車主與物業(yè)的“暗戰(zhàn)”：小區(qū)建樁到底為啥嫩么難！

　　 目前我國正在大力發(fā)展新能源行業(yè)，是我國民族汽車產(chǎn)業(yè)在與國外汽車強(qiáng)國競爭中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要機(jī)遇，受到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。但是新能源汽車必須要有越來越多的消費(fèi)者樂于買單，走上市場化的道路，才能蓬勃健康地發(fā)展起來。而作為使用新能源電動(dòng)汽車的車主們，除了看重汽車?yán)m(xù)航里程外，最為關(guān)心的就是電從哪里充，充電是否方便。

　　新能源汽車充電樁分為私人充電樁與公共充電樁兩種。私人充電樁是指建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的充電樁；公共充電樁是指建設(shè)在公共停車場(庫)，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。電動(dòng)汽車車主居住的小區(qū)，是解決電動(dòng)汽車車主充電顧慮的重要場地，但是因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鲁潆姌稛o法順利布局進(jìn)入小區(qū)，接下來筆者將站在小區(qū)車主和物業(yè)兩個(gè)不同位置來分析雙方對小區(qū)建樁問題的看法。

　　1.小區(qū)車主方面：

　　(1)私樁的好處：作為電動(dòng)汽車的使用者，解決充電問題肯定是頭等大事。個(gè)人有私人充電樁，車主就不用擔(dān)心公共充電樁油車占位，不用去搶樁排隊(duì)充電，不用擔(dān)心公共充電樁的電費(fèi)有多高，不用辦理多張充電卡或者下載N個(gè)充電APP。而且供電局有專門的窗口辦理私人充電樁，電費(fèi)享受民用電0.49元每度，電費(fèi)直接和供電局結(jié)算，買電車有的4S店會(huì)免費(fèi)送充電樁，私樁施工有專門幫業(yè)主跑供電局報(bào)裝手續(xù)，建樁布線等工程施工的公司。

　　(2)電動(dòng)汽車的使用效果：例如比亞迪e5，用7KW交流慢充樁一晚上6小時(shí)充滿，續(xù)航里程305公里，完全足夠一個(gè)車主白天正常的市內(nèi)交通需要，而且使用成本百公里耗電僅為15.8度電，按照0.5元每度電價(jià)計(jì)算，每公里花費(fèi)僅為0.079元。對比1.6L汽油車百公里油耗8L，每公里0.56元左右，是電動(dòng)汽車的7倍，而且電動(dòng)汽車沒有尾號(hào)限行，最重要的是新能源車牌指標(biāo)比較容易搖到，不用再去用中彩票的機(jī)率去中燃油車牌指標(biāo)了。(2016年北京市第四期新能源車指標(biāo)個(gè)人有效申請16759個(gè)，年度6萬指標(biāo)已搶光。而預(yù)計(jì)2017的新能源車牌指標(biāo)將于6月份被搶光。隨著新能源汽車的技術(shù)越來越高，充電基礎(chǔ)配套設(shè)施越來越完善，所以希望猶豫的吃瓜群眾們早點(diǎn)下手，未來幾年新能源車牌肯定是稀缺資源)

　　(3)小區(qū)建設(shè)私樁的條件：1.你需要有自家的產(chǎn)權(quán)車位或者長租車位(有的物業(yè)長租車位都不讓你安裝充電樁，萬一哪天你不租了，這充電樁怎么處理)；如果小區(qū)只有公共停車位，物業(yè)不會(huì)讓私人建樁的，因?yàn)槟阍诠曹囄簧辖藰叮馕吨阋?jīng)常在這個(gè)車位上充電，變相的變成了你自己的停車位了。2.建樁車位附近的電源點(diǎn)，安裝私人充電樁的電源一般有三處：自家電源、國網(wǎng)電、物業(yè)電。車位離自家不遠(yuǎn)的，6層以下自家電源不足的，供電局會(huì)來增容，直接從家里的電表下接線。如果車位附近有國網(wǎng)電，直接去小區(qū)附近的供電局走電力報(bào)裝，供電局電工會(huì)在從國網(wǎng)電源點(diǎn)出來后加裝一塊電表，用于計(jì)量私人充電樁使用的電費(fèi)費(fèi)用；如果車位既離家遠(yuǎn)，附近也沒有國網(wǎng)電，那您只能使用物業(yè)電了，但是一般來說物業(yè)不會(huì)允許您去供電局報(bào)裝(占了物業(yè)的電容)，所以電費(fèi)會(huì)走峰谷平商業(yè)電價(jià)，一般平均電價(jià)為1.2-1.3元每度。如果您的車位附近沒有這三種電源或者國網(wǎng)電與物業(yè)電配電室的電容不足，那都建設(shè)不了私人充電樁。無論是物業(yè)電還是國網(wǎng)電，小區(qū)電容容量都是一定的，現(xiàn)在剩余的電容也許足夠滿足當(dāng)前私樁數(shù)量的建設(shè)數(shù)量，但是當(dāng)私樁建設(shè)數(shù)量越來越大時(shí)，比如一個(gè)私樁的功率為7KW，1000個(gè)用戶都建設(shè)私樁就要占用7000KW的電容，對國網(wǎng)和物業(yè)電容的壓力是非常巨大的，也許后期如果沒有電力增容，私樁就是物業(yè)允許你安裝都沒有電讓你來用。而且現(xiàn)在是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一個(gè)小區(qū)的業(yè)主如果建設(shè)了私人充電樁，也許晚上充電就足夠了，白天充電樁屬于空閑狀態(tài)，完全可以分享給同一個(gè)小區(qū)的其他業(yè)主使用，按照1度電1元錢，加收一部分電費(fèi)差額，對于私樁車主是非常劃算的。

　　小區(qū)建設(shè)私樁，局外人感覺很容易，實(shí)際上并沒有那么簡單。你要有自己車位、小區(qū)有多余電容、物業(yè)同意開具允許建設(shè)充電樁證明，這些基本的條件達(dá)到后，離電源點(diǎn)越近的地方，建樁的施工費(fèi)用越低，而且施工費(fèi)用也是一筆不菲的開支。筆者認(rèn)為在當(dāng)前建設(shè)私樁的進(jìn)度下，未來符合可以建設(shè)私樁條件的小區(qū)車位會(huì)越來越少，而隨著新能源汽車的普及，私樁數(shù)量將滿足不了小區(qū)車主巨大的充電需求，小區(qū)物業(yè)為了統(tǒng)一的管理，肯定會(huì)建設(shè)小區(qū)的公共充電樁，將不再允許建設(shè)私人充電樁(即使物業(yè)同意建設(shè)，電容與施工費(fèi)用也是不可逾越的障礙)，所以現(xiàn)在有條件建設(shè)私樁的業(yè)主們抓緊吧！

　　2.小區(qū)物業(yè)方面：

　　小區(qū)建設(shè)私人充電樁真正開始起勢是在2014-2015年，當(dāng)時(shí)很多物業(yè)對新能源行業(yè)并不了解，感覺充電樁要和電打交道，物業(yè)擔(dān)心主要是兩方面：用電安全和消防安全，筆者認(rèn)為可以理解物業(yè)的想法：1.對陌生事物的擔(dān)心，不出事則好，一旦出事了物業(yè)肯定有責(zé)任，所以寧可抹殺在萌芽狀態(tài)，也不給今后“埋雷”2.因?yàn)樾^(qū)建設(shè)私樁為新鮮事物，之前沒有過經(jīng)驗(yàn)，所以對私樁建設(shè)物業(yè)也不知道如何操作。3.有的大型物業(yè)需要集團(tuán)總部領(lǐng)導(dǎo)的同意，所以具體到各個(gè)小區(qū)的物業(yè)分公司并沒有決策權(quán)。(科普一下：私人充電樁一般為7KW或者3.3KW的交流充電樁，在沒有與電池汽車相連后啟動(dòng)，充電樁槍頭是不帶電的)但是隨著媒體的宣傳，國家政策的指導(dǎo)與要求和越來越多的小區(qū)開始建設(shè)私人充電樁，絕大多數(shù)物業(yè)也認(rèn)識(shí)到這是大勢所趨，建設(shè)充電樁不可阻擋，但是為什么好多小區(qū)建設(shè)不了私人充電樁呢？