看前四家新能源車企“取證”之路！

　　 俗話說(shuō)：上帝關(guān)上了一扇門，就會(huì)開啟一扇窗。在新能源汽車行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高的同時(shí)，國(guó)家也為各路資本、企業(yè)提供了條件性放開電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的大門。不過(guò)，要想扎營(yíng)于該行業(yè)領(lǐng)域，則得手握“一紙證書”才能穩(wěn)妥發(fā)展，但是，如今新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已顯得越發(fā)激烈。

　　截止目前，發(fā)改委已經(jīng)發(fā)出了四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照：

　　今年3月，北汽新能源成為首位獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的贏家。

　　5月，五龍電動(dòng)車旗下的長(zhǎng)江EV摘得第二張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。

　　10月10日，發(fā)改委正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于前途汽車(蘇州)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，這意味著第三張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批。

　　10月27日，奇瑞新能源的純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)發(fā)改委審批通過(guò)，第四張新能源生產(chǎn)資質(zhì)最終由奇瑞新能源摘得。

　　眾所周知，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)一直都是業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一，就在大家紛紛猜測(cè)第五張新能源汽車“準(zhǔn)生證”花落誰(shuí)家之時(shí)，11月15日，從發(fā)改委投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)上獲悉，江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目獲得了通過(guò)。也就是說(shuō)，第五張新能源生產(chǎn)牌照將花落敏安。

　　看各家企業(yè)“取證”之路

　　事實(shí)上，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)是國(guó)家對(duì)企業(yè)的認(rèn)可，也意味著企業(yè)得到了一個(gè)“金飯碗”，但這“取證”之路實(shí)屬不易。

　　有業(yè)內(nèi)人士對(duì)北汽新能源獲得生產(chǎn)資質(zhì)表示質(zhì)疑，因其作為北汽集團(tuán)的子公司，本可以用母公司的資質(zhì)進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)和銷售，但發(fā)改委仍將首個(gè)資質(zhì)給了北汽新能源，因此有人認(rèn)為這是資源浪費(fèi)。

　　而對(duì)于長(zhǎng)江汽車獲得資質(zhì)，有人更是弄不明情況，該企業(yè)名氣不及互聯(lián)造車的樂(lè)視、蔚來(lái)等企業(yè)，卻就是這么不吭一聲地拿走了一張生產(chǎn)資質(zhì)牌照，這得讓多少天天曝光的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)哭暈在廁所。

　　長(zhǎng)城華冠則被認(rèn)為是最有希望拿到準(zhǔn)入資質(zhì)的企業(yè)。該企業(yè)定位于獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

　　另外，盡管奇瑞新能源前期相繼出現(xiàn)了獨(dú)立模塊上市擱置、被海螺型材放棄收購(gòu)等一系列情況，但在10月27日，奇瑞新能源的純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)發(fā)改委審批通過(guò)，最終還是用實(shí)力再次證明了自己具備拿到生產(chǎn)資質(zhì)的能力。

　　與前面四家企業(yè)相比，江蘇敏安則十分低調(diào)。該公司于2011年11月在江蘇省登記注冊(cè)成立，公司經(jīng)營(yíng)范圍為汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、改裝、銷售（含電動(dòng)汽車），汽車零部件開發(fā)、加工、生產(chǎn)、銷售（含電池、電機(jī)、電控），汽車整車、汽車零部件貿(mào)易服務(wù)，企業(yè)管理咨詢服務(wù)。

　　小結(jié)：

　　當(dāng)下，雖然新能源汽車補(bǔ)貼退坡已是板上釘釘，但是面對(duì)巨大的市場(chǎng)藍(lán)海，不管是對(duì)于行內(nèi)人還是行外人，都紛紛發(fā)力于新能源汽車領(lǐng)域，從而掀起了一股“造車熱潮”。但是面對(duì)準(zhǔn)入門檻的逐漸提高，尤其是新興跨界企業(yè)，若要立足于新能源汽車行業(yè)，急需提高自身的技術(shù)水準(zhǔn)，以追趕領(lǐng)先企業(yè)，占領(lǐng)先機(jī)。