深扒：蔚來(lái)電動(dòng)超跑是如何煉成的？

　　 0-100km/h加速2.7秒，紐伯格林北環(huán)賽道7分05秒。這是蔚來(lái)汽車首款民用車型--電動(dòng)超跑NIO EP9兩個(gè)最重要的性能參數(shù)。

　　與汽車不同，電動(dòng)汽車0-100km/h加速成績(jī)兩點(diǎn)幾秒并不是遙不可及的事情，選裝狂暴模式的特斯拉Model S P90D在之前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了0-100km/h 3秒的成績(jī)，而最新版的P100D 也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2.7秒的0-100km/h成績(jī)。

　　但是在汽車領(lǐng)域，直線加速的快并不是真的快。賽道成績(jī)，尤其是紐北賽道的成績(jī)，才是快的唯一標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橘惖罆?huì)綜合考驗(yàn)一輛運(yùn)動(dòng)型車尤其是超級(jí)跑車在底盤、懸掛、剎車、動(dòng)力、操控、車身結(jié)構(gòu)等所有方面的設(shè)計(jì)功底，沒(méi)有任何捷徑可循。

　　在這個(gè)被稱為綠色地獄的地方，想要拿到7分05秒的成績(jī)，無(wú)論是燃油汽車還是電動(dòng)汽車，都絕非易事。EP9這個(gè)成績(jī)，超越了被稱為戰(zhàn)神的尼桑GTR Nismo特別版，位列紐北排行榜第八名。

　　那么蔚來(lái)這家成立剛好兩年的創(chuàng)業(yè)公司是如何做到這樣的成績(jī)的，其背后又有怎樣的創(chuàng)業(yè)故事？

　　不差錢不差人的蔚來(lái)汽車

　　“2014年2月24日，我站在家里的陽(yáng)臺(tái)上看離我家只有500米的一個(gè)北京最高的大樓，竟然都看不到。”已經(jīng)年過(guò)四十歲的李斌說(shuō)的正是北京的霧霾，那時(shí)候他的第一個(gè)孩子還有一個(gè)月就要出生了。而在2010年就已經(jīng)帶領(lǐng)易車網(wǎng)到紐交所上市的他竟然無(wú)法給孩子提供一個(gè)良好的生活環(huán)境。

（配圖為蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌）

　　李斌也經(jīng)常去西藏等高原地區(qū)，親眼看到過(guò)全球變暖給冰川帶來(lái)的變化。這兩件事情是他創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車的原動(dòng)力--即讓蔚藍(lán)的天空再一次來(lái)動(dòng)人們身邊。

　　隨后，李斌給自己寫了一封信，督促自己迅速行動(dòng)。而與汽車行業(yè)有著10年經(jīng)驗(yàn)的他拉上了 “死對(duì)頭”汽車之家創(chuàng)始人李想，于2014年11月25日正式注冊(cè)成立了蔚來(lái)汽車，初期注冊(cè)資本5億美金，法人代表是前奇瑞銷售公司副總裁、龍湖地產(chǎn)執(zhí)行董事秦力洪。

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