來自老司機(jī)的“吐槽”：比亞迪秦網(wǎng)約車親體驗(yàn)

　　 11月1日，隨著《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實(shí)施，網(wǎng)約車這個(gè)新業(yè)態(tài)行業(yè)也開始步入正軌。

　　為加強(qiáng)網(wǎng)約車的安全監(jiān)管，避免這個(gè)行業(yè)的野蠻生長，新政的意義不必言說，但新政并非十全十美，其中的一些限制條件對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言簡直就是一道“生死符”。對(duì)于軸距、排量、號(hào)牌以及戶主都不達(dá)標(biāo)的燃油車主們而言，原本低門檻的網(wǎng)約車就變得不可高攀。不過對(duì)一些新能源車主而言，或許是一道福音。因此，當(dāng)新能源、老司機(jī)、網(wǎng)約車組合到一起時(shí)，會(huì)發(fā)生怎樣的故事呢？

　　筆者此次從羅湖前往龍崗，總行程約15公里，耗時(shí)半小時(shí)多，拼車一口價(jià)35元。

　　筆者滴來的這輛比亞迪秦，由外而內(nèi)都十分簡潔、大氣，個(gè)人感覺是新購置的車輛。詢問之下，王師傅介紹說，這輛售價(jià)約21萬的秦購入不久，在除去國補(bǔ)與地補(bǔ)5萬后，加上上牌、買保險(xiǎn)、內(nèi)飾裝扮等七七八八去了兩三萬，總共也花了十八九萬，因?yàn)檫@款車是混動(dòng)的，養(yǎng)車和用車成本會(huì)比燃油車低不少，綜合考慮的話，無論是自用還是做網(wǎng)約車，秦的優(yōu)勢(shì)不少。

　　當(dāng)同伴反映這車前后排間隙有點(diǎn)小，腿不好放置時(shí)，王師傅開玩笑說自己曾開過大貨車，大貨的車廂空間大，還能放一張床?？陀^來說，像筆者這樣的五短身材自然是感覺不到什么壓力，然而同伴作為一個(gè)身高近180cm的漢子，感覺到腿腳不夠伸展也說得過去。而從司機(jī)的位置來看，王師傅離車廂頂部還有一個(gè)拳頭多的位置，對(duì)駕駛員來說這樣的空間也不會(huì)感覺到壓抑。

　　從上述參數(shù)看，秦完全符合深圳網(wǎng)約車的條件，純電動(dòng)下續(xù)航里程能達(dá)到70km，總的續(xù)航里程300km，軸距也達(dá)到了要求，該車最高時(shí)速可達(dá)185km，百公里綜合油耗不到2L，百公里加速5.9s，難怪王師傅會(huì)選擇秦。在此次的出行中，筆者再次感受到了網(wǎng)約車的便捷和相對(duì)出租車的實(shí)惠，也感受到新能源車的無噪音、無燃油味的綠色環(huán)保。而因?yàn)槭窃诎滋觳⑶沂瞧窜?，也無需過度擔(dān)心安全問題，相信這也是用戶最關(guān)心的問題，安全第一，其次才是價(jià)格與體驗(yàn)。

　　那關(guān)于深圳網(wǎng)約車新政，王師傅又是如何看待的呢？

　　首先來簡單回顧一下之前發(fā)布的深圳網(wǎng)約車意見稿：

　　僅僅是上述列出的限制條件就讓許多老司機(jī)無緣網(wǎng)約車行列，下面就來聽聽王師傅是怎么看待新政的：

　　王師傅表示，作為一個(gè)移民城市，深圳的外來人口高達(dá)8成，有戶籍人口占少數(shù)，并且有深圳戶籍的可以說是非富即貴，誰會(huì)差這幾個(gè)錢，去東奔西跑網(wǎng)約車，像他自己就只有居住證，利用夜間和周末的時(shí)間賺點(diǎn)外快。從事網(wǎng)約車的人群多數(shù)和他一樣，工資水平不高，才會(huì)選擇網(wǎng)約車賺點(diǎn)外快。所以說在深圳這樣的人口構(gòu)成下，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行戶籍限制無疑是致命一擊，不過對(duì)于擁有居住證的要求并不過分，起碼條件就放寬了許多。

　　在征求意見稿中，對(duì)用于網(wǎng)約車的車輛也有嚴(yán)格限制，對(duì)此，王師傅表示，2.0L的排量，這得像凱美瑞、奧迪A4這樣的中級(jí)車才能滿足要求，試想一下，一個(gè)能開著的奧迪A4的人，又怎么會(huì)去頻繁開網(wǎng)約車呢？顯然也是很滑稽的一件事，似乎也背離了國家節(jié)能減排的初衷。

　　在日前由深圳市法制辦就深圳網(wǎng)約車管理立法舉行的微信聽證會(huì)上，市民代表對(duì)車型的看法也表示不認(rèn)同，但對(duì)戶籍的限制的建議幾乎是“一邊倒”，近九成發(fā)言的市民代表均贊成征求意見稿中的對(duì)司機(jī)戶籍的準(zhǔn)入提出要求。

　　深圳的網(wǎng)約車新政征求意見將于11月8日結(jié)束，有消息稱，對(duì)意見稿不會(huì)有大改，也就意味著深圳網(wǎng)約車行業(yè)將迎來一次大洗牌，不過新政實(shí)施設(shè)置了過渡期，這也給了行業(yè)一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)。