天津：新能源車補貼“降溫”銷售“升溫”

　　 2017年至2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，2019年至2020年補貼標準在2016年的基礎上下調40%。

　　與此同時，2016年至2020年，本市新能源乘用車和專用車地方補助標準按照國家標準的100%、70%、60%、50%和40%執(zhí)行。

　　9月上旬，本市發(fā)布《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》，這意味著從明年1月1日起，新能源車國家補貼和地方補貼將雙雙減少，市民購買新能源車的成本將大幅提高。如今，4個月的“過渡期”已經過去一半，本市新能源車市場的境況又如何了呢？

　　據了解，購買新能源車享受補貼必須滿足以下條件：納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》；按照《天津市推廣應用新能源汽車生產企業(yè)及產品備案管理辦法》完成備案；2016年1月1日到2020年12月31日期間，在本市銷售并初次登記的純電動和插電式混合動力(含增程式)乘用車、專用車、客車以及燃料電池汽車。

　　值得注意的是，2016年至2020年，國家財政補貼標準實行退坡機制，即2017年至2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，2019年至2020年補貼標準在2016年的基礎上下調40%。與此同時，2016年至2020年，本市新能源乘用車和專用車地方補助標準按照國家標準的100%、70%、60%、50%和40%執(zhí)行。

　　新辦法還規(guī)定國家和地方補貼總額不得高于車輛指導價格的60%。對按照上述標準計算出現(xiàn)的超出部分，相應減少地方補貼金額。

　　日前，記者走訪了本市多家新能源汽車4s店，提到明年即將“漲價”，工作人員連忙點頭，并勸記者“現(xiàn)在要趕緊下手，不然明年貴好幾萬，到時你肯定接受不了”！一家自主品牌的經銷商店長王先生拿起筆，開始算起了賬：“比如這輛奇瑞eq，指導價是158800元，現(xiàn)在國家和天津分別補貼45000元，一共90000元，到手只需要68800元。明年1月1日補貼減少后，國家補貼降為36000元，地方補貼降至25200元，再買這車就需要97600元了！”王先生表示，一下子漲價將近3萬元對于消費者來說恐怕有些吃不消，所以他預計到時廠家還會自行補貼一部分，“但我覺得一輛車廠家最多也就承擔幾千元，多了它也扛不住啊！”

　　還有商家透露，為了讓消費者接受明年的大幅“退補”，個別經銷商眼下甚至就已經悄悄提價，他指著展廳里的一輛純電動汽車說道：“這車今年夏天的時候補貼完售價是65000元左右，從10月起，幾乎每個月都漲兩三千元。”

　　不過，“退補”的消息的的確確拉動了汽車的銷量。一家4s店的工作人員表示，8月份自己店里的電動車只賣了不到十輛，9月和10月則分別賣出了六七十輛。

　　市民楊先生和愛人在逛了多家4s店后，決定將明年2月的購車計劃提前至本月。“本來想過完春節(jié)再買的，但一看明年要漲價，就決定咬咬牙這個月買了得了，過年就少置辦點年貨唄。”楊先生的愛人笑著說。