【聚焦】充電樁：是誰(shuí)在霸占公共充電資源？

　　 近日，筆者參加了由相關(guān)媒體舉辦的《論語(yǔ)匯》活動(dòng)，并有幸在活動(dòng)中針對(duì)活動(dòng)中談到的部分問(wèn)題給出了自己的一些思路與建議。由于當(dāng)時(shí)發(fā)言倉(cāng)促，現(xiàn)整理出來(lái)進(jìn)行發(fā)表。

　　這次活動(dòng)有個(gè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告說(shuō)到了北京充電樁建設(shè)的一些問(wèn)題，龐大的充電樁數(shù)量和可憐的利用率。但是作者想說(shuō)的是，這較低的利用率是由有著極高利用率的優(yōu)質(zhì)樁位貢獻(xiàn)的，而這些優(yōu)質(zhì)樁位的現(xiàn)狀卻是經(jīng)常被新能源車友吐槽的“專車占位”，暴露出部分公共樁位淪為專用化的問(wèn)題。據(jù)此，我提出了一個(gè)想法，就是從“營(yíng)運(yùn)”類(此部分所說(shuō)的營(yíng)運(yùn)涵蓋合法和非法)新能源車入手建設(shè)“專用”充電樁，解決“公共”充電樁的建設(shè)與使用問(wèn)題。（本文不探討“營(yíng)運(yùn)”類的合法與非法問(wèn)題，文中所說(shuō)的“營(yíng)運(yùn)”包含合法與非法營(yíng)運(yùn)新能源車。）

　　一、現(xiàn)實(shí)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

　　北京建設(shè)的充電樁數(shù)量很龐大，除了給巡游出租車(正規(guī))、部分大型車(正規(guī)與非正規(guī))建設(shè)的專用樁外，絕大多數(shù)建設(shè)的都是公共樁，但是這些公共樁存在著諸多問(wèn)題，導(dǎo)致使用率非常低(例如停車費(fèi)貴、占位嚴(yán)重、損壞大、抵達(dá)不便等等)，也可以稱它們?yōu)榈唾|(zhì)樁。對(duì)比低質(zhì)樁，就是優(yōu)質(zhì)樁了，例如停車費(fèi)便宜或免費(fèi)、各種便利等，亦或是僅有一項(xiàng)特別吸引人，這些樁就成為那些以營(yíng)利為目的、經(jīng)常使用充電樁卻又沒(méi)有專用樁的群體目標(biāo)。

　　撇開這些低質(zhì)樁不說(shuō)，因?yàn)闃兑呀?jīng)建在這了，現(xiàn)在就是怎么解決現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)樁群或者優(yōu)質(zhì)樁站運(yùn)行與新建的問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)樁站現(xiàn)在的問(wèn)題是被變相霸占了，快車霸占或是場(chǎng)站霸占，造成普通用戶很難充電，看似優(yōu)質(zhì)樁站運(yùn)行得非常好，使用密度極高，但是背后隱現(xiàn)出“公共樁站”總體利用率特別低的問(wèn)題。

　　1.小型新能源車，就是小轎車(不包含巡游出租，出租現(xiàn)在有自己的樁站，到外面充比較少)。主力是專車，大量的新能源車跑在路上拉活，天天都需要在公共樁充電，并且對(duì)優(yōu)質(zhì)樁更加青睞。還有一塊是租賃，分時(shí)租賃比較多，分為兩塊，一種分時(shí)租賃是有固定充電站的，像宜唯、綠狗有自己的充電站。但隨著行業(yè)發(fā)展，就像在朝陽(yáng)百腦匯邊上的充電站，本身可以對(duì)外使用，但是相關(guān)租賃公司的業(yè)務(wù)和車輛發(fā)展很快，樁自己已經(jīng)不夠用了。上次我去那里充電，人家告訴我，雖然說(shuō)是對(duì)外，但實(shí)際已經(jīng)不對(duì)外開放；還有馬連道的國(guó)網(wǎng)充電站，除了部分快充樁外，絕大多數(shù)樁依舊被租賃公司自己的運(yùn)營(yíng)車輛占著，當(dāng)然場(chǎng)地是他們租的，樁是以公共名義建的。還有一些是“專用”充電樁的欠缺拖延了發(fā)展，像一度用車、友友用車等，為了前期發(fā)展，只能先把點(diǎn)占上，白天車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，晚上工作人員一輛車一輛車去找附近的充電樁充電。需要注意的是，如果某些租賃公司圖省事，都是在有電樁的地方布點(diǎn)，更或者說(shuō)直接把車停在充電樁那里，對(duì)公共資源的使用就是一種挑戰(zhàn)，這樣的事情不是沒(méi)發(fā)生，是正在發(fā)生。

　　2.大型車，像中巴車、大巴車，也是車多樁少，專用樁的欠缺拖延了行業(yè)發(fā)展。我跟相關(guān)行業(yè)人士有接觸，他們也想入手新能源大巴，像首汽、天馬通馳等公司已經(jīng)涉及了，還有一些也想進(jìn)入，但是確實(shí)是樁群少，有很多的不明確因素。

　　3.小貨車，以經(jīng)營(yíng)為目的或者是以自用為目的，現(xiàn)在也一樣，像南四環(huán)集美那個(gè)充電站是很好的，首資新能源的很多小貨車停靠在此(最近已經(jīng)移走)，但別的地兒的貨車，本身路徑、使用空間都是很不固定的，小貨車也面臨這個(gè)問(wèn)題，車來(lái)了去哪充電，這些小貨車不僅包含正規(guī)的搬家公司、物流公司，還有類似于建材城路邊停著一輛輛等著拉活的貨車，以及宜家地下那些詢問(wèn)是否需要拉貨的這類沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)小貨車。

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