【深度】充電樁近年政策解讀 市場藍海即將爆發(fā)

　　 近年來，國家和地方政府推廣新能源汽車的力度不斷加強，利好政策頻出，新能源汽車的春天已經(jīng)悄然來臨。作為新能源汽車的好搭檔，充電樁行業(yè)也將迎來爆發(fā)期。據(jù)了解，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

　　記者將歷年電動汽車充電樁進行政策解讀，充電設施運營領(lǐng)域處于一片藍海，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)紛紛搶占設施運營蛋糕，而在不久的將來，身懷“洪荒之力”的充電樁也即將爆發(fā)。

　　充電樁市場發(fā)展面臨問題是機遇也是挑戰(zhàn)

　　說到充電樁，只要大家稍微懂得這個行業(yè)的都知道，新能源汽車充電問題一直到今天還是個問題。記者整理了目前充電樁所遇到的一些問題：1.設施建設難：充電站建設取得土地難；物業(yè)難、進小區(qū)難；老小區(qū)建設困難；單位內(nèi)部停車場充電設施少。2.配套體系不完備；互聯(lián)互通水平較低；獎勵激勵機制不足；國家支持的專項基金落實困難。3.市場機制不完備：商業(yè)模式不確定，現(xiàn)有的商業(yè)模式單一；各方責任不落實；充電價格管制。4.充電設施地方保護出現(xiàn)苗頭：指定檢測；補貼與充電運營商備案。

　　面對這些種種問題，充電樁問題的確是令人焦慮的一部分。但是充電樁市場目前發(fā)展所面臨的問題，既是機遇也是挑戰(zhàn)。充電樁市場目前還處于成長階段，我們應該給它一些時間。從近幾年的充電設施政策，我們就可以看出充電設施近幾年的發(fā)展速度之迅猛。

　　充電設施頂層設計逐漸完善，建設目標明確

　　現(xiàn)階段，中國新能源汽車充電設施市場是政策驅(qū)動的，政府制定詳細的建設規(guī)劃，充電設施建設目標明確。2016年，中國計劃建成2000多座充電站、10萬個公共充電樁，86萬個私人專用充電樁，計劃充電設施投資達300億元；2020年，中國計劃新增集中式充換電站超1.2萬座，分散式充電樁超480萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求。隨著市場的發(fā)展，政策驅(qū)動力將逐漸減少，2018年用戶充電需求有望成為主要推動力。

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