專訪王傳福：比亞迪云軌的定位與未來

　　 2016年10月13日，比亞迪歷時5年，耗資50億研發(fā)的“云軌”全球首發(fā)，在深圳比亞迪坪山總部正式通車。在發(fā)布會當天，比亞迪董事長兼總裁王傳福對跨界軌道交通的初衷、云軌的定位以及未來的發(fā)展等種種外界關(guān)心的問題作出了解答。

　　以下是根據(jù)王傳福全面解析比亞迪軌道交通產(chǎn)業(yè)布局發(fā)言實錄的文字整理：

　　王傳福：我們一直在思考，比亞迪作為一個有責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該為社會、為國家做些什么。企業(yè)做大后要有產(chǎn)業(yè)報國之心，我們十年前就逐步在探索怎樣能為解決環(huán)境污染問題貢獻一份力量。而且，我們中國的問題應(yīng)該由我們中國人來解決，還要根據(jù)中國發(fā)展的實際情況來解決。目前，城市化發(fā)展已到一個臨界點，面臨的不止是空氣質(zhì)量下降，還有交通擁堵問題，特別是三四線城市也開始出現(xiàn)這樣的情況。

　　今天云軌的通車，背后凝聚了我們大量的研發(fā)工作，這五年我們研究軌道交通技術(shù)，克服了很多困難。軌道交通行業(yè)門檻高，全球只有為數(shù)不多的企業(yè)在做，要把很多核心的產(chǎn)業(yè)鏈打通，才能真正做出來。

　　當然，行業(yè)前景非常好，需求非常大。在中國，人口一百萬到三百萬的地級市有273個，作為中小運量的“云軌”，非常契合此類城市的發(fā)展需要。中國不像美國，我們要發(fā)展軌道上的城市。事實也證明中國城鎮(zhèn)化要有正確的方向，但具體怎么辦呢？比亞迪這幾年一直在思考，比如說，到底應(yīng)該是只發(fā)展地面、地下相結(jié)合的交通，還是空中一體化交通？

　　經(jīng)過五年來的探索過程，我們認為空中、地面、地下相結(jié)合的交通才能解決我們遇到的問題，先規(guī)劃好交通導(dǎo)向，從思路上創(chuàng)新，然后才落地開發(fā)。發(fā)展軌道上的城市，提供一個能夠解決中國交通擁堵問題的方案，是比亞迪這幾年的思考形成的答案。這也是我們比亞迪企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。

　　關(guān)于軌道交通的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與未來計劃

　　中國的城鎮(zhèn)化是全球最大規(guī)模的城鎮(zhèn)化，此時發(fā)展軌道交通，對企業(yè)來說是商機，更是責(zé)任。這個規(guī)模做到多大，我想是千億級的，我們想再造一個比亞迪。

　　問：從市場的角度，比亞迪為什么要做軌道交通？

　　王傳福：軌道交通產(chǎn)業(yè)，市場非常巨大。像汕頭這樣的城市在中國有273個，這些都是三四線城市或者叫地級市，本身人口不多，只要求中小運量就可以了，大運量的交通，例如地鐵并不適合。這些三四線城市不修地鐵，地面又擁堵，那怎么辦？就只能往空中走。比如，汕頭投資500億，全國有273個這樣的城市，市場空間就有10萬億，所以中小運量的軌道交通市場很大。我們中國有一些偉大的軌道交通企業(yè)，他們在大運量即地鐵、高鐵方面做得非常好，發(fā)展也非常迅速。面對中小運量市場這塊大蛋糕，應(yīng)該有新的企業(yè)參與發(fā)展。比亞迪有幸通過多年的發(fā)展，以及深刻的戰(zhàn)略定位思考，進入軌道交通行業(yè)，研發(fā)出中小運量的單軌，希望解決未來三四線城市擁堵的問題?；诖耍谶@個體量的蛋糕里再創(chuàng)一個比亞迪。因此，我們一定要抓住這個契機。

　　問：軌道交通對于城市和市民有什么意義？

　　王傳福：這個可以展開說，咱們看看東京，跟北京人口相當，北京有500萬輛機動車，東京有800萬輛，但是買車未必就要天天開，東京市民是周末開車，上下班不開。如果上下班高峰期或者離家兩三公里范圍內(nèi)都要開車的話，這樣的城市不堵才怪。那么，還要不要買私家車？人的財富要有二次分配，而且周末需要去享受生活，可能開車去遠一些的地方，但大家不是同時在路上，不會造成高峰期擁堵的現(xiàn)象。因此，老百姓需要消費自身財富，享受生活，他們需要購買私家車。如果軌道交通發(fā)達，工作日上下班或平時在家周邊活動，就不需要短途開車。比如像東京，實際上有800萬輛機動車，同時擁有1700公里的軌道交通線，其中地鐵線約400公里，有各種小運量的軌道交通作為地鐵的補充，每個小區(qū)都能很便捷地就近搭乘，這樣短途出行，完全不必使用汽車，軌道就可以滿足，這是我們樂意看到的。所以，除了三四線城市要發(fā)展中小運量的軌道交通，一二線城市也要中大、中小運量協(xié)同，才能把整個城市的軌道交通真正做得順暢，城市就像人體，地鐵是動脈，支線是毛細血管，軌道交通大中小運量匹配的城市更有吸引力。即便不開車，軌道交通周一至周五完全可以滿足上下班通行、上學(xué)、購物等需求。

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