【干貨】淺析動(dòng)力電池可靠性

　　新能源汽車網(wǎng)訊 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)（PACK）的可靠性在研發(fā)過程中，經(jīng)常為同事所提及，有人也會(huì)等同于壽命，有人也會(huì)講是耐久性，有人也會(huì)說是質(zhì)保期，當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān)，是平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）等等。

　　以上的叫法均有其特殊意義，只是所關(guān)心的重點(diǎn)不同。

　　這里面涉及到幾個(gè)常用、易混淆的術(shù)語，如壽命、耐久性、質(zhì)保期、可靠性、失效率、平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）。在理解這些術(shù)語前，有個(gè)問題大家可以思考下：電動(dòng)汽車的可靠性與傳統(tǒng)汽車的可靠性有區(qū)別嗎？

　　本質(zhì)上是沒有區(qū)別的，就像你談?wù)揘OKIA手機(jī)與智能手機(jī)的可靠性一樣。除去動(dòng)力技術(shù)的不同，傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車在很多方面都是相通的。

　　我們看下這幾個(gè)術(shù)語的定義：

　　使用壽命，是指新車開始使用直至報(bào)廢為止的使用延續(xù)時(shí)間（或里程）。使用期限分為技術(shù)使用期限、經(jīng)濟(jì)使用期限與合理使用期限。

　　質(zhì)量保證期是指保證該商品使用者實(shí)現(xiàn)購買該商品目的和要求的合理預(yù)期，即質(zhì)量保障的時(shí)間，也即合理使用壽命，很明顯質(zhì)保期在數(shù)值上≤使用壽命，我們常聽說的動(dòng)力電池要能做到5年10萬公里或8年12萬公里（以先到為準(zhǔn)），指的就是質(zhì)保期。關(guān)于質(zhì)保期還有個(gè)易混的概念即保修期，這二者區(qū)別在于質(zhì)保期內(nèi)零件免費(fèi)更換，保修期內(nèi)免費(fèi)維修，在數(shù)值上一般保修期小于等于質(zhì)保期，也有終生保修的，屬特例。

　　耐久性，是指汽車進(jìn)入極限技術(shù)狀態(tài)之前，經(jīng)預(yù)防性維修（不更換主要總成和大修）維持工作能力的性能。使用壽命與耐久性都是對產(chǎn)品壽命的描述指標(biāo)，很多情況下，二者可以等同，從數(shù)值上來看，耐久性≤使用壽命。耐久性一般大于質(zhì)保期，這從定義上就可以看出，如果產(chǎn)品不能維持規(guī)定工作能力，必定在相關(guān)零部件上出現(xiàn)了問題。

　　耐久性體現(xiàn)在維持規(guī)定工作能力性能的時(shí)間跨度，比如對于動(dòng)力電池，我們知道在容量低于80%時(shí)，就要求退役，但低于80%時(shí)，車子仍然可以繼續(xù)使用。所不同的是，車子的性能變化了，直接的表現(xiàn)就是續(xù)駛里程降低。這種現(xiàn)象，不同的車子到達(dá)電池容量80%的時(shí)間是不同的，時(shí)間早的就可以說該車的耐久性不好，時(shí)間晚的就可以說是耐久性好。當(dāng)然，如果將容量到達(dá)80%就定義為動(dòng)力電池的壽命，那二者相同。

　　以上是PACK中，較容易理解耐久性的一個(gè)例子。其實(shí)，耐久性最初始于對機(jī)械產(chǎn)品的研究，由于機(jī)械產(chǎn)品的失效通常都是應(yīng)力應(yīng)變長時(shí)間作用累積而造成，因此，耐久性是一個(gè)漸變指標(biāo)，這與電池SOC的衰退類似，與時(shí)間因素強(qiáng)相關(guān)。

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