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特斯拉發(fā)布全新自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 比上一代車載電腦快40倍
特斯拉發(fā)布全新自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 比上一代車載電腦快40倍 經(jīng)過數(shù)次延期后,北京時(shí)間2016年10月20日,馬斯克在電話發(fā)布會(huì)中宣布,所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動(dòng)駕
經(jīng)過數(shù)次延期后,北京時(shí)間2016年10月20日,馬斯克在電話發(fā)布會(huì)中宣布,所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。
這套系統(tǒng)包括了8個(gè)攝像機(jī)、12個(gè)超聲波傳感器以及一個(gè)前向探測(cè)雷達(dá)。攝像機(jī)將提供360度的視角,最大識(shí)別距離250米,其中三個(gè)將觀察前方,提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測(cè)軟性和硬性的物體;而雷達(dá)則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。
全新特斯拉Autopilot 2.0的360度探測(cè)系統(tǒng)
此外升級(jí)的還有車載電腦——新系統(tǒng)的大腦“Tesla Neural Net”(特斯拉神經(jīng)網(wǎng))基于Nvidia的Titan GPU——每秒鐘能進(jìn)行12萬(wàn)億次計(jì)算,比上一代車載電腦快了40倍。
這樣的升級(jí)自然也造成了成本的提升,新系統(tǒng)的價(jià)格約為8000美元,而上一代Autopilot的價(jià)格只有3000美元。
馬斯克表示,這次的硬件升級(jí)將會(huì)即時(shí)實(shí)行,成為未來特斯拉汽車的標(biāo)配。換句話說,從今天起,每輛新產(chǎn)出的特斯拉都會(huì)具有完全自動(dòng)駕駛的功能。
然而,要體驗(yàn)這套全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能還需等待,特斯拉表示,再將駕駛權(quán)徹底交給計(jì)算機(jī)之前,“系統(tǒng)還需要進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)英里的公路測(cè)試,以進(jìn)一步校驗(yàn)系統(tǒng)”。
在談及新硬件系統(tǒng)時(shí),馬斯克回答,這是一個(gè)重大的進(jìn)步,新系統(tǒng)完全可以達(dá)到“第五級(jí)”*自動(dòng)駕駛。
*美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)將自動(dòng)駕駛分為0-5級(jí),0級(jí)為完全手動(dòng)駕駛,5級(jí)為最高級(jí)別的全自動(dòng)駕駛,這種級(jí)別的車甚至不需要提供方向盤和其他操縱桿。
最重要的是,新的特斯拉將不會(huì)具有老型號(hào)的部分功能,包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)巡航系統(tǒng)等。特斯拉表示,在激活這些功能前,他們還需要進(jìn)一步確認(rèn)這些功能的可靠性(可能與同新駕駛系統(tǒng)的兼容性相關(guān))。
關(guān)于軟件系統(tǒng)的升級(jí),特斯拉表示將一如既往通過無線通訊來完成,他們將確保所有的客戶用上最新的技術(shù)。而現(xiàn)有汽車上的第一代“Autopilot”系統(tǒng),也會(huì)隨著軟件系統(tǒng)的升級(jí)而功能“日益強(qiáng)大”。
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