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江淮欲和大眾合資獲得先進技術 安進在兩會上確認
江淮欲和大眾合資獲得先進技術 安進在兩會上確認摘要:據(jù)彭博社報道,江淮汽車董事長安進日前在兩會期間表示,正積極與大眾汽車談判,有望與后者達成合作關系。彭博社稱,江淮是中國主流本土車
摘要:據(jù)彭博社報道,江淮汽車董事長安進日前在兩會期間表示,正積極與大眾汽車談判,有望與后者達成合作關系。
彭博社稱,江淮是中國主流本土車企中極少數(shù)尚未與外資伙伴成立合資的公司之一,該公司已經(jīng)確認正在同大眾汽車集團談判,以試圖獲得更多先進技術。
3月6日,江淮汽車董事長安進在北京參加兩會(“中華人民共和國全國人民代表大會”和“中國人民政治協(xié)商會議”),在十二屆人大四次會議期間接受了采訪,其表示江淮正在積極尋求同外資車企結(jié)成合資同盟。
安進稱:“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領先的跨國車企都是我們可以學習借鑒的典范。如果有機會,江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態(tài)度。”不過其未給出更多談判或合作的細節(jié)信息。
大眾汽車發(fā)言人Christoph Ludewig證實稱雙方正在“友好談判”,也沒有提供進一步闡述。
海外車企進入中國市場,按照法律規(guī)定需要成立合資公司。不過現(xiàn)行規(guī)定下,同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(yè)(例如乘用車合資企業(yè))最多只能達到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。
業(yè)界猜測,如果江淮和大眾僅僅在技術層面合作或組建商用車合資公司,則不會遇到“同類合資企業(yè)不得超過兩家”的門檻;但當前透露的風聲基本敲定合資意向,如果屬于乘用車合資公司范疇,則將打破原先的數(shù)量壁壘。
江淮汽車2015年乘用車和商用車總銷量(含出口)為588,052輛,今年預計在580,000輛至650,000輛之間。
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