或是寒流惹的禍 今晨多臺(tái)比亞迪秦剩余電量秒降為零

從溫暖的廣州回到北京，4-5級(jí)的被風(fēng)裹脅著10余攝氏度的降溫歡迎我們這些車展報(bào)道的媒體人。不過隨著溫度的驟降，充斥在新能源圈子里的新聞?dòng)侄嗔艘粭l。據(jù)悉，在最低溫蒂將至零下9攝氏度的22日夜間至23日晨，有多臺(tái)比亞迪電動(dòng)車剩余電量驟降為零，部分網(wǎng)友反映在多個(gè)國(guó)網(wǎng)充電樁無法給車輛充電。

此外還有比亞迪E5快速充電是電流超不過10A的現(xiàn)象，根據(jù)以上現(xiàn)象分析出現(xiàn)以上問題最主要的原因是氣溫驟然變化導(dǎo)致比亞迪磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰電池工作環(huán)境突然變化導(dǎo)致故障。工作溫度驟變導(dǎo)致性能急劇下降也是所有鋰電池設(shè)備的共性，比如佳能相機(jī)的電池在零下35度的海拉爾性能下降90%。

點(diǎn)評(píng)：低溫時(shí)磷酸鐵鋰的噩夢(mèng)，眼看比亞迪的問題就要集中爆發(fā)了，氣溫又忽然回升了，真是雪中送炭。