五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
奇瑞有啥資格拿走第四張新能源車“準生證”?
奇瑞有啥資格拿走第四張新能源車“準生證”? 隨著新能源汽車的高速發(fā)展,相應的法規(guī)及政策也在不斷的完善。2015年6月2日,國家發(fā)展和改革委員會和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告稱,《
隨著新能源汽車的高速發(fā)展,相應的法規(guī)及政策也在不斷的完善。2015年6月2日,國家發(fā)展和改革委員會和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告稱,《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下簡稱《規(guī)定》)業(yè)經(jīng)國務院同意,現(xiàn)予以發(fā)布,自2015年7月10日起施行。為什么會出臺呢,最主要的原因是為那些有實力、有技術的進入者創(chuàng)造條件,允許他們進入到純電動汽車生產(chǎn)領域,促進我國新能源汽車發(fā)展。
在《規(guī)定》施行后,國內(nèi)車企紛紛申請新能源生產(chǎn)資質(zhì),然而在2016年通過國家審查,拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企并不是很多。第一張新能源生產(chǎn)資質(zhì)被北汽新能源斬獲,緊隨其后的是長江汽車,而第三張的得主卻讓人大跌眼鏡,被此前并沒有任何整車生產(chǎn)背景的長城花冠摘得。
在前三張新能源生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)各有其主之后,大家紛紛猜測第四章新能源生產(chǎn)資質(zhì)會花落哪一家。此前有人猜測奇瑞、江淮、吉利是最有希望獲得,新能源生產(chǎn)資質(zhì)的第四個名額。那么,最終的結(jié)果到底是花落哪家呢?
2016年10月27日,國家發(fā)改委正式發(fā)布公告,核準通過了奇瑞新能源汽車技術有限公司純電動乘用車項目,這意味著在繼北汽新能源、五龍電動旗下的長江EV、長城華冠之后,奇瑞新能源拿下了第四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
盡管在獲得第四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)之前,奇瑞新能源前期相繼出現(xiàn)了獨立模塊上市擱置、被海螺型材放棄收購等一系列奇幻劇情,讓業(yè)界和大眾對這個在中國新能源汽車領域發(fā)力最早的品牌感到些許迷茫,然而奇瑞新能源還是用自己的實力再次證明了自己具備拿到生產(chǎn)資質(zhì)的能力。
奇瑞憑什么獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)?
強大的技術支撐
據(jù)了解,奇瑞從2000年起便開始在新能源汽車技術上開啟了研究之旅,而且參與承擔了不少國家項目。截止到目前奇瑞汽車已經(jīng)掌握了純電動汽車、混合動力、還有氫燃料電池技術等一系列關鍵技術在動力電池、電池管理系統(tǒng)方面也取得很大的成就,并形成一定規(guī)模的生產(chǎn)力。在新能源汽車方面,對于核心技術的掌握為奇瑞拿下第四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)奠定了厚實的基礎。
生產(chǎn)力的保障
另外奇瑞有著與自身技術相配套的汽車生產(chǎn)能力,2016年奇瑞在安徽蕪湖建設了具備生產(chǎn)60000輛全鋁車身的新能源生產(chǎn)基地,這一步的實施,有力地保障了其在2020年實現(xiàn)20萬新能源車生產(chǎn)的長遠戰(zhàn)略目標。
點評
第四張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)被奇瑞獲得,在今后奇瑞新能源應該是不會再被拋棄了,而海螺型材此時此刻應該在“藍瘦香菇”了。畢竟新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)申請不是那么容易被批準的,市面上的很多新能源車還沒有獲得這個“準生證”,只好掛在母公司名下。那么第五張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)會被誰斬獲呢,是吉利,是江淮,還是云度、樂視……讓我們拭目以待。
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