乎點(diǎn),社會(huì)進(jìn)步必然有犧牲之處,唉,通俗點(diǎn),就是我們老百姓,民不為國何來民生……

  問題9、北汽的EU260賣得這么多,路上也看不到多少?。侩y道是賣給出租車公司了?

  提問人:董賢亮

  回答:首先,EU260的銷量也是這幾個(gè)月才起來,市場保有量并不高。再回答第一個(gè)問題,除了北京,全國其它地區(qū)的確銷量不多,看不到很正常;第二個(gè)問題,北汽在北京的確跟部分出租車公司有合作,流向出租車市場只是部分,私人市場也有。

  問題10、現(xiàn)款晨風(fēng)真實(shí)續(xù)航只有120,所以所謂300,最多也就220的樣子。不過這車舒適性的確很好,但是價(jià)格估計(jì)得二十萬以上,虛高。

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  提問人:明

  回答:工信部標(biāo)稱續(xù)航175公里,這是在工信部特殊工況下測得,跟我們?nèi)粘?shí)際駕駛有所不同,所以工信部的數(shù)據(jù)只是拿來參考的。與傳統(tǒng)汽車一樣,電動(dòng)汽車的續(xù)航跟個(gè)人操作習(xí)慣也有很大關(guān)系,一般來說,電動(dòng)汽車最省電的速度區(qū)間五六十千米每小時(shí),不要急加速與急減速,靈活利用能量回收給動(dòng)力電池充電,當(dāng)前電動(dòng)汽車空調(diào)的功率較大,比較耗電,所以省著用吧。2017款晨風(fēng)最大變化是續(xù)航增加到300公里,續(xù)航增加的同時(shí),成本想必也會(huì)大幅度增加,但現(xiàn)款晨風(fēng)售價(jià)本來就偏高,市場表現(xiàn)一直不如意,所以,廠家應(yīng)該會(huì)定一個(gè)比較合理的價(jià)格,具體多少,我們持續(xù)關(guān)注。