新能源汽車：大浪淘沙 誰(shuí)能領(lǐng)先或翻盤(pán)？

　　 近日，《2010-2016全國(guó)主要城市新能源公交運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》出爐?！墩{(diào)查報(bào)告》顯示，經(jīng)過(guò)六年時(shí)間，我國(guó)新能源公交從實(shí)際應(yīng)用、續(xù)航里程、充電時(shí)間等幾個(gè)方面均有所突破。某媒體編輯姚蔚形象地描述為從“沒(méi)法用”到“可以用”，從“跑不遠(yuǎn)”到“跑得遠(yuǎn)”，從“充一夜”到“充一會(huì)兒”。

　　不止新能源客車的產(chǎn)品質(zhì)量和配套服務(wù)大幅度提升，而且其市場(chǎng)前景可期。以深圳為例，該市計(jì)劃到2017年全市所有公交車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。據(jù)透露，深圳新能源公交車?yán)塾?jì)推廣將超過(guò)7700輛。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，深圳市累計(jì)推廣新能源公交車6634輛。這意味著，對(duì)于新能源客車企業(yè)而言，僅深圳一個(gè)城市便有至少1100輛的市場(chǎng)空間。

　　正是看到了新能源汽車市場(chǎng)的潛在空間，很多企業(yè)躍躍欲試。在新能源客車領(lǐng)域，先有比亞迪撼動(dòng)了“一通三龍”的傳統(tǒng)格局，現(xiàn)如今又有包括銀隆、萬(wàn)向等新貴進(jìn)入。“新能源客車發(fā)展給原有競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)的洗牌和重塑值得長(zhǎng)期思考。”專家指出。

　　與此同時(shí)，工信部最新的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則中強(qiáng)調(diào)“擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。”而這一準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)又與財(cái)政部的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)掛鉤。有預(yù)判稱，新一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，將有一批新能源汽車企業(yè)被淘汰。

　　大浪淘沙中，誰(shuí)能獨(dú)占鰲頭或翻盤(pán)呢？

　　扛住資金風(fēng)險(xiǎn)

　　作為一項(xiàng)新興事業(yè)，投資風(fēng)險(xiǎn)一直伴隨新能源汽車發(fā)展。受今年電池原材料價(jià)格上漲的影響，原本供不應(yīng)求的動(dòng)力電池今年更受追捧。追捧的背后是客車企業(yè)為了搶占市場(chǎng)、擴(kuò)大規(guī)模的過(guò)熱投入。

　　到目前為止，補(bǔ)貼新政遲遲不落地，很多企業(yè)持觀望態(tài)度，一些新項(xiàng)目停建、緩建或產(chǎn)品停產(chǎn)的情況時(shí)有發(fā)生。前期投入得不到循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，企業(yè)后勁不足，這是當(dāng)前客車企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生曾坦言：“南京金龍也面臨著非常困難的資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題。”

　　這種影響從銷量上也反應(yīng)明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前9個(gè)月中，有7個(gè)月混合動(dòng)力客車同比下降，1-9月累計(jì)下降21%，混合動(dòng)力在新能源客車市場(chǎng)中的占比進(jìn)一步減少。還有預(yù)測(cè)，客車整體市場(chǎng)和新能源客車銷售下降的“重災(zāi)區(qū)”發(fā)生在第四季度，預(yù)計(jì)2016年新能源客車同比下降18%，約為9.2萬(wàn)輛，減少約2萬(wàn)。而客車整體市場(chǎng)全年同比下降10%，約為23萬(wàn)輛。

　　“新能源客車是一把雙刃劍，做好了對(duì)企業(yè)產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，做不好可能要出問(wèn)題，如果在基礎(chǔ)研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步上沒(méi)有突破性的進(jìn)展，可能造成投入上的一些重大失誤，使得后期得不到回報(bào)。”中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩表示。

　　對(duì)于如何控制成本，企業(yè)各有應(yīng)對(duì)之策，黃宏生相信“這個(gè)問(wèn)題會(huì)在年內(nèi)得到解決”。當(dāng)然，在國(guó)家補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡的通道后，控制成本對(duì)于客車企業(yè)而言顯得尤為重要。

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