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新能源客車本色出演《絕地反擊》
新能源客車本色出演《絕地反擊》 根據(jù)工信部數(shù)據(jù),2016年10月國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量6684輛,相比去年10月的11632輛,同比下降43%,降幅創(chuàng)今年以來新低。以下為截止10月
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),2016年10月國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量6684輛,相比去年10月的11632輛,同比下降43%,降幅創(chuàng)今年以來新低。以下為截止10月主要客車廠的純電動客車產(chǎn)量數(shù)據(jù):
通過分析表格可以發(fā)現(xiàn),除了部分有所增長,絕大部分客車廠10月份都同比下降。其中,宇通與中通繼續(xù)領(lǐng)跑,產(chǎn)量波動不大,比亞迪則同比下降不少,處于騙補(bǔ)漩渦中的蘇州金龍產(chǎn)量直接降到49輛,其它品牌的產(chǎn)量也同比遭受大幅下滑,可見,純電動客車市場態(tài)勢的確不容樂觀。
之所以造成這種局面,首先,是去年的新能源補(bǔ)貼政策漏洞太大,導(dǎo)致去年年底產(chǎn)量飆升,產(chǎn)生的騙補(bǔ)丑聞近乎波及整個行業(yè);其次,騙補(bǔ)丑聞驚動國務(wù)院,使得2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策至今未出臺,廠家拿不到補(bǔ)貼金額,現(xiàn)在買車只能倒貼。據(jù)某客車企業(yè)老總透露:“現(xiàn)在只有一些大的客車企業(yè)還敢賣車,中國的新能源客車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)到了最危險的時刻!”
筆者查到某網(wǎng)站對部分上市車企上半年應(yīng)收賬款的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),如下表,其中括號中的數(shù)據(jù)為新能源補(bǔ)貼款數(shù)額,未標(biāo)注括號的則為企業(yè)沒有單獨(dú)注明新能源補(bǔ)貼款數(shù)額為多少。
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