從廣州車展看混動(dòng)車井噴背后的企業(yè)套路

　　 買車限購(gòu)、排放不達(dá)標(biāo)還要強(qiáng)制報(bào)廢，雖然現(xiàn)在用車、買車麻煩程度跟美國(guó)大選有一拼，但是作為精明的商人，還是有不少“高招兒”來(lái)應(yīng)付越來(lái)越嚴(yán)苛的法規(guī)要求。本屆2016廣州車展上的這越來(lái)越多的混合動(dòng)力車型就是個(gè)鮮明的例子。那么問(wèn)題來(lái)了，這些車到底是什么套路？對(duì)你又有啥影響呢？

　　要說(shuō)混合動(dòng)力新車呢，2016廣州車展上可謂貴的便宜的都有，進(jìn)口合資國(guó)產(chǎn)的也都有。車型方面，轎車、SUV甚至跑車也都有，還是很全面的。

　　奧迪作為傳統(tǒng)的德國(guó)豪華品牌，帶來(lái)了Q7 e-tron這等大個(gè)頭兒的混合動(dòng)力SUV車型，此外還針對(duì)國(guó)內(nèi)的爆款車型A6L，推出了本土化的A6L e-tron車型。而凱迪拉克也帶來(lái)的混動(dòng)版的CT6，作為“美式豪華旗艦”，這混合動(dòng)力還真是一改美國(guó)車“豪華起來(lái)油耗都不是問(wèn)題”的形象。

　　當(dāng)然，混合動(dòng)力車型肯定離不開雷克薩斯，LC500h差不多是筆者此次車展最喜歡的車，原因更多不是因?yàn)閯?dòng)力，而是造型。

　　如果說(shuō)上面那些個(gè)車離我們有些遠(yuǎn)，那么東風(fēng)本田思鉑睿混動(dòng)則親民許多。自主品牌方面，榮威eRX5、ei6，傳祺GA6 PHEV都是技術(shù)成熟且隨時(shí)可上市的車型，甚至剛剛出現(xiàn)的漢騰X7，都將提供混合動(dòng)力車型。

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