新能源車牌照指標(biāo)是謠言或事實(shí)？先來說說比亞迪

　　 在繼北汽新能源、長(zhǎng)江、長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車，奇瑞新能源也終于拿下了第四張獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，接著敏安電動(dòng)汽車也成為一匹半路黑馬斬獲第五張新能源生產(chǎn)資質(zhì)。如果國(guó)家規(guī)定新能源整車制造商只有10個(gè)的傳言是真的，那么新能源生產(chǎn)資質(zhì)就只剩下5席了。就像一場(chǎng)汽車界的選秀節(jié)目，名額越少，還沒有被點(diǎn)名的車企就越緊張。

　　那么問題來了，作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)先品牌的比亞迪新能源既不在榜上也一點(diǎn)不著急申請(qǐng)的事兒，就更讓很多吃瓜群眾摸不著頭腦了。同時(shí)也表示深深的地?fù)?dān)心，因?yàn)楸葋喌闲履茉匆恢币揽磕腹镜恼嚿a(chǎn)資質(zhì)來進(jìn)行生產(chǎn)，要獲得資質(zhì)比亞迪新能源必須脫離母公司，并獨(dú)立擁有整車生產(chǎn)工廠再能具備申請(qǐng)資格。可現(xiàn)在只剩5個(gè)了，當(dāng)事人卻一點(diǎn)動(dòng)靜都沒有。

　　比亞迪新能源在市面上賣的相當(dāng)火爆，相關(guān)部門并沒有出手干涉，沒有牌照你就敢賣？工信部就這么“坐視不管”了？

　　用腳趾頭想，這個(gè)都不會(huì)那么簡(jiǎn)單，比亞迪新能源這幾年發(fā)展很快，尤其是掌握著新能源車電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心技術(shù)，并一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。早數(shù)年前，比亞迪就已經(jīng)獲得了生產(chǎn)新能源電動(dòng)車的資質(zhì)，并已經(jīng)投入了相當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)。

　　說到這里造車資質(zhì)10個(gè)指標(biāo)的謠言便不攻自破了。首先工信部的文件里并沒有明確說明只有10個(gè)指標(biāo)。其次，《意見稿》第二十五條明確規(guī)定，之前取得新能源資質(zhì)的車企應(yīng)該在2年內(nèi)完成審查工作。

　　意思也就是，原先是有一批獲得新能源資質(zhì)的。既然都能分批次獲取了，那么將指標(biāo)控額在10個(gè)還有什么意義呢？

　　指標(biāo)限制這事兒雖然極具中國(guó)特色，但是人家沒有明文規(guī)定，就把子虛烏有的“10個(gè)指標(biāo)”扣到人頭上，當(dāng)心政府不高興喲。

　　今年5月4日，工信部宣布北汽新能源獲得純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)首張牌照；5月12日，杭州長(zhǎng)江乘用車獲得第二張牌照。那時(shí)業(yè)內(nèi)還處于對(duì)新能源牌照及限額猜想階段，新能源汽車生產(chǎn)牌照到底還剩多少張？大家毫無頭緒。

　　曾經(jīng)申請(qǐng)新能源牌照的企業(yè)可是不下100家，眼看著市場(chǎng)份額就要被其他企業(yè)搶走了，有的企業(yè)為了增加勝出的希望，還請(qǐng)了當(dāng)?shù)卣賳T出面，車企作為是拉動(dòng)當(dāng)?shù)卣瓽DP增長(zhǎng)的主力，官員們表現(xiàn)地倒是很積極。但是然并卵?。?！