【深扒】富士康為什么退出“諧富騰”？

　　 當年火爆經(jīng)典的CS出來之后，騰訊除了CF；當小伙伴沉迷DOTA之后，騰訊除了英雄聯(lián)盟；現(xiàn)在電動汽車很火，騰訊怎能忍得住不來一腳？結果自然而然就是騰訊拉上和諧汽車和富士康組建了“諧富騰”360°無死角的鐵三角（富士康被定位為“負責汽車項目的生產(chǎn)制造”，和諧汽車被定位為”負責汽車項目的營銷和服務網(wǎng)絡搭建”，而騰訊則被定位為“負責車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術平臺供應商”。），三人進軍新能源汽車市場。

　　諧富騰手牽手

　　2015年3月份，和諧汽車、騰訊、富士康三家公司共同簽署了關于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；4個月之后，注冊成立“河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動汽車新能源合伙企業(yè)”，和諧富騰總投資10億元人民幣，騰訊控股、富士康及和諧汽車以3：3：4的比例出資。和諧富騰成立不久后，從寶馬、特斯拉等大公司請（用重金挖）了好多高管人員，并且立馬成立兩個汽車項目Future Mobility和浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動車公司。值得一體的是，F(xiàn)uture Mobility定位為國內高端電動汽車而浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動車公司定位則是走比較親民的路線。（騰訊依然走的是讓大家都玩得起的路線）

　　據(jù)2016年7月份媒體報導，和諧富騰旗下Future Mobility將于2018年推出概念車，量產(chǎn)車型2020年上市，而旗下愛車公司自收購杭州綠野汽車以來一直飽受業(yè)界質疑，也未曾有概念車發(fā)布?？吹竭@里小編不得不說這造車速度也是可以的，這是真的汽車，得有幾萬個零件精密合作才能安全的拍起來的汽車，不是QQ飛車。一般一輛汽車出來從設計到測試再到量產(chǎn)，至少得要個5年吧，前提還是財政和技術都有強大的支持。

　　三缺一的諧富騰

　　2016年10月30日，諧富騰旗下的公司在江西上饒（小編的老家），江西省上饒市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，然而同上饒簽約的卻是上海愛馳億維公司，而并非此前諧富騰旗下的Future Mobility或者浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動車公司。那么上海愛馳億維公司到底是什么鬼，這中間到底發(fā)生了什么？

　　據(jù)媒體深挖，上海愛馳億維公司是2016年10月10日注冊成立的新公司，付強是這家公司的法人，該公司全名是上海愛馳億維公司商務咨詢有限公司。江西省上饒市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)同一家剛成立不到一個月簽訂一個133億的項目也是一個有故事的項目，或許這家公司背后真的有你想象的大佬存在吧。

　　在簽約儀式的現(xiàn)場，出席人員有江西省常務副省長毛偉明、上饒市委書記馬承祖、江西省發(fā)改委主任吳曉軍、工信委黨組書記冷新生、科技廳廳長洪三國、上饒市長顏贛輝，上海愛馳CEO付強、騰訊公司副總裁馬喆人、浙江愛車公司董事長喻峰、和諧富騰基。從這份名單中，小編發(fā)現(xiàn)并沒有富士康XXX，難道是那天富士康高管比較忙忘了沒來？（這種可能性幾乎為零）。

　　近日富士康高層也確認了將不再投資造車項目。這意味著富士康將退出諧富騰這個鐵三角，諧騰不得不調整繼續(xù)推進跨界造車、互聯(lián)網(wǎng)造車項目，只是本應負責加工制造一環(huán)的富士康退出了，該找誰補上呢？

　　為什么富士康退出諧富騰

　　1、造車太難

　　連自己的老上司（蘋果）都退出了造車，專心搞汽車智能服務，自己還是不搞事了吧。畢竟汽車是由3萬多個零件磨合才能運行，不是誰想造就不能造的。

　　2、虛擬的夢想不如現(xiàn)實點

　　據(jù)悉，本次愛馳億維在上饒簽約項目總投資將高達133億元，為愛車公司構建年產(chǎn)30萬輛純電動SUV、MPV整車基地和電池PACK生產(chǎn)線。30萬輛？沒錯就是30萬輛，這是一個什么概念呢？2016年年初中汽協(xié)對今年新能源車總體銷量預期為70萬輛，在打擊“騙補”力度加強之后，業(yè)界預計可能縮水至50萬輛。而諧富騰就要出30萬輛，不得不說這不是QQ飛車，30萬輛賣給誰？需要補充的是諧富騰目前還沒有拿到新能源汽車整車生產(chǎn)的資質。目前已經(jīng)有四家企業(yè)（北汽新能源、長江汽車、長城汽車、奇瑞新能源）拿到新能源汽車整車資質，而和諧汽車收購的綠野汽車并沒有獲得新能源汽車準生證，另外和諧汽車今年的股價也是不忍直視，差不多對折，接近一半打水漂。

　　點評

　　雖然諧富騰三缺一了，變得不“富”了，但是諧騰還在繼續(xù)，畢竟已經(jīng)和上饒簽了建設生產(chǎn)基地合同。盡管當今互聯(lián)網(wǎng)造車很火，但是還是期望那些跨界造車的并不是為了迎合當前的時尚來圈錢，到最后毛都沒有留下就跑路了。