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對(duì)比:國內(nèi)外動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的“缺失”

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2016-10-25 11:00:10
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對(duì)比:國內(nèi)外動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的“缺失”   近期,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在官方網(wǎng)站公布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿,雖然只

   近期,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在官方網(wǎng)站公布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿,雖然只是推薦性國標(biāo),但也標(biāo)志著關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善。

  電動(dòng)汽車的發(fā)展受到動(dòng)力電池技術(shù)的限制。一方面,動(dòng)力電池的能量密度需要得到大幅度提高;另一方面,動(dòng)力電池在一致性以及系統(tǒng)集成技術(shù)上也需要有所提高。由于動(dòng)力電池技術(shù)路線的不同,使得各企業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且國家此前建立的一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也沒有隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展而及時(shí)跟進(jìn)。

  因此,我國有必要參考國外的一些技術(shù)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來不斷完善自身,讓新能源汽車更加有序健康的發(fā)展。

  國外動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)情況

  國際上對(duì)動(dòng)力電池制定標(biāo)準(zhǔn)的組織有國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International Organization for Standardization,ISO)、國際電工委員會(huì)(International Electrotechnical Commission,IEC)、美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers,SAE)和美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(Underwriter Laboratories Inc.,UL)等。

  ISO是世界上最大且十分重要的非政府性標(biāo)準(zhǔn)化專門機(jī)構(gòu),關(guān)于動(dòng)力電池發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)有ISO12405-1-2011(電動(dòng)道路車輛.鋰離子牽引電池組和系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)范.第1部分:大功率應(yīng)用)、ISO12405-2-2012(電動(dòng)道路車輛.鋰離子牽引電池組和系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)范.第2部分:高能應(yīng)用)和ISO12405-3-2014(電動(dòng)道路車輛-測試規(guī)范鋰離子動(dòng)力電池組和系統(tǒng)-第3部分:安全性能要求)等。

  IEC則是世界上成立最早的非政府性國際電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu),是由各國家委員會(huì)組成的國際范圍的標(biāo)準(zhǔn)化組織,關(guān)于動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)則有IEC62660-1-2010(電氣公路用車的驅(qū)動(dòng)用輔助鋰電池.第1部分:性能試驗(yàn))和IEC62660-2-2010(電氣公路用車的驅(qū)動(dòng)用輔助鋰電池.第2部分:可靠性和濫用試驗(yàn))等。

  而SAE作為國際上最大的汽車工程學(xué)術(shù)組織,其所制訂的標(biāo)準(zhǔn)因具有很高的權(quán)威性被汽車行業(yè)及其他行業(yè)廣泛采用,關(guān)于動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)有SAEJ2929-2013(電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車推進(jìn)電池系統(tǒng)安全性標(biāo)準(zhǔn)-鋰基可充電電池)。UL作為美國在世界上最有權(quán)威的民間安全檢測機(jī)構(gòu),發(fā)布了UL2580-2011(電動(dòng)車用電池)的標(biāo)準(zhǔn)。

  美國、日本、歐盟等在結(jié)合自身新能源汽車發(fā)展的具體情況參考ISO、IEC等標(biāo)準(zhǔn),建立了適合自己發(fā)展道路的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系。這些國家在動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)上配套完善、針對(duì)性強(qiáng)、國際化程度高。在動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)、制造、檢測、安裝、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的并且比較詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范和指導(dǎo),同時(shí)緊密結(jié)合國際上的新能源汽車技術(shù)發(fā)展水平而進(jìn)行獨(dú)立制定。

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