楊裕生院士：馬凱已批示低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定工作

馬凱副總理已經(jīng)把低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定工作做了批示，現(xiàn)在已經(jīng)交給工信部，各項(xiàng)流程已經(jīng)開始，但是受限于人力資源導(dǎo)致進(jìn)程比較慢。中國工程院院士楊裕生，作為力推微型車“上戶口”的四大推手（楊裕生、陳清泉、付于武、魏學(xué)勤）之一，近日在電動(dòng)汽車論壇會(huì)上透露的這一信息可謂把行業(yè)再次推到風(fēng)口浪尖。

楊裕生認(rèn)為，低速電動(dòng)車既不要政府補(bǔ)貼，又能滿足民間生產(chǎn)生活所用，尤其是在二三四線城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部區(qū)域市場潛力和需求巨大；但是，低速電動(dòng)車沒有"準(zhǔn)生證"，身份尷尬，亟需一個(gè)"名正言順"的身份，因此，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，勢在必行！

（山東2015年新能源汽車數(shù)據(jù)分析）

據(jù)統(tǒng)計(jì)，低速電動(dòng)汽車2012年至2015年連續(xù)四年保持高速增長，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年全國低速電動(dòng)氣車銷量達(dá)到60萬輛，而且進(jìn)入2016年，低速電動(dòng)汽車前兩個(gè)月僅山東就達(dá)到7.48萬輛，而全世界高速電動(dòng)汽車銷量為5.26萬輛，可見低速電動(dòng)汽車井噴趨勢明顯，預(yù)計(jì)2016年全年將會(huì)達(dá)到100萬輛。

2016年1月24日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)年會(huì)期間，中央政治局原常委、國務(wù)院原副總理李嵐清同志視察說：“低速電動(dòng)車是供給側(cè)改革的典型，老百姓有需求，要通過政策調(diào)整，滿足市場需求?！辈⒁蟊M快出臺(tái)低速電動(dòng)車的相關(guān)政策。

在3月5日工信部部長苗圩在接收彭博商業(yè)周刊采訪時(shí)說：低速電動(dòng)車登記問題正在制定相關(guān)方案，會(huì)盡快出臺(tái)低速電動(dòng)車分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。