避免重蹈騙補之殤 這六大問題新政需正視！

　　 2016年，國家披露了一系列新能源汽車企業(yè)騙補名單，數量之多，規(guī)模之大，讓行業(yè)大為震驚，新能源車行業(yè)被推到了風口浪尖之上。

　　政府高層領導震怒，相關部門迅速采取相應措施，包括清查全國的騙補現(xiàn)象、修改相關政策，以及提升準入門檻等。據了解，針對“騙補”行為相關部門將對新能源補貼政策進行大幅度調整。

　　近期，網上流出了關于新能源汽車財政補貼的最新版草案，該草案主要信息如下：①乘用車補貼不變動；②純電動、插電式混合動力客車按能量密度進行補貼，將續(xù)航里程作為必要指標；裝載快充型電池的純電動客車按儲能系統(tǒng)充電倍率進行補貼；③物流車技術指標尚在擬定，補貼暫緩推出。

　　本次流傳的新能源汽車國家補貼最新動態(tài)是否為即將出爐的新方案，目前還無從得知。如果上述電動物流車補貼政策或將暫緩推出的消息屬實，必將對電動物流車行業(yè)產生較大影響。就新規(guī)草案中存在的考慮不太全面的地方，本人有一些建議和看法，現(xiàn)提出來希望為相關部門提供事實依據。

　　1.政策補貼應更多地關注電池的循環(huán)使用壽命

　　舉個例子，與磷酸鐵鋰電池相比，鈦酸鋰電池具有更加優(yōu)越的電池循環(huán)性能，循環(huán)2萬次容量基本無衰減，實際使用壽命長。而磷酸鐵鋰電池循環(huán)性能差，實際使用壽命短。此外，鈦酸鋰倍率性能好，能實現(xiàn)大倍率充電，而磷酸鐵鋰電池隨著能量的衰減，后期不具備大倍率充電性能。

　　因此補貼政策對這兩種不同電池使用同種補貼方式顯然不妥，只注重了初始性能，卻忽略了鈦酸鋰電池優(yōu)良的電池循環(huán)性能(實際使用壽命)。

　　應該細化補貼標準，要針對不同車型設立不同的補貼標準，對于總續(xù)航里程高于平均水平的，應該加大補貼系數。

　　2.政策補貼應傾向于能更好解決電池安全性的企業(yè)

　　客車安全問題是關乎人身財產的大問題，作為核心部件——電池，其安全性能更加不能忽視，一味追求容量密度而忽視安全問題將釀成慘劇，目前國內動力電池產業(yè)陷入“量多質不優(yōu)”的困局。

　　因此，作為國家性的補貼政策，應該更多地傾向于電池安全問題，鼓勵企業(yè)自主研發(fā)，做出真正安全的電池，消除客車安全隱患。

　　3.加大對電動客車充電基礎設施的補貼

　　電動汽車保有量越來越大，必須有與之相配套的充電基礎設施。充電設施發(fā)展滯后是我國新能源汽車發(fā)展最重要的瓶頸之一，尤其制約電動汽車走入尋常百姓家。從國外發(fā)展經驗來看，新能源汽車發(fā)展，產業(yè)化初期一定要靠政策扶持，充電樁的建設也如此。建議政府部門進一步明確新能源汽車充電設施建設的導向性政策，對這一產業(yè)進行戰(zhàn)略性的規(guī)劃。

　　鈦酸鋰電池(受限于能量密度)，只能用于快充型電動客車車型，而充電樁建設將比能量型電動客車費用大大增加。

　　4.采取更加多元化的補貼方式

　　鼓勵企業(yè)進行新商業(yè)模式推廣，對于該類企業(yè)加大補貼。鼓勵企業(yè)加強技術與市場的聯(lián)動，探索符合中國國情和市場需求的新能源汽車商業(yè)推廣模式。當前我國新能源汽車無論是整車銷售、整車租賃還是電池租賃，在推進中都遇到了不少困難。

　　因此，政府應該創(chuàng)新補貼形式，加大對采用多元化商業(yè)模式企業(yè)的補助。對達到一定生產規(guī)模的企業(yè)，在推廣應用環(huán)節(jié)進行補貼。

　　5.完善補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制

　　補貼新政將提高技術門檻，進一步強化對技術進步、規(guī)范守信的企業(yè)的正向激勵作用，使技術先進、市場認可度高的產品能獲得補貼，促進優(yōu)勢企業(yè)做大做強。健全監(jiān)管體系，進一步明確責任主體，加強財政資金的管理，堵住“騙補”的漏洞。對管理制度不健全、審核把關不嚴、存在企業(yè)騙補的地方，要依法追究相關責任。

　　6.應更加注重運行安全性

　　整車運行高安全性是老百姓乘車出行著重關注的焦點，針對基于以上政策規(guī)定和相關技術參數標準的要求，應制定不同的標準來劃分各種電池的安全性能以及循環(huán)壽命等級，按照不同的等級劃分不同的補貼金額；電池在滿足最低質保要求的基礎上(8年以上)，根據質保期的長短、是否有延保措施以及回收措施來劃分不同的補貼標準。同時對于安全性的要求，希望增加循環(huán)后的安全性能抽檢。(例如循環(huán)500次或者1000次后的安全性能檢測)

　　由于補貼政策的不確定性，今年以來整個新能源汽車行業(yè)長期處于焦慮之中，新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)急盼新方案早日落地。對于政府部門重拳治理新能源車騙補，我是舉雙手叫好，不清理掉行業(yè)惡疾，新能源汽車行業(yè)難以健康發(fā)展。

　　為了新能源汽車行業(yè)的長遠未來，我真心希望相關部委能從大局出發(fā)，重新審視我國新能源行業(yè)來之不易的大好局面，制定合適的引導政策，百花爭鳴，有序發(fā)展，讓新能源汽車行業(yè)早日走上可持續(xù)發(fā)展的“快車道”。